8月，離湘江不遠的桂林市全州縣才灣鎮米花山上，一座紅軍烈士墓莊嚴肅穆。墓地周邊，松柏蒼勁挺拔、翠竹直插云天，還有青石下的小草抽出嫩葉，迸發出蓬勃的生命力量。

　　湘江戰役是紅軍長征開始以后最壯烈的一戰。這場戰役在桂林市興安、全州、灌陽三縣打響，將士們視死如歸、奮勇拼搏，掩護中央機關和紅軍主力渡過湘江，保存了革命的有生力量。

　　沖鋒的號角在歷史中回響，紅色的基因在新時代傳承。

　　8月底，《人民鐵道》報業有限公司“壯麗70年·奮斗新時代——記者再走長征路”主題采訪活動采訪小分隊來到廣西，參觀湘江戰役遺址，聆聽紅軍感人故事，走訪當地老百姓，深切感受紅色故地發生的翻天覆地變化，看到在中國鐵路南寧局集團有限公司的助推下，當地交通條件極大改善，老百姓的日子越過越紅火。

　　長征精神感染每位寧鐵職工

　　8月27日，興安縣城西獅子山下，驕陽似火。采訪小分隊來到湘江戰役紀念公園，頂著烈日在烈士紀念碑前重溫入黨誓詞，并參觀湘江戰役紀念館，瞻仰革命先烈。在講解員的帶領下，大家邊走邊看、邊思邊悟，那段炮火紛飛的歲月慢慢浮現在眼前。

　　1934年11月，中央紅軍在廣西全州、興安、灌陽的湘江一線，與30萬國民黨軍隊打響了湘江戰役。經過數晝夜浴血奮戰，中央紅軍數萬將士壯烈犧牲，突破了敵人第四道封鎖線，保存了中央機關和紅軍主力，為突破教條主義禁錮、重新確立實事求是的思想路線打下了最廣泛的群眾基礎。

　　“三年不飲湘江水，十年不食湘江魚。”湘江戰役涌現出眾多可歌可泣的英雄，年僅29歲的紅三十四師師長陳樹湘負傷被捕，寧可咬斷腸子犧牲也不愿做敵人的俘虜；平均年齡18歲的少共國際師，缺兵少彈，但為了掩護主力過江，整整進行了5天的陣地防御戰；新圩阻擊戰，1800多名紅軍戰士全部壯烈犧牲……

　　歷經八十五載歲月洗禮，長征精神已在這片土地深深扎根，潤澤一方，也為萬千鐵路職工踐行“人民鐵路為人民”的宗旨提供了源源不斷的動力。

　　“全州是湘江戰役的主戰場，為我們留下了寶貴的長征精神。不屈不撓的革命先輩是我們學習的榜樣。”全州南站客運副站長趙秋芳說。

　　2017年6月底，全州遭遇百年一遇的特大洪水，全州南站積水及腰，桂林車務段全州車間正休班的團總支書記蔣霖帶著青年突擊隊，冒著生命危險蹚過站前1.4米深的積水，來到車站緊急疏散旅客；全州南站客運主任蔣云云涉水跑去機房斷電，再將售票室的電腦主機搬到高處；剛當上爸爸的車站客運值班員黃樹超舍小家為大家，主動放棄陪產假，迅速回到崗位組織旅客安全乘降……

　　一滴水折射一個世界。“把全國人民和中華民族的根本利益看得高于一切”“顧全大局、嚴守紀律、緊密團結”的長征精神感染著每位寧鐵職工。

　　今年5月底，百色工務段干部職工面對廣西地區兇猛的雨勢，不畏艱險，奮戰在抗洪搶險第一線。

　　7月上旬，桂林地區遭遇持續強降雨襲擊，工務人上演“最美逆行”。

　　8月初，臺風“韋帕”在廣西沿海地區肆虐，鐵路人頂著狂風驟雨為旅客撐起一片“晴天”。

　　最危險的地方，寧鐵人挺起最堅硬的脊梁，沖鋒在前，用實際行動守護高鐵和旅客列車安全。截至9月18日，南寧局集團公司實現無責任一般A類及以上鐵路交通事故2074天。

　　鐵路助推紅色旅游紅紅火火

　　8月28日11時，距離興安湘江戰役紀念公園約5分鐘車程的印象老山界休閑農莊里唱起了響亮的紅歌，黑龍江北大荒農墾集團總公司近20名退休的老人聚在一起玩起唱紅歌接力賽。不遠的廚房里，傳來了剁菜、炒菜的聲音。

　　印象老山界休閑農莊老板曾建華介紹，這是一家紅色主題飯館，主要接待到湘江戰役紀念公園參觀的中外游客。2007年，飯館剛建成時，只有1棟樓，游客日均接待能力不足100人。近幾年，隨著興安紅色旅游迅猛發展，飯館規模快速擴大到5棟樓，可同時容納500人用餐，2018年營業額達到了500萬元。

