今年是新中國成立70周年，回望歷史，一代代交通人接續(xù)努力，逢山開路、遇水架橋，取得了舉世矚目的發(fā)展成就——綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，各種運輸方式有效銜接，綜合服務(wù)水平不斷提升，一張張具有世界影響力的交通名片閃耀東方。

　　《交通強國建設(shè)綱要》（簡稱《綱要》）印發(fā)后，立即在全行業(yè)引發(fā)熱烈反響。各省（區(qū)、市）交通運輸主管部門、部屬科研院所和院校主要負(fù)責(zé)人立足實際，暢談做好新時代交通工作、建設(shè)交通強國。

　　建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

　　《綱要》提出，建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。

　　“重慶將按照《綱要》總體部署，抓緊‘平衡各種運輸方式’和‘各種運輸方式融合發(fā)展’這兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐。”重慶市交通局局長許仁安表示，今后重慶將緊扣“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo)和發(fā)揮“三個作用”，編制實施綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃和鐵公水空等專項規(guī)劃，加快形成儲備一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批的滾動發(fā)展格局，努力以交通優(yōu)勢提升區(qū)位優(yōu)勢，助推重慶在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放。

　　江西省交通運輸廳廳長王愛和表示：“我們將認(rèn)真學(xué)深悟透、深入領(lǐng)會把握《綱要》精神，堅定不移貫徹落實，科學(xué)定位建設(shè)交通強國江西坐標(biāo)。”江西交通將完善綜合交通管理機制，做好全省綜合交通運輸?shù)捻攲釉O(shè)計，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、郵政等各種交通運輸方式的空間布局，打造現(xiàn)代綜合立體交通體系，為決勝全面建成小康社會、建設(shè)富裕美麗幸福現(xiàn)代化江西提供堅強的交通運輸保障。

　　“《綱要》展示了一幅交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，是交通人干事創(chuàng)業(yè)的工作指南和根本遵循。”湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，省交通運輸廳黨組超前謀劃研究了“十四五”湖北綜合交通運輸發(fā)展的框架思路，提出了“3239”（三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道）綜合交通運輸發(fā)展布局。湖北交通將按照《綱要》要求，緊密結(jié)合湖北“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，建設(shè)交通強國示范區(qū)，打造新時代九州通衢。

　　新中國成立初期，河南公路里程僅為3909公里，如今僅高速公路就有6600公里。河南省交通運輸廳廳長劉興彬表示，河南將圍繞構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系的要求，在促進基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、綜合樞紐銜接、聯(lián)程聯(lián)運發(fā)展、治理體系協(xié)調(diào)、體制機制創(chuàng)新、發(fā)展要素融合等方面砥礪前行，服務(wù)好國家戰(zhàn)略實施。

　　“《綱要》是交通強國建設(shè)的‘總戰(zhàn)略’，正式頒布標(biāo)志著交通強國建設(shè)‘新長征’已經(jīng)開啟。”交通運輸部規(guī)劃研究院院長陳勝營表示，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》是貫徹落實《綱要》相關(guān)任務(wù)、指導(dǎo)綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局的“總規(guī)劃”。部規(guī)劃研究院作為“總規(guī)劃”編制工作重要技術(shù)支撐單位，將牢記建設(shè)人民滿意交通的初心，勇?lián)�建設(shè)交通強國的使命，全力以赴做好相關(guān)工作，著力推進“總規(guī)劃”編制理念、方法和技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)交通強國作出積極貢獻。

　　四川省交通運輸廳廳長汪洋表示，將結(jié)合省情和發(fā)展實際，堅決貫徹落實《綱要》總體要求，緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵。四川將圍繞“加強東向、突出南向、提升北向、拓展西向、強化空中”這一戰(zhàn)略方針，加快構(gòu)建以“四向八廊五樞紐”為主骨架的現(xiàn)代綜合立體交通體系，著力推動基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，著力推動運輸服務(wù)提質(zhì)升級，著力發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，著力提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力，奮力譜寫交通強國建設(shè)的四川篇章。

　　“《綱要》對建設(shè)交通強國的內(nèi)涵、目標(biāo)和路徑作出了明確規(guī)劃，是交通強國建設(shè)的‘總戰(zhàn)略’。”福建省交通運輸廳廳長黃祥談表示，福建將結(jié)合自身發(fā)展實際，貫徹落實《綱要》部署，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度，實施交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提質(zhì)計劃，加快形成“三縱四橫”綜合立體交通走廊，全力打造現(xiàn)代化港口群，加快構(gòu)建閩東北、閩西南兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)“強引領(lǐng)、多支撐”快速交通網(wǎng)。

　　按照黨的十九大提出建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署，貴州先行先試，已成立了由省長擔(dān)任組長的推進交通強國西部示范省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。貴州省交通運輸廳廳長高衛(wèi)東表示，下一步將聚焦投融資改革、高速公路數(shù)字化發(fā)展、農(nóng)村智慧出行、交旅融合發(fā)展、農(nóng)村客運物流與郵政融合發(fā)展等內(nèi)容，探索出可推廣的理論、實踐和政策經(jīng)驗，推進交通強國西部地區(qū)試點省建設(shè)。

　　強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)

　　培育高水平科技人才

　　《綱要》提出，強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，完善科技創(chuàng)新機制，培育高水平交通科技人才。到2035年，交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進安全，人才隊伍精良。

