8月1日，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯調聯試，這標志著該段高鐵通車運營進入倒計時。

　　魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里。魯南高鐵采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

　　魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設，東起日照市，向西經臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里，全線共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，東端于日照西站聯接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，計劃2019年底前開通運營。

　　據中國鐵路濟南局集團有限公司有關部門負責人介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段聯調聯試需要3個月左右時間，計劃自8月1日開始，至10月下旬結束，共分為兩個階段，第一階段是逐級提速試驗階段，第二階段是信號系統試驗階段。8月1日開行的檢測列車，正式開啟了第一階段的試驗，這個階段檢測列車和綜合檢測動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網等數據，最終完成逐級提速測試，線路將達速至385km/h。

　　記者在現場了解到，聯調聯試階段主要采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對各子系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服信息、自然災害及異物侵限監測等系統的性能和功能；驗證路基、軌道、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足相關標準的要求；對全線各子系統和整體系統進行調試、優化，使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求，為開通運營提供重要技術保障。

　　據魯南高速鐵路有限公司相關負責人介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開工建設以來，全力推進項目建設，3個月成功澆筑第一榀箱梁，4個月完成征地拆遷，5個月完成首孔箱梁架設，無砟軌道板、鋪軌和站房、“四電”施工，創造出多項重要節點新速度，為提前一年“試跑”提供了重要保障。

　　魯南高鐵公司副總經理謝戩燁告訴記者，魯南高鐵中的人文元素主要體現在沿線多個站房的設計和裝飾中，將沂蒙紅色基因和儒家文化融入站房中，讓其成為展示魯南的新窗口。智能化主要體現在后期維護運行階段，例如為站房安裝自動健康體檢系統，一旦主要結構出現質量威脅，便能自動報警。

　　魯南高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分，建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現互聯互通，是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。魯南高鐵將在山東省內實現與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路的環狀貫通，使山東省形成“一環雙核”高速鐵路網，將大大密切沂蒙革命老區與濟南、青島以及全國各地的聯系，為發展魯南地區經濟、推動山東新舊動能轉換提供強大運力支撐。