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來源: 發布時間:2025年04月19日

1991年9月Bosch公司制定并發布了CAN技術規范(Version2.0)。該技術規范包括A和B兩部分。2.0A給出了曾在CAN技術規范版本1.2中定義的CAN報文格式,而2.0B給出了標準的和可擴展的兩種CAN報文格式。此后,1993年11月ISO正式頒布了道路交通運輸工具數字交換高速通信控制器局部網國際標準(1SOll898m高速CAN)以及低速標準(ISOll519—低速CAN)。美國汽車工程師學會(sAE)等組織和團體也以CAN協議為基礎頒布本組織的標準,遵循IS0/osI標準模型,CAN總線分為數據鏈路層和物理層。在CAN2.0標準中對數據鏈路層和物理層進行了詳細的定義,其中物理層具有很大的靈活性,方便用戶根據實際情況進行選擇。這種低成本的串行通訊模式和相應的開發環境已經由LIN 協會制定成標準。廣東通常汽車LIN

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典型的LIN 總線應用是汽車中的聯合裝配單元,如:門、方向盤、座椅、空調、照明燈、濕度傳感器,交流發電機等。對于這些成本比較敏感的單元,LIN 可以使那些機械元件如智能傳感器、制動器或光敏器件得到較***的使用。這些元件可以很容易的連接到汽車網絡中并得到十分方便的維護和服務。在LIN 實現的系統中通常將模擬信號量用數字信號量所替換,這將使總線性能優化。在以下的汽車電子控制系統中使用LIN 來實現將得到非常完美的效果:盡管LIN **初的設計目的是用于汽車電子控制系統,但LIN 也可廣泛應用于工業自動化傳感器總線,大眾消費電子產品中。上海本地汽車LINB類總線主要應用于車身電子的舒適型模塊和顯示儀表等設備中。

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②復合類型。或稱組合類型或結構類型,是由簡單類型用某種方式組合而成的。根據不同的構造方法,可構成以下不同的數據結構類型:1) 數組類型.所有成分都屬于同一類型.2) 記錄類型.各成分不一定屬于同一類型.3) **類型.它定義的值**是其基類型的冪集,也就是基類型的值域的所有子集的**.4) 文件類型.屬于同一類型的各成分的一個序列,這個序列規定各成分的自然次序.數據長度是可度量的,通常用八位二進制數組成一個字節,一個鍵盤上的字母、數字或其他符號用一個ASCII碼表示,一個字節可容納一個ASCII碼(含一位奇偶校驗位).計算機存儲器的常用編址單位是以字節為單位的。

應用優勢較早期程序設計的各個階段都要用不同的軟件來進行處理,如先用字處理軟件編輯源程序,然后用鏈接程序進行函數、模塊連接,再用編譯程序進行編譯,開發者必須在幾種軟件間來回切換操作。如今的編程開發軟件將編輯、編譯、調試等功能集成在一個桌面環境中,這樣就**方便了用戶。例如,BASIC語言在微軟辦公軟件中可以使用,可以在微軟Word文檔中編寫WordBasic程序。IDE為用戶使用Visual Basic、Java和PowerBuilder等現代編程語言提供了方便。 在汽車電子系統的網絡化進程中,許多總線新近被研發出來。

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主控制器是計算機的指揮部。它根據一定的邏輯運算要求發出命令(以脈沖或電位的形式),控制計算機的輸入、運算和輸出三個部分協調工作。主控制器的功能如下。(1)控制加工的啟停。在輸入一段程序后啟動加工,加工到該段終點后停止加工,再進行輸入。(2)控制運算的啟停,加工時控制在單位時間內完成插補運算的次數,以使拖扳進給速度與工件腐蝕速度相配合。(3)產生時序脈沖。在每一個運算周期中發出32個時序脈沖。以完成位置判別、進給、偏差計算及終點判別四個工作節拍。計算機主控制器的主要組成部分為:LIN 的目標是為現有汽車網絡(例如CAN 總線)提供輔助功能,因此LIN總線是一種輔助的總線網絡。徐匯區汽車LIN

面向傳感器或執行器管理的低速網絡,它的位傳輸速率通常小于 20Kb/S。廣東通常汽車LIN

軟件實現的根據是計算機語言。計算機語言發展為算法語言、數據庫語言、智能模擬語言等多種門類,在幾十種重要的算法語言中,C&C++語言日益成為廣大計算機軟件工作人員的親密伙伴,這不僅因為它功能強大、構造靈活,更在于它提供了高度結構化的語法、簡單而統一的軟件構造方式,使得以它為主構造的SDE數據庫的基礎成分——子程序庫的設計與建設顯得異常的方便。事實上,以C&C++為背景建立的SDE子程序庫能為軟件工作者提供比較有效、靈活、方便、友好的自動編碼基礎,尤其是C++的封裝等特性,更適合大項目的開發管理和維護。廣東通常汽車LIN

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