　　科技人才是推動交通科技創(chuàng)新、支撐交通現(xiàn)代化發(fā)展的強勁動力和重要生力軍。交通運輸部公路科學(xué)研究院院長張勁泉表示，《綱要》出臺意義重大、恰逢其時，為全體交通人吹響了交通強國建設(shè)的號角。今后，部公路科學(xué)研究院將進一步加強一流學(xué)科與人才隊伍建設(shè)，引導(dǎo)人才加強原始創(chuàng)新，強化前沿科技研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)、大力發(fā)展智慧交通、完善科技創(chuàng)新機制，瞄準(zhǔn)重要領(lǐng)域的科技創(chuàng)新短板，發(fā)奮努力、創(chuàng)新突破，力爭在重要交通科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展。

　　“建設(shè)交通強國，要加強人才保障，把人才作為建設(shè)交通強國的第一資源。”大連海事大學(xué)黨委書記鄭少南表示，學(xué)校將勇?lián)�交通強國建設(shè)新使命，著力培育服務(wù)國家戰(zhàn)略和交通運輸發(fā)展的高層次創(chuàng)新型青年拔尖人才和科技領(lǐng)軍人才，著力培植競爭力強、凝聚力強、業(yè)績突出的高水平創(chuàng)新團隊。大連海事大學(xué)將不斷優(yōu)化專業(yè)布局，強化專業(yè)特色，走內(nèi)涵發(fā)展之路，源源不斷為交通運輸事業(yè)發(fā)展輸送新鮮血液和新生力量。

　　“《綱要》為交通人建設(shè)交通強國提供了工作指南和根本遵循。”交通運輸部科學(xué)研究院院長石寶林表示，部科學(xué)研究院將堅持改革創(chuàng)新，堅持高質(zhì)量發(fā)展，圍繞建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，著力開展基礎(chǔ)性、理論性、前瞻性等交通運輸重大戰(zhàn)略問題研究，強化交通運輸關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、顛覆性技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，深化科研管理體制改革，打造高質(zhì)量的政策研究體系、科技創(chuàng)新體系、研產(chǎn)協(xié)同體系、人才隊伍體系，為交通強國建設(shè)提供有力的科技支撐。

　　交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院院長張華勤表示，部天津水運工程科學(xué)研究院將在《綱要》指引下，重點實施“科研領(lǐng)先、高端人才、產(chǎn)業(yè)壯大”三大工程，著力做好水運交通科學(xué)的前沿跟蹤、基礎(chǔ)研發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，強化深遠海工程建設(shè)科技保障，加強港口、海岸和灣區(qū)生態(tài)保護與修復(fù)、水運工程防災(zāi)減災(zāi)等技術(shù)研發(fā)，加快實施“港航傳統(tǒng)專業(yè)+”安全、綠色、信息化的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，不斷推進大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能技術(shù)在水運基礎(chǔ)設(shè)施建、管、養(yǎng)、用中的應(yīng)用，為交通強國建設(shè)貢獻更多智慧。

　　開放合作服務(wù)國家戰(zhàn)略

　　《綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作。

　　地處“一帶一路”交會點、長江經(jīng)濟帶龍頭地帶、長三角核心區(qū)的江蘇，具備為交通強國建設(shè)探路的良好基礎(chǔ)。江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系作為全省全局性重點任務(wù)和“最迫切”的任務(wù)加以推進，明確提出到2035年，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達南京，貨物經(jīng)由江蘇口岸直運主要發(fā)達國家和“一帶一路”沿線主要國家。下一步，江蘇省交通運輸廳將認(rèn)真貫徹落實《綱要》的各項部署，加快完善八大體系，全力打造交通強國十大江蘇樣板。

　　云南是“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交會點。云南省交通運輸廳廳長邱江表示，將立足“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略支點示范，推進“通道貫通、核心帶動、樞紐升級、便利運輸、邊防保障”五大工程；立足民族地區(qū)交通普惠發(fā)展示范，推進“網(wǎng)絡(luò)連通、通村入組、安全防護、提升服務(wù)”四大工程；立足旅游交通融合發(fā)展示范，推進“景區(qū)連通、美麗公路、多元服務(wù)”三大工程。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略賦予了天津交通北方國際航運核心區(qū)和中國國際航空物流中心的定位。天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示，將對照交通強國更高更遠的發(fā)展目標(biāo)，扛起先行旗幟，打造一流智慧綠色港口、“軌道上的京津冀”、文明綠色城市交通、美麗暢通鄉(xiāng)村路，推動天津和區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)世界級港口群、機場群和城市群建設(shè)。

　　“《綱要》的出臺翻開了交通運輸發(fā)展新的篇章。”廣東省交通運輸廳廳長李靜表示，將緊緊抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)等重大歷史機遇，協(xié)調(diào)各方完善機制，用好管好港珠澳大橋；加快深中通道等重點項目建設(shè)，打造內(nèi)通外聯(lián)、高效便捷的粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；大力發(fā)展智慧交通，建設(shè)綠色交通體系，加大交通運輸“補短板”力度，高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”，為交通強國建設(shè)當(dāng)好先行。

　　廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳廳長陳鴻起表示，將立足沿海、沿邊、沿江區(qū)位優(yōu)勢，緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的發(fā)展機遇，優(yōu)先推動高速鐵路、高速公路互聯(lián)互通，推進干線航道和樞紐船閘建設(shè)，做好西部陸海新通道交通運輸規(guī)劃建設(shè)工作，加快“一帶一路”通道建設(shè)，優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)連接粵港澳大灣區(qū)的高快速骨干交通體系，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局。