記者日前獲悉，興泉鐵路寧化至泉州6標（德化段）全線第一長隧道——戴云山一號隧道的出口與二號斜井工區順利貫通，標志著興泉鐵路的建設又取得一項重大突破，較計劃工期提前了6個月。

　　全線第一長隧道—戴云山一號隧道的出口與二號斜井工區順利貫通

　　作為全線最長隧道和重難點工程，戴云山一號隧道全長13720米，該隧道洞身穿越淺埋全風化層，下穿鄉村水泥道路、水渠、河道、4條斷層，鄰近水庫庫尾同時穿越斷層，屬于二級風險隧道。此次貫通的戴云山一號隧道出口與二號斜井工區全長3070米。

　　中鐵十八局興泉鐵路寧泉段6標項目部德化車站現場施工負責人李興明介紹說，為了確保在明年雨季前完成德化車站的路基及附屬工程建設，今年9月以來，項目部搶抓施工黃金期，加大人力、物力投入，每日安排130多名工人晝夜開工，有序推進邊坡防護、河改溝、路基填土等工程施工。目前，德化車站路基填土部分已完成近50%。

　　作為海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。興泉鐵路由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等，終至泉州市，正線全長495.867公里。項目預計將于2021年完工通車。