國家鐵路集團(tuán)向國家發(fā)改委簽發(fā)《國家鐵路集團(tuán)河北省人民政府、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于報送太子城至錫林浩特鐵路可行性研究報告的函》的會簽文件，河北省人民政府、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府分別于9月23日和11月22日在會簽文件上簽字，國家鐵路集團(tuán)近期將向國家發(fā)改委報送可研進(jìn)行審批。

　　途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣（以最終建設(shè)方案為準(zhǔn)）

　　太子城至錫林浩特鐵路為客運(yùn)專線，南起崇禮鐵路太子城站，途經(jīng)張家口市崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣，進(jìn)入錫林郭勒盟境內(nèi)經(jīng)正藍(lán)旗、北起錫林浩特市，大致呈南北走向，南端與在建崇禮鐵路相接，北端與錫二線相連。工程預(yù)計2020年開工。

　　太子城至錫林浩特鐵路自在建崇禮鐵路太子城站引出，向北經(jīng)崇禮、張北、沽源、太仆寺旗西山坡、塞北管理區(qū)后接入既有黑城子站，利用黑城子至正藍(lán)旗鐵路錫多鐵路至錫林浩特，線路全長392.9公里，投資估算總額125.32億元。太子城至黑城子新建線路152.3公里（錫盟境內(nèi)新建19公里），速度目標(biāo)值160公里/小時；黑城子至錫林浩特既有線改造240.6公里，速度目標(biāo)值120公里/小時。錫盟境內(nèi)投資38.77億元，全線建設(shè)工期3.5年。

　　將要建設(shè)的太子城至錫林浩特鐵路通過崇禮鐵路與京張高速鐵路連接，形成內(nèi)蒙古中部地區(qū)至京津冀地區(qū)的快速鐵路通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)錫林郭勒盟等中部地區(qū)融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和沿線旅游業(yè)發(fā)展，加快少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民族團(tuán)結(jié)、邊疆安寧和國防鞏固有著重要意義。

　　太錫鐵路崇禮站設(shè)站方案

　　11月23日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府在會簽文件上簽字，說明距正式開工又近一步。

　　太錫鐵路進(jìn)展大事記

　　2017年初，中鐵總與內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府簽署《關(guān)于推進(jìn)內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)的會談紀(jì)要》，同意啟動推進(jìn)太錫鐵路。

　　2017年10月，《太子城至錫林浩特鐵路工程可行性研究（送審稿）》經(jīng)鐵路總公司審查通過。

　　2018年5月31日，中鐵總發(fā)展和改革部下發(fā)《關(guān)于開展太子城至錫林浩特鐵路前期工作的函》，明確由京張城際鐵路有限公司承擔(dān)太子城至黑城子段前期工作、集通鐵路公司承擔(dān)黑城子至錫林浩特段前期工作、加快辦理項(xiàng)目用地預(yù)審、環(huán)境評價、規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估等前置手續(xù)，爭取早日批復(fù)可行性研究報告。

　　2019年4月17日，河北省發(fā)改委向中鐵總出具《關(guān)于新建太子城至錫林浩特鐵路線站位方案意見的函》，同意中鐵設(shè)計有限公司提出的中線方案，即線路自崇禮鐵路太子城站引出，經(jīng)崇禮、大囫圇、沽源、西山坡、塞北管理區(qū)方案。

　　項(xiàng)目前期受張北縣設(shè)站方案影響（由原東線戰(zhàn)海鄉(xiāng)站位調(diào)整到中線大囫圇鎮(zhèn)站位），前期工作進(jìn)度受到一定程度影響。目前項(xiàng)目可行性研究報告待國家發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計也已經(jīng)完成待審查。

　　不久的將來，張家口壩上將結(jié)束不通鐵路的歷史，讓我們一起期待！