4月15日，被稱為“史上最嚴(yán)”的電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將正式實(shí)施。

據(jù)了解，即將實(shí)施的電動自行車新國標(biāo)，可以簡單概括為：須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。

除了車輛指標(biāo)規(guī)定，新國標(biāo)還明確，在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。同時，對于既不符合新國標(biāo)又不符合舊國標(biāo)的超標(biāo)電動車，將發(fā)放臨時信息牌，實(shí)行過渡期管理，由各地設(shè)置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿后不得再上道路行駛。

業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)，目前上路行駛的大多數(shù)電動車都難以合規(guī)，更不用提需要搭載快件、長時間行駛的快遞電動自行車了。因此，相關(guān)企業(yè)、協(xié)會以及管理部門要充分利用好過渡期，積極迎接改變。

此外，隨著快遞服務(wù)站等新型末端布局的進(jìn)一步完善，快遞網(wǎng)點(diǎn)將改變原有的派送模式，車輛使用也將發(fā)生改變。再加上共同派送的興起，人員、車輛、系統(tǒng)的共建共享，也將進(jìn)一步提升各項(xiàng)資源的使用效率，減少成本占用。