8月，離湘江不遠(yuǎn)的桂林市全州縣才灣鎮(zhèn)米花山上，一座紅軍烈士墓莊嚴(yán)肅穆。墓地周邊，松柏蒼勁挺拔、翠竹直插云天，還有青石下的小草抽出嫩葉，迸發(fā)出蓬勃的生命力量。

　　湘江戰(zhàn)役是紅軍長(zhǎng)征開始以后最壯烈的一戰(zhàn)。這場(chǎng)戰(zhàn)役在桂林市興安、全州、灌陽(yáng)三縣打響，將士們視死如歸、奮勇拼搏，掩護(hù)中央機(jī)關(guān)和紅軍主力渡過(guò)湘江，保存了革命的有生力量。

　　沖鋒的號(hào)角在歷史中回響，紅色的基因在新時(shí)代傳承。

　　8月底，《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司“壯麗70年·奮斗新時(shí)代——記者再走長(zhǎng)征路”主題采訪活動(dòng)采訪小分隊(duì)來(lái)到廣西，參觀湘江戰(zhàn)役遺址，聆聽紅軍感人故事，走訪當(dāng)?shù)乩习傩眨�深切感受紅色故地發(fā)生的翻天覆地變化，看到在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司的助推下，當(dāng)?shù)亟煌�條件極大改善，老百姓的日子越過(guò)越紅火。

　　長(zhǎng)征精神感染每位寧鐵職工

　　8月27日，興安縣城西獅子山下，驕陽(yáng)似火。采訪小分隊(duì)來(lái)到湘江戰(zhàn)役紀(jì)念公園，頂著烈日在烈士紀(jì)念碑前重溫入黨誓詞，并參觀湘江戰(zhàn)役紀(jì)念館，瞻仰革命先烈。在講解員的帶領(lǐng)下，大家邊走邊看、邊思邊悟，那段炮火紛飛的歲月慢慢浮現(xiàn)在眼前。

　　1934年11月，中央紅軍在廣西全州、興安、灌陽(yáng)的湘江一線，與30萬(wàn)國(guó)民黨軍隊(duì)打響了湘江戰(zhàn)役。經(jīng)過(guò)數(shù)晝夜浴血奮戰(zhàn)，中央紅軍數(shù)萬(wàn)將士壯烈犧牲，突破了敵人第四道封鎖線，保存了中央機(jī)關(guān)和紅軍主力，為突破教條主義禁錮、重新確立實(shí)事求是的思想路線打下了最廣泛的群眾基礎(chǔ)。

　　“三年不飲湘江水，十年不食湘江魚。”湘江戰(zhàn)役涌現(xiàn)出眾多可歌可泣的英雄，年僅29歲的紅三十四師師長(zhǎng)陳樹湘負(fù)傷被捕，寧可咬斷腸子犧牲也不愿做敵人的俘虜；平均年齡18歲的少共國(guó)際師，缺兵少?gòu)棧�但為了掩護(hù)主力過(guò)江，整整進(jìn)行了5天的陣地防御戰(zhàn)；新圩阻擊戰(zhàn)，1800多名紅軍戰(zhàn)士全部壯烈犧牲……

　　歷經(jīng)八十五載歲月洗禮，長(zhǎng)征精神已在這片土地深深扎根，潤(rùn)澤一方，也為萬(wàn)千鐵路職工踐行“人民鐵路為人民”的宗旨提供了源源不斷的動(dòng)力。

　　“全州是湘江戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場(chǎng)，為我們留下了寶貴的長(zhǎng)征精神。不屈不撓的革命先輩是我們學(xué)習(xí)的榜樣。”全州南站客運(yùn)副站長(zhǎng)趙秋芳說(shuō)。

　　2017年6月底，全州遭遇百年一遇的特大洪水，全州南站積水及腰，桂林車務(wù)段全州車間正休班的團(tuán)總支書記蔣霖帶著青年突擊隊(duì)，冒著生命危險(xiǎn)蹚過(guò)站前1.4米深的積水，來(lái)到車站緊急疏散旅客；全州南站客運(yùn)主任蔣云云涉水跑去機(jī)房斷電，再將售票室的電腦主機(jī)搬到高處；剛當(dāng)上爸爸的車站客運(yùn)值班員黃樹超舍小家為大家，主動(dòng)放棄陪產(chǎn)假，迅速回到崗位組織旅客安全乘降……

