隨著11.11變成一個全民狂歡節，當日的包裹數量也在不斷遞增。根據菜鳥數據統計，天貓11.11包裹量從2009年的26萬單增長到 2017年 8.12億單，短短8年之間飆升3100多倍。今年11.11，在國內眾多媒體和知名人士高呼“線上流量遭遇天花板”，“線下零售才是企業生存之道”的唱衰聲中，這段時間民眾展現出來的堪稱恐怖的購買力反而跑出了一條逆向曲線。據國家郵政局預測，11.11期間（從11月11日至16日）快遞包裹數量將達到驚人的18.7億件，是去年包裹量的2.3倍。日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。

 

包裹量的巨額增長帶來的是更加沉重的物流負擔，如何完成18.7億的包裹運輸成為了物流企業的“期終試卷”，這份試卷中最難也是最關鍵的兩點——時效和安全成為衡量物流企業是否“及格”的唯一指標。記得每年11.11期間，我們總能在網上看到類似于“你的快遞正在燃燒中”這樣的新聞，很多網友看到后總會緊張地查詢自己的快遞信息，確認與自己無關之后便又會紛紛對“受害者”表示同情。這種情況為什么每年都會發生？經警察調查結果顯示，出現此類事故的主要原因在于車輛在經過持續使用后出現輪轂過燙或摩擦靜電等現象，最終導致發生自燃現象，對物流企業和貨主造成巨大的經濟損失。此外，像“車輛故障導致快遞無法及時到達”、“包裹停在同一位置多日不動”一類的新聞也早已屢見不鮮�？梢哉f，對于一件快遞能否準時送至消費者手中，最關鍵的環節就是中途運輸的安全性與時效性，而影響這一環節的主要因素就是我們今天要談到的主角——卡車。

卡車作為物流運輸的基礎工具，一直是物流企業最為關注的部分。特別是處于當下的行業環境中，物流成本居高不下，運費卻無顯著增長，再加上國家排放標準不斷升級等因素的影響，選擇一款高品質、高效率、智能化的卡車成為物流企業的當務之急。

在國內卡車市場上，一汽、東風、重汽、陜汽、福田是當之無愧的五大卡車制造企業，他們的重卡產品在國內也受到廣大物流企業與卡車司機的一致好評。其中，中國重汽更是被原人大常委會委員長吳邦國譽為“國之重器”，并親自題字以示期許。那么，重汽卡車品質究竟如何，是否名副其實呢？接下來，筆者通過中國重汽曼技術產品實況挑戰賽第六站——聊城站的賽事為您做個簡要介紹。

 

19歲開始開卡車，重汽是唯一選擇

于濤

于濤今年33歲，是來自山東濟南的一位卡車司機，同時也是一位物流個體商戶，名下擁有2輛重卡，其中一輛重汽豪沃、一輛重汽汕德卡。平日里于濤主要通過在運滿滿上找貨和運輸一些老客戶的貨物賺錢養家。記者第一次見到他是在11月6日的中國重汽曼技術產品實況挑戰賽上。記者問他對自己的預賽成績有信心嗎？他非常直爽地對記者說：“第一不敢保證，但我應該能進決賽！”，當時第四組選手正在比賽，預賽結果還是未知之數。

在之后的一個小時里，他時刻盯著手機上的重汽智能通軟件，對競爭對手的成績保持密切關注，瞬時油耗、平均油耗、時長、位置，每當對手的數據有所更新他都會默默地估算自己晉級的概率。最終成果還算理想，于濤以25.892/100km的成績成功突圍，晉級決賽。

在賽后采訪環節中，于濤對記者透露，這是他第一次參加卡車賽事活動，相對于其他選手比較缺乏經驗，這次比賽能晉級主要是因為自己已經開了14年的重汽豪沃，對本次比賽用車的配置比較熟悉，而且他平時喜歡研究卡車的一些節油技巧和配置構造，所以才能取得比較好的成績。此外，于濤還頗有興致地向記者介紹了自己的兩款重汽卡車，汕德卡和豪沃。“汕德卡和豪沃的品質非�？煽�，我的車目前已經行駛了幾十萬公里了，除了必要的維養之外，基本沒有出現過大的故障。”于濤說道“我的豪沃還配備有12檔變速箱和曼技術發動機，節油性能也非常出色，一輛車一年大概能幫我減少3-4萬元的燃油成本”。

