(中華鐵道網(wǎng)通訊員呂楠)“3個無人值守站，應急人員咋還沒到崗？”電話一頭傳來嚴厲的質(zhì)問聲。

　　“這么大的太陽，又不下雨，著啥急嘛。”秦嶺工區(qū)職工老邱一邊收拾東西一邊嘟囔著。

　　原來，根據(jù)段網(wǎng)上發(fā)布降雨信息的通知，4月19日晚、20日寶成線部分站有大雨，指揮中心要求現(xiàn)場車間各工區(qū)合理安排人員，做好應急值守。

　　當日秦嶺車間值班干部張寶強，一詢問無人值守站人員尚未到崗，一下就“急”了起來，畢竟提前一天就已經(jīng)通知過的。

　　此時外邊艷陽高照，儼然還是個大晴天，張寶強絲毫不受天氣影響。

　　“10點，無人值守站人員必須全部到崗。”張寶強向秦嶺工區(qū)下達了最后“通關(guān)文牒”。

　　秦嶺電務車間作為寶雞電務段管內(nèi)唯一一個有I級防洪點的車間，每年防洪可是重中之重，車間副主任張寶強主管車間安全工作，深知防洪工作的重要性，接到通知，應對強降雨天氣，要火速辦理，不能有絲毫懈怠，無人值守站點多線長，更要早早做好準備，堅決做好防洪度汛措施的落實，秦嶺車間也正是一直秉持這種工作態(tài)度，才會每年安全度汛。

　　晚上，大雨如期而至，接到車站通知后，管內(nèi)8個站分別進行了不同程度的出巡，應急人員及時開展雨中設(shè)備巡檢，同時通過調(diào)看微機監(jiān)測，認真分析各項監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化，實時監(jiān)控信號設(shè)備運用狀態(tài)，對特性超標、數(shù)據(jù)變化異常的問題信息進行重點分析、檢查、處理，并及時采取相應的保護措施。

　　當天秦嶺車間各工區(qū)累計出巡19次，設(shè)備狀態(tài)良好。在汛期將臨的情況下，能克服麻痹僥幸心理，認識到防洪工作的艱巨性和緊迫性，出行提前迅速，汛期防洪正是有了這種“急”的態(tài)度，才能做到有備無患，從而保障設(shè)備的正常運用。