　　一滴水折射一個(gè)世界。“把全國(guó)人民和中華民族的根本利益看得高于一切”“顧全大局、嚴(yán)守紀(jì)律、緊密團(tuán)結(jié)”的長(zhǎng)征精神感染著每位寧鐵職工。

　　今年5月底，百色工務(wù)段干部職工面對(duì)廣西地區(qū)兇猛的雨勢(shì)，不畏艱險(xiǎn)，奮戰(zhàn)在抗洪搶險(xiǎn)第一線。

　　7月上旬，桂林地區(qū)遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨襲擊，工務(wù)人上演“最美逆行”。

　　8月初，臺(tái)風(fēng)“韋帕”在廣西沿海地區(qū)肆虐，鐵路人頂著狂風(fēng)驟雨為旅客撐起一片“晴天”。

　　最危險(xiǎn)的地方，寧鐵人挺起最堅(jiān)硬的脊梁，沖鋒在前，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)高鐵和旅客列車安全。截至9月18日，南寧局集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)無(wú)責(zé)任一般A類及以上鐵路交通事故2074天。

　　鐵路助推紅色旅游紅紅火火

　　8月28日11時(shí)，距離興安湘江戰(zhàn)役紀(jì)念公園約5分鐘車程的印象老山界休閑農(nóng)莊里唱起了響亮的紅歌，黑龍江北大荒農(nóng)墾集團(tuán)總公司近20名退休的老人聚在一起玩起唱紅歌接力賽。不遠(yuǎn)的廚房里，傳來(lái)了剁菜、炒菜的聲音。

　　印象老山界休閑農(nóng)莊老板曾建華介紹，這是一家紅色主題飯館，主要接待到湘江戰(zhàn)役紀(jì)念公園參觀的中外游客。2007年，飯館剛建成時(shí)，只有1棟樓，游客日均接待能力不足100人。近幾年，隨著興安紅色旅游迅猛發(fā)展，飯館規(guī)模快速擴(kuò)大到5棟樓，可同時(shí)容納500人用餐，2018年?duì)I業(yè)額達(dá)到了500萬(wàn)元。

　　“興安不斷踐行長(zhǎng)征精神，努力拓展紅色旅游的深度和寬度，大力發(fā)展紅色旅游。”興安縣文化廣電體育和旅游局副局長(zhǎng)何革靈介紹。僅今年1月至7月，全縣接待游客人數(shù)已達(dá)561.56萬(wàn)人次，其中紅色旅游人數(shù)為242.14萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)73.1％。

　　“興安紅色旅游紅紅火火，背后也有鐵路的一份功勞。”何革靈告訴記者。2014年4月26日，興安北站開通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)匕傩赵诩议T口就能坐上動(dòng)車組；2017年7月，“桂林興安靈渠號(hào)”動(dòng)車組開行，興安成為繼柳州三江侗族自治縣之后廣西第二個(gè)開行始發(fā)動(dòng)車組的縣級(jí)行政區(qū)。如今，興安北站圖定開行列車35趟，日均發(fā)送旅客達(dá)1100多人次，為當(dāng)?shù)丶t色旅游帶來(lái)滾滾客源。

　　距離興安約60公里的全州縣，依托便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，紅色旅游飯?jiān)匠栽较恪！敖衲?月5日起，由東安東站始發(fā)至廣州南站的D2987次列車停靠全州南站，填補(bǔ)了全州至廣州沒有直通動(dòng)車組的空白，對(duì)招商引資和發(fā)展紅色旅游起到很好的促進(jìn)作用。”8月29日上午，剛下鄉(xiāng)調(diào)研回來(lái)的全州縣投資促進(jìn)中心主任王保建告訴記者。

　　目前，全州南站日均停靠旅客列車50趟左右，直通南寧、北京、上海、西安、廣州等城市。近日，廣西壯族自治區(qū)文化和旅游廳發(fā)布的《2019年上半年廣西縣域旅游經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告》指出，得益于高鐵的便捷交通、逐漸完善的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和旅游項(xiàng)目建設(shè)，全州縣上半年旅游總消費(fèi)增長(zhǎng)208.4％，體現(xiàn)了桂北紅色旅游區(qū)湘江戰(zhàn)役文化挖掘和保護(hù)富有成效，紅色旅游產(chǎn)品吸引力不斷提升。

