27日，由中鐵二十局集團承建的懷邵衡鐵路蒼稼嶺隧道斗山沖斜井打響全線第一炮，破土進洞。經過358個晝夜的奮戰，于2015年11月20日，斗山沖斜井順利貫通，準備進入正洞施工，比施組設計工期提前一個多月，標志著全線控制性、重難點工程蒼稼嶺隧道施工取得了階段性勝利。

　　由中鐵二十局集團承建的蒼稼嶺隧道全長7976m，單面下坡起訖里程DK76+343～DK84+319最大埋深540m，為雙線單洞隧道，其中Ⅲ級圍巖長3526m，占44％；Ⅳ級圍巖3878m，占48％；Ⅴ級圍巖606m，占8％，隧道設置一座斗山沖斜井，全長1437m；出口設置一座橫洞，長350m。蒼稼嶺隧道為Ⅰ級風險隧道，有高地應力、瓦斯（頁巖氣）、斷層破碎帶等不良地質，為全線工期控制性及施工重難點工程之一。

　　其中斗山沖斜井斜井全長1437m(Ⅲ級450m；Ⅳ級860m；Ⅴ級127m)，與線路大里程方向平面交角為124°，斜井綜合坡度為8.28%，斜井斷面采用無軌運輸雙車道襯砌斷面。斜井地處地質條件復雜，施工技術難度大，工期緊迫，為I級風險斜井，有瓦斯、斷層等不良地質，且斜井場區地表水有酸性侵蝕，作用等級H1，地下水有氯鹽侵蝕，作用等級L1(進口)，是項目上控制性、重難點工程。

　　2015年11月24日，懷邵衡鐵路公司（業主）發來賀電，懷邵衡鐵路公司李興旺副指揮長、監理公司總監陳穎等前來表示祝賀，李興旺副指揮長指出：二十局是一支能夠攻堅克難、敢打硬仗的鐵軍隊伍，今天的碩果是你們用汗水灌溉出來的，在后續的施工中要繼續發揚這種爭創一流的優良作風和精神。（通訊員陳闊）