典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控制為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，只需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他系統進行信息交換，實現更豐富的功能。目前LIN已經成為國際標準，被大多數汽車制造商和零部件生產商所接受。在當前的汽車總線網絡市場上，占據主導地位的是CAN總線。CAN總線是德國博世有限責任公司在20世紀80年代初為了解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換問題而開發的一種串行數據通訊協議。它的短幀數據結構、非破壞性總線性仲裁技術及靈活的通訊方式適應了汽車的實時性和可靠性要求。盡管LIN 設計目的是用于汽車電子控制系統，但LIN 也可廣泛應用于工業自動化 傳感器總線，大眾消費電子產品中。進口汽車LIN商家

此類環境往往可通過對功能較全的環境進行剪裁而得到。軟件開發環境由工具集和集成機制兩部分構成，工具集和集成機制間的關系猶如“插件”和“插槽”間的關系。工具集：軟件開發環境中的工具可包括：支持特定過程模型和開發方法的工具，如支持瀑布模型及數據流方法的分析工具、設計工具、編碼工具、測試工具、維護工具，支持面向對象方法的OOA工具、OOD工具和OOP工具等；**于模型和方法的工具，如界面輔助生成工具和文檔出版工具；亦可包括管理類工具和針對特定領域的應用類工具。安徽常見汽車LIN主控制器發送一個起始報文，該起 始報文由同步斷點和同步字節消息標志符所組成。

串行器與解串器物理上的數據傳輸是以一個串行比特流形式出現的。作為USB主機和設備的一部分，串行接口引擎(SIE)控制USB傳輸過程中的串行與解串工作。在主機上審行接口引擎是主控制器的一部分。幀的產生主控制器將USB時間劃分為1ms為單位的幀。主控制器以每1ms間隔產生一個SOF標識來表示新的一幀的開始，在幀數據傳輸結束的時候產生一個EOF標識。SOF標識是一幀的開始部分，在SOF標識之后字控制器在該幀的余下時間內傳輸其他的數據。當主控制器處于正常工作狀態時，SOF標識必須以1ms為間隔連續地發送，而不管總線的其他狀態。當總線控制器處于不提供給總線能量的狀態時，它不產生SOF標識。當總線控制器不產生SOF標識時，則處于節能方式。

這樣的界面因為樂高的Mindstorms開始普及，一些公司也開始透過瀏覽器Mozilla和分散式程序設計（LabVIEW）往這方面努力。從1980年代開始，***個可視化程序設計系統—Max，就是以類比合成器的設計為榜樣，同時被用來開發即時音樂演出軟件。這種方法也被用在專業軟件，例如Openlab，這類的使用者需要完整程序設計語言的彈性，并不想要傳統的學習曲線。可視化程序設計語言有另一個半**和開放源代碼的替代品－Mindscript，具有加密系統和連結數據庫等等。開發工具微軟的Visual Basic是早期的典型的可視化開發環境。后來的包括Borland公司的Delphi等。這種通訊規則可以用多種方式來交換數據：由主節點 到一個或多個從節點；

但是他良好的整合了編輯、檔案、管理、編譯、調試、執行等功能，符合現代化IDE的特性。IDE這個詞和一些沒有關連性的命令列工具（像vi、emacs、make）是一種對照，雖然你可以把Unix當成是一個IDE，但是多數的程序開發人員會把IDE當成是一個可以完成各種開發工作的一個程序，這個IDE程序提供許多的功能，例如：制作、修改、編譯、發布、調試。IDE的想法是把各種命令列的開發工具結合起來，提供一個抽象化的工具，來減少學習編程語言的時間，增加開發人員的生產力，同時也將各種開發工作做更密切的整合，來提高生產力，例如在寫程序的時候就直接做編譯，一發現有語法上的錯誤就立即回應。對于這些成本比較敏感的單元，LIN 可以使那些機械元件如 智能傳感器、制動器或光敏器件得到較使用。哪里汽車LIN功效

其帶寬范疇相當大，用到的傳輸介質也有好幾種。進口汽車LIN商家

如微軟的Visual Studio系列，Borland的C++ Builder、Delphi系列等。該程序可以**運行，也可以和其它程序并用。IDE多被用于開發HTML應用軟件。例如，許多人在設計網站時使用IDE（如HomeSite、DreamWeaver等），因為很多項任務會自動生成。發展歷程從開始在主機或終端機開發程序，IDE才漸漸的成為必要的工具。早期的編程語言在送進編譯器處理之前，必須要先經過流程圖、撰寫表格、打卡，所以當時并不需要IDE。Basic是***個有IDE的編程語言，同時也是***個可以直接在主機或終端機前開發程序，他的IDE（Dartmouth Time Sharing System的一部份）是采取命令列的方式，并不像現代的IDE使用選單和圖形化。進口汽車LIN商家

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