　　在新時(shí)代長(zhǎng)征路上逐夢(mèng)前行

　　“你好，請(qǐng)問(wèn)這趟車在哪里候車？”“這里可以辦理車票改簽嗎？”8月27日上午，在桂林北站一樓進(jìn)站口最顯眼處的劉三姐漓江情服務(wù)臺(tái)，面對(duì)前來(lái)咨詢候車、車票退改簽和重點(diǎn)預(yù)約服務(wù)的旅客，客運(yùn)值班員唐榮婷耐心地逐一作答。

　　桂北地區(qū)不僅紅色旅游資源豐富，而且漓江山水、興安靈渠等自然和人文景觀同樣聞名中外，每天都有不少國(guó)內(nèi)外游客前來(lái)參觀游玩。火車站作為旅客集散中心，不僅是展示鐵路形象的重要窗口，而且是向國(guó)際旅客展示中國(guó)形象的窗口。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，南寧局集團(tuán)公司十分注重傳承紅色基因，把提升旅客服務(wù)品質(zhì)作為走好新時(shí)代長(zhǎng)征路的重中之重，尤其是作為桂林國(guó)際旅游城市窗口單位的車務(wù)部門，突出以服務(wù)理念培育為先導(dǎo)、以行為規(guī)范為根本、以品牌創(chuàng)建為核心、以常態(tài)管理為抓手，著力打造“劉三姐·靈渠緣服務(wù)臺(tái)”“劉三姐·漓江情服務(wù)臺(tái)”等服務(wù)品牌，為廣大旅客打造溫馨之旅、幸福之旅、快樂(lè)之旅。

　　8月16日，一名外籍旅客急匆匆地跑到桂林北站“劉三姐·漓江情服務(wù)臺(tái)”尋求幫助。值班的正是唐榮婷，經(jīng)了解得知，這名旅客急著改簽到深圳的車票。由于當(dāng)天已沒有直達(dá)深圳的動(dòng)車組，唐榮婷建議對(duì)方先改簽到廣州，再轉(zhuǎn)車到深圳。當(dāng)時(shí)只有站票，旅客有些失望，但因?yàn)橼s時(shí)間，也沒更好的選擇。

　　由于距離發(fā)車時(shí)間還有一個(gè)多小時(shí)，唐榮婷利用服務(wù)旅客的間隙不停“刷票”撿漏。功夫不負(fù)有心人，唐榮婷終于找到一趟桂林西至深圳北尚有座位的列車。然而，桂林北站至桂林西站間坐汽車最快也要半個(gè)小時(shí)。時(shí)間緊迫，唐榮婷自掏腰包叫了一輛滴滴快車，反復(fù)叮囑司機(jī)半個(gè)小時(shí)內(nèi)將旅客送到桂林西站，并聯(lián)系桂林西站做好接應(yīng)工作。最終，這名外籍旅客順利上車。

　　“我送這個(gè)旅客上汽車時(shí)，他眼睛紅了，眼眶是濕潤(rùn)的，還朝我深深鞠了一躬。”回憶起當(dāng)天的事情，唐榮婷仍深受觸動(dòng)，“能為旅客排憂解難，是一個(gè)鐵路客運(yùn)員最大的榮幸。”

　　一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命。新時(shí)代長(zhǎng)征路上，南寧局集團(tuán)公司始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，全面貫徹落實(shí)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，把人民群眾滿意與否作為檢驗(yàn)客運(yùn)工作質(zhì)量的標(biāo)尺，自覺肩負(fù)起交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命。

　　目前，南寧局集團(tuán)公司日均圖定開行客車608列，其中動(dòng)車組列車504列，占列車開行總數(shù)的83％，動(dòng)車組通達(dá)20個(gè)省區(qū)市和香港特別行政區(qū)，以及廣西14個(gè)地級(jí)市中的12個(gè)；管內(nèi)26個(gè)車站已投入159臺(tái)自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，36個(gè)高鐵站推出刷身份證檢票進(jìn)站服務(wù)，最大限度方便旅客出行。截至9月8日，南寧局集團(tuán)公司今年累計(jì)發(fā)送旅客8966.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.6%。