（網(wǎng)經(jīng)社訊）

8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的“頂梁柱”中國郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位“老大哥”卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。

據(jù)《證券日報(bào)》近日報(bào)道，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時(shí)表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。

從中國郵政今年以來的一些動(dòng)向來看，不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。中國郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。

今年7月2日，中國郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對深化“寄遞翼”改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記李國華在講話中強(qiáng)調(diào)，要“通過深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場化、專業(yè)化機(jī)制”，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)先、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。

這一改革要求不久后即得到落實(shí)。同月9日，中國郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照中國郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團(tuán)公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。

分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗；此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。

此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番中國郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運(yùn)作，為與民營企業(yè)“廝殺”籌備更多彈藥。

盡管中國郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制中國郵政競爭力的絆腳石�！斗ㄖ沃苣�》去年9月發(fā)布的《十大快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報(bào)告(2017)》顯示，中國郵政口碑排名墊底。近期北京一律師因快遞延誤狀告郵政一案，則再次將中國郵政推上輿論的風(fēng)口浪尖。尾大難掉，為在競爭激烈的快遞市場扳回一城，中國郵政變革之路恐怕仍不平坦。