上海鐵路局說，連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋主跨首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功！這座大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路，上層為雙向8車道高速公路，預(yù)計(jì)2020年建成通車。未來上海連云港將縮至3小時(shí)，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等也將融入上海1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　隨著額定起吊重量900噸的纜載吊機(jī)，將鋼梁起吊至指定位置與吊索連接完成。連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋主跨首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功。

　　本次架設(shè)鋼梁位于大橋正中間位置，全長14米，鐵路橋面寬30米，公路橋面寬46米，桁高16米，理論重量753.4噸，使用國內(nèi)首臺(tái)900噸纜載吊機(jī)從江面垂直起吊，吊至預(yù)定高度后進(jìn)行緊固。

　　本次吊裝成功標(biāo)志著五峰山長江大橋主跨鋼梁架設(shè)施工正式開始，后續(xù)整體架設(shè)順序?yàn)樽钥缰邢蚰媳眱砂秾?duì)稱架設(shè)，最后分別在大橋南北主塔附近與已架設(shè)完畢的邊跨合龍。

　　作為連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋，也是我國首座公鐵兩用懸索橋，大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路，上層為雙向8車道高速公路，大橋計(jì)劃2019年11月底主跨架設(shè)完畢。

　　連鎮(zhèn)鐵路建成后，將拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時(shí)空距離，對(duì)于進(jìn)一步方便沿線地區(qū)人民出行，推動(dòng)蘇北地區(qū)加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

　　五峰山長江大橋預(yù)計(jì)2020年建成通車。屆時(shí)連云港至上海將由11小時(shí)縮短至3小時(shí)左右；揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地將融入上海1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。