今年的第十五屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬企業(yè)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心股份有限公司共同主辦。集中展示中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新取得的重要進(jìn)展和最新成果，復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組、智能京張高鐵在展會(huì)精彩亮相，成為耀眼明星。

　　本屆展會(huì)共設(shè)工程建設(shè)展區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施及養(yǎng)護(hù)維修展區(qū)，通信信號(hào)、信息化及安全展區(qū)，機(jī)車車輛、零部件、內(nèi)飾、材料展區(qū)，國(guó)際綜合展區(qū)等五個(gè)部分，展覽面積2.2萬平方米，內(nèi)容涵蓋路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)管理、工程建造、技術(shù)裝備、旅客服務(wù)等鐵路行業(yè)各領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)。

　　在國(guó)鐵集團(tuán)展區(qū)，主辦方運(yùn)用復(fù)興號(hào)系列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組模型、京張高鐵沙盤、復(fù)興號(hào)模擬駕駛臺(tái)等多種方式，集中展示了中國(guó)鐵路技術(shù)裝備創(chuàng)新成果。

　　輕推閘把，眼前景象開始飛速后退，直行、拐彎、進(jìn)站、出站，參觀者們興奮地“試駕”京張高鐵。在會(huì)場(chǎng)入口，一部復(fù)興號(hào)駕駛艙的模擬臺(tái)旁排起長(zhǎng)隊(duì)，不少參觀者躍躍欲試，嘗試開一次京張高鐵。

　　中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)副主席何華武介紹，時(shí)速350公里級(jí)高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)目前尚屬空白，通過技術(shù)攻關(guān)及京沈高鐵綜合試驗(yàn)驗(yàn)證，將在京張高鐵首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。

　　目前，京張高鐵的智能化建設(shè)已在智能動(dòng)車組、自動(dòng)駕駛、智能牽引供電、智能調(diào)度、下一代移動(dòng)通信等方面取得階段性成果。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍在介紹中國(guó)智能高鐵創(chuàng)新時(shí)表示，高速列車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車，列車與站臺(tái)聯(lián)動(dòng)等應(yīng)用。同時(shí)，智能化還體現(xiàn)在通過將監(jiān)測(cè)報(bào)警數(shù)據(jù)介入鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)高鐵沿線風(fēng)、雨、雪、地震、滑坡和異物侵限進(jìn)行綜合檢測(cè)、報(bào)警和處置。

　　全國(guó)每日開行6700余列動(dòng)車組

　　到2018年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里以上，形成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。今年，將新投產(chǎn)線路8500公里以上，其中高鐵4000公里，路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)和提升。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)鐵路完成旅客運(yùn)送量33.7億人，同比增長(zhǎng)9.4%，其中動(dòng)車組20.5億人，同比增長(zhǎng)17.2%；完成旅客周轉(zhuǎn)量14146.6億人公里，同比增長(zhǎng)5.1%。2019年1—10月，全國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量31.3億人，同比增長(zhǎng)8.9%，其中動(dòng)車組19.9億人，同比增長(zhǎng)15.4%，完成旅客周轉(zhuǎn)量12613.59億人公里，同比增長(zhǎng)4.3%。

　　目前，中國(guó)每日開行6700余列動(dòng)車組列車，日發(fā)送旅客量持續(xù)刷新紀(jì)錄。今年5月1日，全路發(fā)送旅客達(dá)1724萬人次，其中動(dòng)車組發(fā)送旅客936萬人次。

　　以復(fù)興號(hào)為主要標(biāo)志的中國(guó)鐵路技術(shù)裝備取得重大進(jìn)展，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，復(fù)興號(hào)正朝系列化、品牌化方向發(fā)展，已研制出時(shí)速350、250、160公里不同速度等級(jí)，8輛、16輛、17輛不同編組和適應(yīng)不同需求的系列化復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。

　　在今年底開通的京張高鐵，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將投入運(yùn)營(yíng)。目前，復(fù)興號(hào)通達(dá)27個(gè)省會(huì)城市和香港特別行政區(qū)，累計(jì)發(fā)送旅客4.5億人次，平均客座率高出其他動(dòng)車組1.6%。

　　電子客票過閘機(jī)1.3秒每人

　　“今日已售出2340856張車票”，展廳中一塊12306售票系統(tǒng)大屏上，正實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的售票情況。

　　中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)副主席何華武介紹，目前我國(guó)已構(gòu)建了雙中心、雙活架構(gòu)的12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子支付等一系列功能。高峰日登陸人數(shù)近2.3億人次，峰值售票速度每秒2000張，峰值請(qǐng)求數(shù)超過每天2000億次，實(shí)現(xiàn)了基于生物特征等技術(shù)的全面電子客票，并試點(diǎn)應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，12306年售票量近40億張，日峰值售票量高達(dá)1564萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)售票日峰值售票量1282萬張，占比最高超過85%，單日可提供車票查詢服務(wù)高達(dá)2450億次，最高日網(wǎng)頁瀏覽量超過1657億次，是全球交易規(guī)模最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)。

　　目前電子客票的智能票務(wù)系統(tǒng)已帶來大客流實(shí)名制的毫秒級(jí)體驗(yàn)。

　　2018年11月，中國(guó)鐵路首次在海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票應(yīng)用試點(diǎn)。截至2019年11月12日，已在合肥南站、南京南站、杭州東站等45個(gè)車站啟動(dòng)電子客票業(yè)務(wù)，在京雄城際北京西—大興機(jī)場(chǎng)段、青榮城際等十余條線路實(shí)施電子客票應(yīng)用。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院相關(guān)報(bào)告指出，截至今年10月初，實(shí)施電子客票的線路累計(jì)發(fā)售電子客票達(dá)7500余萬張，其中123.6網(wǎng)站發(fā)售6300余萬張、人工售票窗口發(fā)售863萬余張，自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售337萬余張，已全部實(shí)現(xiàn)旅客持購票證件進(jìn)出站。打印報(bào)銷憑證3000余萬張，平均制票率降低了38.1%。實(shí)現(xiàn)了旅客持可識(shí)讀證件快速自助進(jìn)站、檢票，通過閘機(jī)檢票的平均用時(shí)已由3.8秒每人下降至1.3秒每人。