隨著消費(fèi)者觀念的不斷升級與國家政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，皮卡市場在乘用車和商用車的領(lǐng)域迎來了突破式的發(fā)展。根據(jù)乘聯(lián)會公布的2018年1-10月國內(nèi)15家皮卡銷量及同比增長率數(shù)據(jù)，可以看出國內(nèi)的皮卡銷量無論是同比還是累計(jì)都出現(xiàn)了比較穩(wěn)定的增長態(tài)勢。尤其在今年被譽(yù)為“寒冬”的金九銀十兩個月，在轎車、SUV兩大車系銷量同比都在下降的形勢下，皮卡仍然保持著一定的增長趨勢，只是大家的目光似乎并沒有過多地聚焦到皮卡上，所以缺乏對皮卡市場的準(zhǔn)確認(rèn)知。

 

2018年1-10月國內(nèi)皮卡銷量及同比增長率

從數(shù)據(jù)中我們可以看到，皮卡市場正處于穩(wěn)步上升階段。那么為什么皮卡能在經(jīng)濟(jì)蕭條的大環(huán)境下逆勢上升呢？我想，這其中絕大部分原因應(yīng)該來自于皮卡品質(zhì)的提升以及消費(fèi)者對皮卡觀念的轉(zhuǎn)變。以江鈴域虎家族來舉例，其無論是外形、內(nèi)飾還是性能與市場上的熱銷型SUV相差不遠(yuǎn)，而價(jià)格卻相對更加便宜，再加上實(shí)用的超大型貨箱，對于部分消費(fèi)者來說無疑是更好的選擇。

出色性能鑄就國際一流品質(zhì)

為避免空談，也為了進(jìn)一步加深各位對國內(nèi)皮卡制造水平與駕駛性能的了解，我們以江鈴域虎3在長白山極寒挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)為大家做簡要介紹。

12月3日，由江鈴域虎主辦的《寬立天地 域虎家族冰雪駕趣體驗(yàn)營長白山站》在吉林長白山舉行。全領(lǐng)域SUV級高端皮卡域虎7、完美融合事業(yè)與家人之需的域虎5、以超值實(shí)用為賣點(diǎn)的域虎3，一同組成了全新的域虎家族，此次齊上陣，共同深入長白山腳下的林海雪原，在極寒的環(huán)境下，直面冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

長白山位于吉林省東南部，中朝兩國邊境上，因其主峰白頭山多白色浮石與積雪而得名。它有著神秘的森林，奇特的山峰，無盡的寶藏�，F(xiàn)在12月份，室外溫度已經(jīng)是零下十幾度，打開車門即是刺骨冰寒。

域虎3今年9月份上市，主打經(jīng)濟(jì)型市場，以超值、實(shí)用和軍工品質(zhì)為賣點(diǎn)。引領(lǐng)著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進(jìn)，成為自主皮卡的新標(biāo)桿。其外形沿用江鈴域虎家族式設(shè)計(jì)語言，鷹眼大燈和大面積中網(wǎng)的搭配，整體依然是大氣實(shí)用的美式風(fēng)格，整車外觀酷炫時尚，具備很高的辨識度。

標(biāo)軸版車身尺寸為5410×1905×1795mm，貨廂尺寸為1475×1475×500mm，長軸版車身尺寸為5770×1905×1795mm，貨廂尺寸為1820×1475×500mm，車輛最大承載量可達(dá)1200Kg，為用戶提供了強(qiáng)大的裝載能力。

域虎3橫向空間為同級車之最，內(nèi)飾采用黑色全皮設(shè)計(jì)，大屏集導(dǎo)航、影像、車聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時俱進(jìn)。

域虎3全系標(biāo)配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，得益于車身數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，讓它在應(yīng)對一些高角度坡道時可以得心應(yīng)手。強(qiáng)悍的越野性，較高的通過性，可以輕松應(yīng)對各種路況。

域虎3的四驅(qū)系統(tǒng)提供了2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇，提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能，四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠保證，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。

無畏嚴(yán)寒彰顯王者氣質(zhì)

 

 

冰雪路面行駛，比鋪裝路面對動力組合匹配度的要求更加嚴(yán)苛，因?yàn)閯恿Σ蛔慊蛘邠Q擋不及時都可能帶來危險(xiǎn)，動力方面，汽油版域虎3搭載高效節(jié)能的4G18發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，國際供應(yīng)商零件達(dá)50%，經(jīng)過苛刻的1000小時綜合耐久試驗(yàn)。其1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m。實(shí)際駕駛感受來看，域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點(diǎn)不含糊，動力充沛，不但發(fā)動機(jī)的啟動不用擔(dān)心遇到任何問題，來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應(yīng)對。

油耗方面，也是該車的一大亮點(diǎn)，雖然理論上汽油皮卡相比于柴油皮卡更費(fèi)油，但是，隨著缸內(nèi)直噴技術(shù)以及渦輪增壓的發(fā)展，汽油機(jī)在油耗方面有了明顯降低，大大縮小了同柴油機(jī)之間的差距。域虎3的百公里最低油耗僅8.3升。

近年來，國內(nèi)皮卡企業(yè)紛紛對汽油皮卡車型進(jìn)行多種布局，促使汽油皮卡車型的種類和數(shù)量也在不斷增多。同時，隨著用戶的用車需求正在逐漸改變，汽油型皮卡的銷量也在不斷提升，用戶的可選車型也將越來越豐富。

柴油版域虎3搭載的4D25發(fā)動機(jī)，是集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)而成，該發(fā)動機(jī)采用新材料及輕量化設(shè)計(jì)，具備增壓中冷、EGR冷卻閥、DOC+DPF尾氣后處理、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，最大功率可達(dá) 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國格特拉克變速器，可謂是皮卡界黃金動力組合，為用戶帶來更強(qiáng)勁的性能體驗(yàn)。

近年來皮卡在國內(nèi)開始逐漸擺脫工具車的形象，車內(nèi)配置向乘用車化方向發(fā)展趨勢也與日俱增。整車標(biāo)配多功能方向盤、8英寸觸控顯示屏，李爾真皮座椅、電動后視鏡、前大燈延時關(guān)閉、貨箱耐磨涂膠層、側(cè)踏板、空氣調(diào)節(jié)（花粉和PM2.5過濾）等智能配置，車輛擁有全面的駕乘舒適性和人性的便捷操作。

在安全方面，車輛還采用高強(qiáng)度車身，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼板占全車45%，且標(biāo)配博世新一代ABS+EBD，能夠時刻保證駕駛員對車輛的控制。新一代安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等安全配置也一應(yīng)俱全，增加客戶的駕駛樂趣的同時提供安全保護(hù)。

懸掛方面，域虎3采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，可能你會認(rèn)為鋼板彈簧會對舒適度有不小影響，但通過實(shí)際體驗(yàn)，它的駕乘舒適度基本達(dá)到了與乘用車相似的水準(zhǔn)，在通過惡劣路況時不會出現(xiàn)明顯的顛簸感，所以不用對它的舒適性有所顧慮。

我們可以看到，以江鈴為代表的我國全新一代皮卡制造工藝已經(jīng)處于國際一流水平，其智能化系統(tǒng)、環(huán)保理念、高效節(jié)能的產(chǎn)品特性也已經(jīng)得到市場消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。如此強(qiáng)大的品質(zhì)再輔以國家政策支持，我們相信，2019年的皮卡市場一定更值得大家期待。