(中華鐵道網通訊員呂楠)“3個無人值守站，應急人員咋還沒到崗？”電話一頭傳來嚴厲的質問聲。

　　“這么大的太陽，又不下雨，著啥急嘛。”秦嶺工區職工老邱一邊收拾東西一邊嘟囔著。

　　原來，根據段網上發布降雨信息的通知，4月19日晚、20日寶成線部分站有大雨，指揮中心要求現場車間各工區合理安排人員，做好應急值守。

　　當日秦嶺車間值班干部張寶強，一詢問無人值守站人員尚未到崗，一下就“急”了起來，畢竟提前一天就已經通知過的。

　　此時外邊艷陽高照，儼然還是個大晴天，張寶強絲毫不受天氣影響。

　　“10點，無人值守站人員必須全部到崗。”張寶強向秦嶺工區下達了最后“通關文牒”。

　　秦嶺電務車間作為寶雞電務段管內唯一一個有I級防洪點的車間，每年防洪可是重中之重，車間副主任張寶強主管車間安全工作，深知防洪工作的重要性，接到通知，應對強降雨天氣，要火速辦理，不能有絲毫懈怠，無人值守站點多線長，更要早早做好準備，堅決做好防洪度汛措施的落實，秦嶺車間也正是一直秉持這種工作態度，才會每年安全度汛。

　　晚上，大雨如期而至，接到車站通知后，管內8個站分別進行了不同程度的出巡，應急人員及時開展雨中設備巡檢，同時通過調看微機監測，認真分析各項監測數據的變化，實時監控信號設備運用狀態，對特性超標、數據變化異常的問題信息進行重點分析、檢查、處理，并及時采取相應的保護措施。

　　當天秦嶺車間各工區累計出巡19次，設備狀態良好。在汛期將臨的情況下，能克服麻痹僥幸心理，認識到防洪工作的艱巨性和緊迫性，出行提前迅速，汛期防洪正是有了這種“急”的態度，才能做到有備無患，從而保障設備的正常運用。