很多原本正常的事,如今在物流行業都成了異類。無序始于2016年,安雪兵的記憶里,前年開始,行業里出現了運價低空飛行,在盈虧的邊緣游走,企業的糾結與掙扎,在營運者的日夜里,每一個分鐘都是煎熬。

在江淮輕卡價值品鑒的路途中,幸遇武漢市湘通順達冷藏運輸有限公司(以下簡稱湘通順達)的安雪兵先生,話題觸及冷運行業的發展現狀,他對于未來很堅定的看多,“把服務做到最好,誰能頂住,未來就屬于誰。”注冊于2009年的湘通順達,是華中片區冷運行業先行者之一,以華中為主要運營區域,目前超過100部自營冷藏車,且在北至平頂山,南至武漢、長沙、常德、衡陽等城市具有自建冷庫,規模已是不小。

拼服務,才是核心

“我們湘通順達大中小車型都有,像是400公里以內的小件冷運,以江淮4.2米輕卡為主。我們的輕卡主要是江淮。”車小,中短途冷運,相比于長途干線的冷鏈大車,江淮4.2米冷藏輕卡的單車效益反而比15米冷藏車要好。“其實,算精細賬,用江淮4.2米輕卡冷藏車跑中短途,從購車成本、使用成本、運營收益來看,都要優于15米冷藏車。而且用途相對更廣,城配冷運的業務量會越來越大。”