●敦格鐵路：串聯新、甘、青、藏四省區●格庫鐵路：我國通往西亞等地的陸運大通道

　　●紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開發●塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產開發服務

　　★開欄的話

　　今年,我省計劃安排重點項目160項，主要涉及水利、交通、能源、信息、新型城鎮基礎設施及產業優化升級、生態保護、改善民生8個方面，總投資六千多億元。目前，我省迎來建設施工的最佳時期，全省各重點項目的工地上一片繁忙，為此，本報特別推出《身邊的重點項目》欄目，為您展現重點工程建設進展，以及對社會經濟發展、百姓生活帶來的影響。

　　“世界那么大，我想去看看”就在大家嘴邊時常冒出這句話時，我省重點項目的建設正從鐵路、公路、航空等方面為百姓“說走就走”的旅行鋪路助力。

　　5月25日，記者從青藏鐵路公司、青海地方鐵路建設投資有限公司了解到，今年我省新建的鐵路項目有4個，分別是格爾木至敦煌鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、紅柳至一里坪鐵路、塔爾丁至肯德可克地方鐵路，不僅促進青海經濟民生發展，更是將青海、甘肅、西藏、新疆四省區緊密聯系起來。

　　敦格鐵路：串聯新、甘、青、藏四省區

　　格爾木至敦煌鐵路，在青海境內鐵路線長244公里，建設年限是2012年至2017年，今年的主要建設內容包括隧道建設和鋪軌。格爾木至敦煌鐵路是在既有干線格爾木至德令哈鐵路的飲馬峽車站向北建設，一路經過大柴旦鎮、魚卡、紅柳、馬海、花海子，翻越祁連山脈進入甘肅省境內，經過阿克塞到達敦煌市。

　　格爾木至敦煌鐵路建成后，將把蘭新鐵路、青藏鐵路有機地連接在一起，這就意味著將新疆、甘肅、青海、西藏四省區串聯在一起，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，今后新疆和西藏之間的鐵路交通不用再繞行至蘭州，其運輸距離至少縮短一千多公里。同時，對促進沿線地區經濟社會協調發展具有重要意義。

　　格庫鐵路：我國通往西亞等地的陸運大通道

　　格爾木至庫爾勒鐵路于去年12月28日正式開工建設，建設工期5年。在青海境內的鐵路線長504公里，今年的主要建設內容是路基和橋涵。格庫鐵路起自我省格爾木市，一路向西北方向經過烏圖美仁鄉、塔爾丁、花土溝鎮進入新疆維吾爾自治區的若羌縣、尉犁縣，直至庫爾勒市，全長約1213.7公里。全線共設格爾木南、甘森、若羌、庫爾勒東等車站，設計時速每小時120公里。

　　格庫鐵路是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，對完善我國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構，進一步推動絲綢之路經濟帶戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展，促進沿線地區經貿往來和資源開發，加強民族地區團結和鞏固國防安全等方面具有重要意義。

　　紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開發

　　紅柳至一里坪鐵路，大家可能很陌生，這是一條我省的地方鐵路，依托敦格鐵路為我省的經濟發展服務。鐵路西頭的一里坪站就建在西臺吉乃爾湖和東臺吉乃爾湖的附近，這是兩個鹽湖，有著豐富的鈉、鋰等礦產資源；鐵路的東頭連接敦煌至格爾木鐵路中間的紅柳站，為鹽湖資源開發利用提供運輸保障。

　　“之前這一帶只有公路、鐵路的建設，既保障了鹽湖資源開發利用的運輸需要，同時，鐵路建設用地相比公路少，也較為環保。”青海地方鐵路建設投資有限公司總經理王釭介紹，項目線全長98公里，計劃建設年限是2014年至2016年，去年5月開工，今年的主要建設內容是路基和橋涵，截至目前，路基土石方工程基本完成。

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產開發服務

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路，是依托格庫鐵路建設的一條地方鐵路，目的是為我省礦產資源開發服務，鐵路線路全長91公里，建設年限是兩年。今年的主要建設內容是路基和橋涵。肯德可克這個地方有鐵礦，而鐵路的另一頭塔爾丁是格庫鐵路上的一個站點，等格庫鐵路建成通車后，塔爾丁至肯德可克地方鐵路就能順著格庫鐵路一路到達格爾木市了。