　　“興安不斷踐行長征精神，努力拓展紅色旅游的深度和寬度，大力發展紅色旅游。”興安縣文化廣電體育和旅游局副局長何革靈介紹。僅今年1月至7月，全縣接待游客人數已達561.56萬人次，其中紅色旅游人數為242.14萬人次，同比增長73.1％。

　　“興安紅色旅游紅紅火火，背后也有鐵路的一份功勞。”何革靈告訴記者。2014年4月26日，興安北站開通運營，當地百姓在家門口就能坐上動車組；2017年7月，“桂林興安靈渠號”動車組開行，興安成為繼柳州三江侗族自治縣之后廣西第二個開行始發動車組的縣級行政區。如今，興安北站圖定開行列車35趟，日均發送旅客達1100多人次，為當地紅色旅游帶來滾滾客源。

　　距離興安約60公里的全州縣，依托便捷的高鐵網絡，紅色旅游飯越吃越香。“今年1月5日起，由東安東站始發至廣州南站的D2987次列車停靠全州南站，填補了全州至廣州沒有直通動車組的空白，對招商引資和發展紅色旅游起到很好的促進作用。”8月29日上午，剛下鄉調研回來的全州縣投資促進中心主任王保建告訴記者。

　　目前，全州南站日均停靠旅客列車50趟左右，直通南寧、北京、上海、西安、廣州等城市。近日，廣西壯族自治區文化和旅游廳發布的《2019年上半年廣西縣域旅游經濟分析報告》指出，得益于高鐵的便捷交通、逐漸完善的旅游基礎設施和旅游項目建設，全州縣上半年旅游總消費增長208.4％，體現了桂北紅色旅游區湘江戰役文化挖掘和保護富有成效，紅色旅游產品吸引力不斷提升。

　　在新時代長征路上逐夢前行

　　“你好，請問這趟車在哪里候車？”“這里可以辦理車票改簽嗎？”8月27日上午，在桂林北站一樓進站口最顯眼處的劉三姐漓江情服務臺，面對前來咨詢候車、車票退改簽和重點預約服務的旅客，客運值班員唐榮婷耐心地逐一作答。

　　桂北地區不僅紅色旅游資源豐富，而且漓江山水、興安靈渠等自然和人文景觀同樣聞名中外，每天都有不少國內外游客前來參觀游玩。火車站作為旅客集散中心，不僅是展示鐵路形象的重要窗口，而且是向國際旅客展示中國形象的窗口。

　　長期以來，南寧局集團公司十分注重傳承紅色基因，把提升旅客服務品質作為走好新時代長征路的重中之重，尤其是作為桂林國際旅游城市窗口單位的車務部門，突出以服務理念培育為先導、以行為規范為根本、以品牌創建為核心、以常態管理為抓手，著力打造“劉三姐·靈渠緣服務臺”“劉三姐·漓江情服務臺”等服務品牌，為廣大旅客打造溫馨之旅、幸福之旅、快樂之旅。

　　8月16日，一名外籍旅客急匆匆地跑到桂林北站“劉三姐·漓江情服務臺”尋求幫助。值班的正是唐榮婷，經了解得知，這名旅客急著改簽到深圳的車票。由于當天已沒有直達深圳的動車組，唐榮婷建議對方先改簽到廣州，再轉車到深圳。當時只有站票，旅客有些失望，但因為趕時間，也沒更好的選擇。

　　由于距離發車時間還有一個多小時，唐榮婷利用服務旅客的間隙不停“刷票”撿漏。功夫不負有心人，唐榮婷終于找到一趟桂林西至深圳北尚有座位的列車。然而，桂林北站至桂林西站間坐汽車最快也要半個小時。時間緊迫，唐榮婷自掏腰包叫了一輛滴滴快車，反復叮囑司機半個小時內將旅客送到桂林西站，并聯系桂林西站做好接應工作。最終，這名外籍旅客順利上車。

　　“我送這個旅客上汽車時，他眼睛紅了，眼眶是濕潤的，還朝我深深鞠了一躬。”回憶起當天的事情，唐榮婷仍深受觸動，“能為旅客排憂解難，是一個鐵路客運員最大的榮幸。”

　　一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。新時代長征路上，南寧局集團公司始終堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨，全面貫徹落實客運提質計劃，持續深化運輸供給側結構性改革，把人民群眾滿意與否作為檢驗客運工作質量的標尺，自覺肩負起交通強國、鐵路先行的歷史使命。

　　目前，南寧局集團公司日均圖定開行客車608列，其中動車組列車504列，占列車開行總數的83％，動車組通達20個省區市和香港特別行政區，以及廣西14個地級市中的12個；管內26個車站已投入159臺自助實名制核驗閘機，36個高鐵站推出刷身份證檢票進站服務，最大限度方便旅客出行。截至9月8日，南寧局集團公司今年累計發送旅客8966.3萬人次，同比增長6.6%。