如今，95后新藍領成為就業市場的新生力量。作為互聯網大潮中成長起來的一代，他們對生活有了更多期許和要求，因此擇業時比較挑剔，不愿隨便“將就”。據數據表明，95后藍領平均每3-6個月就會換一次工作，頻繁跳槽已成為常態，而“留不住人”也成了藍領就業市場的新難題。

雖說“誰的青春不迷茫！”但頻繁的跳槽終究不是找工作的正道。剛到大城市不知所措很正常，但誰先結束“試錯”，誰就在人生的賽道上搶到了領跑位置。作為北漂兩年多的新藍領，小張曾是迷茫一代的典型。他高中畢業后便在家里為農事打下手，2017年來到北京后曾一度陷入頻繁換工作的怪圈，僅2017年一年就體驗了工地搬磚、汽修打雜和快遞小哥三種職業。對于每次換工作，小張其實都有自己的考量：搬磚太累，是吃青春飯的體力活；汽修打雜太熬人，要練就像師傅一樣的手藝至少10年起步；而快遞小哥工作時間太長，往往凌晨4、5點就要起來揀貨。

怎么才能找到適合自己，同時待遇尚可的工作？這個問題一直困擾著小張，直到2018年過年回家，他才在親戚聚餐的飯桌上得到了答案。同桌的一位遠親也在北漂，聽到小張的煩惱后，極力向他推薦了自己所在的快狗打車平臺。“當時我想，自己既然恰好考過了駕照，為什么不能靠著這點本事吃飯？”談及這一決定時，小張笑說。加入快狗打車后，小張聽從親戚的建議，先從積累人脈做起，不論什么時間段的訂單都愿意接下，甚至工作到凌晨一兩點，成為“北京零點后”加班大軍的一員。雖然工作起步期一樣苦累，但小張這次卻堅持了下來，一方面是由于出工時間相對自由，接單自由度較高；另一方面則是由于投入與產出成正比。熬過了前3個月，因為小張的踏實肯干，老客戶下單都找他，逐漸的，小張收入開始攀升，高于之前工作2-3倍的工資。這讓他瞬時來了干勁，還定下了一年要攢5萬塊的年度目標。

小張去年不僅超額完成了目標，還在2019年開年獲得了一筆“意外之財”。1月22日，快狗打車上線了名為“老帶新，共創富”的拉新活動，只要成功邀請一名司機加入快狗打車，平臺就會將這位新司機在90天內每筆訂單金額進行統計，計算出訂單總額的5%作為賞金獎勵給推薦的老司機。今年年初，小張正好趕上了這波活動，成功邀請了近10名同鄉親戚，只靠獎勵金就賺了小幾千塊。據了解，快狗打車此次“老帶新”活動目前仍在進行中，預計將于3月31日截止。離活動結束不到1個月，不少被邀請的新司機也紛紛加入其中進行“接力拉新”，趁著這波福利撈到了不少外快。

2019年，是小張北漂的第三個年頭，也是他加入快狗打車的第二年，在談及未來的規劃時，他坦言說：“我和兄弟們其實過得挺難的，畢竟還要孝順還在農村的爸媽，啥事兒都得先顧著他們。今年嘛，就先給爸媽換一套新家電，讓二老享享福。也希望我邀請的更多的兄弟，能在快狗打車早日安定下來，不再因為工作而迷茫！”