茍日新，日日新，又日新。

走到第三屆的中國重汽曼技術產品實況挑戰賽，有哪些新變化？是俄羅斯老大哥的加入，還是天然氣專場、百萬英雄開放道路試駕會，亦或是“藍天保衛者、重汽公益行”？

統統都是，但并不是全部。

重新認識 T7H

嚴格來說， T7H并不是新產品，但選擇它作為賽車，顯然有深意。

根據廠家提供的信息，它的“個人簡歷”是這樣的：豪沃T7H 6×4柴油版牽引車，采用德國曼技術的MC13（540馬力）發動機+曼技術MCY13Q驅動橋，3.36小速比+16擋鋁合金殼體變速器+曼技術單層車架等黃金總成。

乍一看，是個典型的“理工男”，雖然智商高卻少了煙火氣；但深入了解后才發現，它原來是個“有故事的人”。

哈爾濱，黑龍江重卡保有量第一的區域，乃是卡車行業的兵家必爭之地。2016年9·21治超法規實施后，在車貨總重49噸的前提下，多拉快跑是用戶選擇車輛的重要依據。當年下半年，中國重汽根據當地運輸情況，大力推廣大馬力牽引車，一時間，540馬力產品成為當地標桿。經過兩年努力，中國重汽540馬力的MC13發動機在同等馬力段內表現最好、重量最輕、出勤率最高，受到客戶一致認可。另外，不停車服務的親人服務政策，給予當地客戶充分保障，2016年，中國重汽施行不停車服務政策后，全國第一例享受該項政策的客戶就是黑龍江的T7H用戶。

“第三屆賽事首站選在哈爾濱，一是重汽集團對黑龍江市場乃至東北市場的高度重視；二是比賽用車選擇540馬力，主要宣導中國重汽曼技術發動機大馬力不費油、大馬拉小車效益高；三是此次活動中，T7H智能重卡在黑龍江地區正式上市，智能重卡將成為未來幾年各廠家競爭的主導產品，此次活動，也是想讓黑龍江客戶提前接觸智能卡車。”重汽相關負責人表示。

（圖說：中國重汽集團宣傳部部長宋志君表示，中國重汽將充分發揮技術領先優勢，與合作伙伴攜手共贏，為用戶提供更優質的產品）

T7H，已不是你印象中的T7H，重汽的這層深意和新意，你意識到了嗎？

 

重新認識國際化

相比于第一名馬治通百公里油耗27.72升、第二名邵長宇百公里油耗27.84升、第三名李春河百公里油耗27.90升的成績，“羅老爺子”的比賽成績并不理想，但他本人就已經自帶流量——羅曼·尼古拉耶維奇，俄羅斯人，1970年出生于俄羅斯邊境城市布拉戈維申斯克。

“歪國仁”出現在賽場，一方面說明中國重汽在出口市場表現優異，另一方面，“一帶一路”的大背景給我國主流商用車制造商更多的發揮空間。自由發揮、優勢互補，第三屆賽場上，你能看到的不只是重汽曼技術產品，還有與重汽合作了9年之久的埃克森美孚。

作為大賽獨家潤滑油合作伙伴，埃克森美孚為本站參賽的曼技術柴油發動機車型特供高性能的發動機油。此外，擁有多年商用車潤滑油研究經驗的美孚潤博士^SM蒞臨挑戰賽現場，以專業知識助力參賽司機，為廣大用戶的“生意一路順”出謀劃策。

作為全球領先的跨國能源上市公司，埃克森美孚擁有超過150個國家的銷售和服務網絡和超過90年的商用車領域潤滑管理經驗。“我們有信心助力中國重汽更好地拓展海外市場，為中國重汽的發動機提供更放心的潤滑保護、為其終端用戶提供更完備的潤滑解決方案及專業服務。”埃克森美孚亞太潤滑油戰略客戶總監丁曦表示。

國際化，不只是走進更多國家，更是有了來自不同國家的、高水準的鐵桿伙伴。

 

重新認識降本增效

第三屆的中國重汽曼技術產品實況挑戰賽一經發布，就吸引了來自全國各地的卡車司機踴躍報名，線上報名用戶近2600人，選手總投票數量接近20萬票，盛況空前。如此受歡迎，表明“高效節能”和“綠色物流”的理念已經滲透到基層。

邵長宇是通過線上報名的選手，一直駕駛進口卡車。“以前只是聽說曼技術動力不錯，通過這次比賽真正感受到MC13發動機的性能，整車匹配非常棒，不僅經濟，還極具爆發力。”

“我的車一直用重汽原廠油，服務站師傅說是埃克森美孚提供的，所以特放心，換油周期很長，省下了維護時間，車一直在路上跑，接貨能力提升了，生意比以前順多了。”比賽期間，一位選手如是說。

盡管角度不同，但指向一致：降本增效。正如“曼舞藍天，效贏未來”的賽事主題，降本增效對卡車用戶來說，那可是“天大的事”。

降本方面，中國重汽致力于高經濟性、高可靠性、節能環保型產品的研發與生產，特別是憑借曼技術產品優勢，在技術水平、產品質量方面達到世界先進水平。而埃克森美孚長期為中國重汽的曼技術系列卡車提供使用了優質基礎油和先進配方的原廠機油，在燃油經濟性改善方面表現優異。

增效方面，卡車智能化是物流運輸業未來發展的主要方向之一。近年來，中國重汽在發展智能化道路上收獲頗豐，去年年底，首批中國重汽Ⅰ代智能卡車的交付標志著中國重汽正領跑行業，邁入我國智能卡車產業化和商業化的新階段。隨著今年7月美孚優釋達服務品牌的全新升級，埃克森美孚也將利用大數據及人工智能，提供全球數據網絡支持及數字化報告服務，并進一步深挖行業潤滑趨勢及痛點，從而優化針對車隊用戶的整合潤滑行業服務方案。

想必降本增效的看點，未來還會有很多。