李宏麗 

和于濤一同參加本次比賽的還有一位女性選手——李宏麗，雖然最終沒有進入決賽，但她敢于參賽，敢于與眾多高手較量的勇氣得到了大家一致稱贊。據她自己說，她是抱著學習的態度來參加比賽的，在比賽過程中也確實學到了很多駕駛技巧，非常感謝卡友們的無私分享。

 

安全舒適，高效節油

中國重汽銷售部魯北分公司經理苗志強

在比賽現場，中國重汽銷售部魯北分公司經理苗志強為我們分享了中國重汽卡車的一些具體情況。據苗總表示，中國重汽現在的產品質量在全國均已受到客戶廣泛認可，在山東地區，重汽的市場占有率已經接近30%，特別是在�；�品運輸領域，重汽在山東地區的占有率更是超越所有競品，位列第一。

談及重汽受到客戶廣泛認可的原因時，苗總以豪沃為例從多個角度為我們分析了重汽卡車的核心優勢。

節油性能良好。豪沃T7H采用曼技術的MC13發動機搭配重汽12檔直接檔變速箱和曼技術MCY13Q 2.85小速比后橋，完美的傳動鏈結構為用戶節油提供了強大的基礎設備支撐。特別在�；�品物流行業，對于低油耗的苛刻要求更是讓客戶對重汽豪沃贊不絕口；安全性能強大，在發生事故時，卡車駕駛室會發生大幅度的位移，保障司機的生命安全；舒適性能出色，駕駛室的四點懸浮、空氣座椅、整車空氣懸架、超寬臥鋪等配置都給駕駛員以超出預想的舒適感；出勤率高故障率低，在行業內，重汽的出勤率有口皆碑，很少出現大的故障，就算萬一出現問題，重汽也有24小時不停車服務，不會影響到客戶正常運營。

此外，�？松�美孚的十萬公里長換油服務對重汽支持同樣功不可沒，其出色的潤滑性能與品質已經得到了重汽用戶的廣泛信賴，同時也為物流企業的降本增效與高效運營帶來了強大助力。比賽現場有卡友表示：“卡車的日常保養對節省時間、節約成本是非常重要的，都說重汽原廠油是埃克森美孚特供，國際大品牌，品質穩定有保障，各方面的能力都沒得挑剔，還能保護發動機，使柴油充分燃燒，這樣也就省油了。”

 

24.810kg/100km，冠亞軍跑出相同油耗

冠軍李新華，亞軍于濤，季軍李新國

“冠亞軍的油耗相同，均為24.810km/100km！”頒獎典禮上主持人終于公布了最終結果。這個結果不僅讓眾多選手和觀眾感到意外，甚至主辦方都感到難以置信。要知道在長達86公里的實際道路上滿載49噸貨物運輸，即使是使用同一輛從當地物流企業中抽調來的卡車，跑出相同油耗的概率也基本屬于“不可能事件”。但現實總是充滿了巧合，在相同油耗的情況下，李新華最終以4分鐘的耗時優勢領先于于濤，獲得了本次比賽的冠軍。根據重汽實況挑戰賽的規則，由于冠軍的成績超過了預選賽的成績，重汽還將捐出10000元公益基金給偏遠地區的困難兒童，為改善他們的生活與教育做出貢獻。

受本次賽事活動影響，眾多參與頒獎晚宴的嘉賓在親眼見證重汽的出色的品質與節油性能之后，當場做出購買決定。據統計，在短短兩個多小時的晚宴中，重汽一共收獲了112臺卡車訂單，相當于很多經銷商幾個月的銷量。如此傲人的成績背后，不僅得益于重汽的創新型營銷方式，更是得益于重汽產品研發團隊在背后付出的巨大努力。正是因為產品日積月累的口碑發酵和超低油耗的實力體現，用戶才會信賴重汽，支持重汽，購買重汽卡車。正如中國重汽集團宣傳部副部長李躍所說：“重汽的影響力持續升級，得益于產品優異的性能表現，得益于廣大用戶對中國重汽產品的高度認可，更得益于以�？松�美孚為代表的優秀供應配套體系的大力支持。也借此機會向中國重汽拼搏奮戰在一線，辛勤付出的廣大將士致以崇高的敬意，道一聲辛苦！”

中國重汽集團宣傳部副部長李躍

面對如今急速增加的物流壓力和不斷升級的服務品質需求，“車”的角色在物流企業運營中愈顯重要。無論是出于降本增效或是提升企業服務能力的目的，一款合適、可靠的卡車總是物流企業必不可少的助力，如何選用卡車也成為物流企業在當下需要面對一個的重要課題。