一直以來，京東快遞對于個人用戶是只派不收，“京東快遞”小程序的上線，意味著個人用戶寄快遞的時候，除了順豐、通達系等專業快遞企業之外，又多了一個選擇。

 

目前攬件試點范圍為北京、上海、廣州三個城市，派送范圍為中國大陸地區。用戶寄快遞后，可自助在微信小程序中查詢訂單，具體運費規則為：標準運費報價=物品重量或體積x時效產品基礎運費+包材費用（可選）+保價費用（可選）。

 

這一計價方式與順豐商務件快遞寄件的運費計算方式頗為相似。因此京東這一面向C端用戶的新服務，也被視為京東意在對標順豐，切入個人快遞市場的舉措。

 

對標順豐，京東上線個人快遞業務

 

此前，在國內提到物流，除了“通達系”外，就是順豐。與“三通一達”相比，順豐業務更專業，順豐速度、順豐質量、順豐服務是順豐的名片，順豐在物流行業的龍頭地位無可爭議。由于均采取直營模式，京東向來視順豐為直接競爭對手。

 

作為全國電商領域最大規模自建物流體系，京東物流于2016年11月全面對社會開放。據官方介紹：京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡的企業。不過此前，其快遞時效產品主要服務商家，并未開拓C端快遞市場。

 

京東物流因為速度快、服務質量高常被人稱道。此前京東物流作為電商自營物流，只支持京東自營商品，隨著京東物流的發展，京東物流開始對外開放，入局B端市場，在近日，更是上線針對個人的快遞業務。

 

此前，有媒體報道，年初京東快遞在北京范圍內試點推行。當時的報道稱“京東快遞目前重點針對企業B端客戶，春節過后將向社會全面開放。”當時，京東物流曾回應：“目前主要針對商務件，不針對個人，但終極目標是全面開放”。

 

事實上，著眼于普通用戶的退換貨物流痛點，京東曾推出過類似的寄件服務。此前，京東物流旗下推出的時效服務產品“京準達”旨在精準的服務時間，為用戶提供如約上門取件的寄件服務。盡管這項服務只專門針對京東商城內商品的退換貨服務，但不難看出，在為C端用戶的提供快遞服務方面，京東物流已經做好了相應的準備，也具備相應的能力。

 

經調查發現，京東日前上線的“京東快遞”服務在運價方面，京東快遞目前的報價高于“三通一達”，略低于順豐快遞。

 

京東物流的機遇與挑戰

 

根據公開資料，京東物流是京東直營的物流公司。2007年年初，在京東拿到第一輪1000萬美元的融資后，劉強東開始自建物流。

 

2016年11月，京東正式推出“京東物流”。

 

2017年4月，京東物流開始獨立運營。組建了京東物流集團。

 

2018年2月，京東通過出售物流子公司股份，京東物流完成最新一輪25億美元的融資，是物流業單筆最大融資。

 

2018年6月18日，谷歌以5.5億美元現金投資京東……

 

目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡，在全國范圍內擁有近300個大型倉庫，7000個配送站和自提點，全國范圍內運營的倉儲總面積達1200萬平方米，目前已經建成總計超過250萬平方米的物流倉儲基地,擁有的物流資產價值數十億元人民幣。

 

京東物流在高速發展外，也存在著不小的挑戰。京東物流目前面臨的快遞物流市場競爭壓力并不小，阿里系菜鳥物流、順豐速運的市值規模都超過京東物流。

 

阿里巴巴方面，在今年5月的全球智慧物流峰會上，馬云宣布，菜鳥將投資千億打造“國家智能物流骨干網”。目前，阿里巴巴菜鳥的“國家智能物流骨干網”工程正在快速推進，成效斐然。

 

順豐速運在2017年在A股上市后，目前市值超過1700億元。順豐通過在基礎設施方面的大規模投資，已經形成了快遞行業中控制力最強、穩定性最高的“天網+地網+信息網”三網合一高品質服務網絡。

 

針對此次京東上線“京東快遞”，有分析認為，京東物流本質上屬于倉配型物流企業，其在物流體驗的優勢，更多依托于覆蓋全國的倉配體系。這一模式在縮短電商件配送路徑上發揮了關鍵作用。