雙十一，歷來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。

這邊是各大電商平臺(tái)燃起熊熊戰(zhàn)火，那邊是小米又往快遞江湖扔下了重量級(jí)“武器”。

小米快遞又放出大招

孫子兵法有云：出其不意，攻其不備。

就在10月25日，小米快遞突然在官博更新了一則使用指南。盡管只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾百字，內(nèi)里卻是大有乾坤。

首先，小米快遞表示自己并非自建物流，而是物流整合平臺(tái)。用戶一鍵下單之后，系統(tǒng)便會(huì)從價(jià)格、時(shí)效進(jìn)行對(duì)比，匹配最優(yōu)快遞。另一方面，用戶也可自行選擇快遞，等待快遞員上門取件。簡(jiǎn)單理解，便是和菜鳥裹裹有異曲同工之處。

其次，目前已經(jīng)有順豐、京東、韻達(dá)、貨拉拉、百世快遞、圓通進(jìn)駐該平臺(tái)，小米快遞表示未來(lái)還會(huì)有更多快遞進(jìn)駐其中。

再者，小米快遞的入口方式比較特別，目前主要上線了4個(gè)入口----小米快遞官微、小米快遞官博、小米手機(jī)用戶的負(fù)一屏卡片、對(duì)小愛同學(xué)說“寄快遞”，便能進(jìn)入寄件頁(yè)面。

而在今年7月下旬，小米快遞剛剛上線之時(shí)，僅僅是支持公眾號(hào)寄件，并且只有順豐、韻達(dá)兩家快遞接入。

這一前以后的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，僅僅是用了三個(gè)多月的時(shí)間，小米快遞就已經(jīng)在不斷完善自己。往長(zhǎng)遠(yuǎn)去看，更是反映出了小米要在快遞江湖大干一番的野心。

當(dāng)然，也許有人不看好，更是會(huì)有人疑問，小米明明就是硬件起家的，怎么就要和各位快遞大佬搶生意。

其實(shí)窺見小米近年來(lái)的情況，一切似乎都早有預(yù)兆。

尋找下一個(gè)入口

根據(jù)Canalys最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，排名2019年Q3國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)前五的廠商分別為：華為、vivo、OPPO、小米、蘋果。其中，小米以880萬(wàn)的出貨量，占據(jù)著9%的市場(chǎng)份額;華為則是以42.4%的市場(chǎng)份額居于第一，幾乎和后三者持平。

圖表來(lái)源：Canalys

顯而易見，這意味著手機(jī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了更為激烈的階段。在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間，稍有不慎便會(huì)落后于人。

并且就用戶體量而言，得益于手機(jī)質(zhì)量的不斷提高，目前用戶的換機(jī)率普遍不會(huì)太高，紅利已經(jīng)見頂，從對(duì)手當(dāng)中搶奪更多的增強(qiáng)也是各家都在醞釀的事情。所以我們才會(huì)看見，各家都變換著不同的招數(shù)---折疊屏、水滴屏、5G手機(jī)、游戲手機(jī)、女性手機(jī)等。

而物流，在手機(jī)服務(wù)生態(tài)當(dāng)中，顯然會(huì)是濃墨的一筆。一方面，以小米快遞為突破口，或許能通過快遞的服務(wù)質(zhì)量吸引到更多的增量，甚至有可能成為品牌本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，小米也能在風(fēng)云莫測(cè)的商海中，為自己尋找到下一個(gè)盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，筑起穩(wěn)固的護(hù)城河。

除此之外，小米本身對(duì)于物流的需求也是非常之大。

盡管已硬件起家，但經(jīng)過多年的自立自強(qiáng)，當(dāng)初那個(gè)后生仔小米已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)跨越智能硬件、電商、醫(yī)療健康等領(lǐng)域的商業(yè)帝國(guó)。尤其是雷軍在今年為小米確定了“手機(jī)+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略之后，其發(fā)展脈絡(luò)也將更加清晰。

小米官網(wǎng)涵蓋各種業(yè)務(wù)

這都意味著，不管是現(xiàn)在還是將來(lái)，小米對(duì)于快遞的需求都會(huì)非常之大。

以小米手機(jī)為例，在2018年之時(shí)出貨量就高達(dá)1.2億臺(tái)。倘若直接本身也擁有了一個(gè)聚合物流體系，便能根據(jù)就近原則配貨且不用配合第三方快遞的時(shí)間，擁有更多的自主性。隨之而來(lái)的，不僅是進(jìn)一步降低了企業(yè)成本，也能更為快速的將貨品送到消費(fèi)者手中，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。實(shí)乃一箭雙雕。

只不過當(dāng)你涉足一個(gè)新領(lǐng)域之時(shí)，也就意味著你的敵人會(huì)更多了。比如，目前的快遞江湖。

做快遞，小米拿什么來(lái)斗?

根據(jù)國(guó)家郵政局公布的2018年快遞業(yè)數(shù)據(jù)顯示---2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%。

市場(chǎng)的足夠巨大，早就吸引了一大批選手為例其中。和社交江湖各方選手勇往直前相似，物流江湖同樣是充滿了刀光劍影。從四通一達(dá)再到順豐、京東物流、蘇寧物流、菜鳥等，而且正值雙十一之際，各方也都有自己的大招。

以京東物流為例，在前不久剛剛擴(kuò)大了“快遞到車”的覆蓋范圍，緊接著又宣布在未來(lái)5個(gè)月砸出3億補(bǔ)貼一線員工，同時(shí)每月新增3000萬(wàn)，鼓勵(lì)快遞小哥大干一場(chǎng)。

另一邊，同為聚合平臺(tái)的菜鳥裹裹則是在今天聯(lián)合了天貓推出無(wú)憂購(gòu)?fù)瞥?ldquo;免費(fèi)上門退”服務(wù)。在9月底的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，其就宣布了平臺(tái)用戶過億，并且會(huì)全面布局和發(fā)力C端的寄件市場(chǎng)。

況且就聚合平臺(tái)而言，除了菜鳥裹裹玩得風(fēng)生水起之外，還有快遞100、微快遞等玩家。

硝煙如此滾滾，在這樣的大背景下，新人小米快遞又會(huì)攪起什么水花呢?答案只能交給市場(chǎng)來(lái)回答。

不過那句老話說得好，有競(jìng)爭(zhēng)有會(huì)有進(jìn)步，正是因?yàn)檎麠l賽道足夠擁擠，才刺激了大家不斷尋求改變，提升自己，加速了各種快遞黑科技的到來(lái)。

可見，伴隨著小米快遞的此番再次出手，或許整個(gè)快遞江湖都會(huì)有新的變化。

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