針對滾動軸承故障類型和損傷程度難以識別的問題，提出一種基于變分模態(tài)分解（VariationalModeDecomposition,VMD）和Gath-Geva（GG）模糊聚類相結(jié)合的滾動軸承故障分類方法。該方法通過對已知滾動軸承故障信號進(jìn)行VMD分解，利用分量頻率中心的大小確定分解模態(tài)的數(shù)量，將所得本征模態(tài)分量組成初始特征矩陣進(jìn)行奇異值分解；選取3個比較大奇異值作為GG聚類算法的輸入，得到已知故障信號的隸屬度矩陣和聚類中心；通過待測信號初始隸屬度矩陣與已知故障信號聚類中心之間的海明貼近度識別滾動軸承的故障類型和損傷程度。通過滾動軸承振動數(shù)據(jù)對所述方法的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，瓦倫尼安教學(xué)設(shè)備桌面式齒輪故障教學(xué)平臺便攜式轉(zhuǎn)子軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺桌面式轉(zhuǎn)子軸承故障教學(xué)平臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理研究教學(xué)平臺轉(zhuǎn)子軸承綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺診斷臺轉(zhuǎn)子軸承教學(xué)平臺轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱、行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺。租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺批發(fā)

在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，零部件的運(yùn)動產(chǎn)生振動和沖擊，包含著豐富的設(shè)備健康運(yùn)行狀態(tài)信息[1-2]。振動沖擊往往是由零部件之間的碰撞敲擊產(chǎn)生，其幅值大小、出現(xiàn)位置表現(xiàn)著設(shè)備的健康狀態(tài)。在航空、船舶、石油化工等領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備中，包括航空發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、齒輪箱、往復(fù)壓縮機(jī)、泵等，沖擊振動是常見的故障模式[3-5]。因此，監(jiān)測機(jī)械振動信號中的沖擊成分可有效反映機(jī)械部件運(yùn)行的健康狀態(tài)，對設(shè)備進(jìn)行故障診斷具有重要的意義。振動信號沖擊成分呈現(xiàn)多頻段分布，并伴隨著噪聲干擾，不同頻率成分的沖擊在時域混疊等問題[8-9]。以上情況，導(dǎo)致了復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的實(shí)際振動監(jiān)測信號的分析難度，造成了早期故障沖擊特征難以捕捉等問題。更進(jìn)一步地，其中一些往復(fù)機(jī)械（柴油機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)、往復(fù)泵等）的振動信號的沖擊成分在時域分布上呈現(xiàn)周期性間隔特點(diǎn)，與曲軸特定轉(zhuǎn)角對應(yīng)[10-12]，單從回轉(zhuǎn)設(shè)備的頻域分析方法在此并不適應(yīng)。由于實(shí)際振動信號的頻域復(fù)雜性和時域多沖擊分布特點(diǎn)，因此需要對采集的振動沖擊信號進(jìn)行頻域分解和時域沖擊的提取，為后續(xù)特征提取和故障診斷奠定基礎(chǔ)。振動故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺為故障分析提供了依據(jù)。

PT650款實(shí)驗(yàn)臺主要由主軸電機(jī)，聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)速控制模塊，支撐軸承座，轉(zhuǎn)子盤作為負(fù)載機(jī)構(gòu)，電渦流傳感器支架，轉(zhuǎn)速計(jì)支架，等部分組成。通過預(yù)測值與試驗(yàn)值的對比分析表明，兩種不同指標(biāo)的預(yù)測模型隨著油液數(shù)據(jù)的累積，不斷接近試驗(yàn)值；以健康指數(shù)為指標(biāo)的預(yù)測模型比以單元素為指標(biāo)的預(yù)測模型更早接近試驗(yàn)剩余壽命，且預(yù)測值更加接近試驗(yàn)值，相較單元素模型更加準(zhǔn)確。退化過程的剩余壽命預(yù)測及維修決策優(yōu)化模型研究.基于不確定油液光譜數(shù)據(jù)的綜合傳動裝置剩余壽命預(yù)測

1、旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動分析及故障診斷試驗(yàn)平臺 2、柔性轉(zhuǎn)子振動試驗(yàn)臺 3、剛性轉(zhuǎn)子振動試驗(yàn)臺 4、行星齒輪故障診斷試驗(yàn)平臺 5、齒輪故障診斷試驗(yàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子動力學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)綜合教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是針對高等院校和科研院所力學(xué)與機(jī)械類專業(yè)轉(zhuǎn)子動力學(xué)等相關(guān)課程而設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)和研究用儀器。它通過設(shè)定柔性轉(zhuǎn)子軸系不同的轉(zhuǎn)動條件和結(jié)構(gòu)形式來模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)械各種運(yùn)行狀態(tài)和多種故障類型，通過測量與分析系統(tǒng)可完成轉(zhuǎn)子動力學(xué)的多項(xiàng)基本實(shí)驗(yàn)，動平衡實(shí)驗(yàn)和故障診斷與分析實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)成開放型的故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的研發(fā)過程充滿挑戰(zhàn)。

PT300測試臺組成：測試臺主要由微型直流電機(jī)、調(diào)速器、雙支撐軸承、動平衡轉(zhuǎn)子盤、軸承、齒輪、轉(zhuǎn)軸、傳感器支架、減震基礎(chǔ)底座等組成，采用微型模塊化設(shè)計(jì)，可用于現(xiàn)場測點(diǎn)分散的大型結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)、擬靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等場合，能捕準(zhǔn)確捉材料由彈性區(qū)域進(jìn)入塑性區(qū)域整個過程的緩變信號。主要特點(diǎn)●采集器與控制器之間采用RS485總線星型連接●每個控制器可以控制8個采集器，每個采集器8通道或16通道可選●控制器支持POE供電、NTP同步，故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺是研究故障與材料性能關(guān)系的重要工具。高質(zhì)量故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺服務(wù)

故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的運(yùn)行需要精心維護(hù)。租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺批發(fā)

瓦倫尼安轉(zhuǎn)子軸承機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的優(yōu)勢 PT100軸承故障模擬試驗(yàn)臺:客戶的理想之選 隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。在現(xiàn)代工業(yè)和科研領(lǐng)域,精確的故障診斷與仿真技術(shù)是推動技術(shù)進(jìn)步和保障生產(chǎn)安全的關(guān)鍵。航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺 一、實(shí)驗(yàn)臺基本結(jié)構(gòu) 該實(shí)驗(yàn)臺采用電機(jī)、動態(tài)扭矩傳感器、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、葉片機(jī)匣系統(tǒng)、電渦流制動器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故轉(zhuǎn)子機(jī)理驗(yàn)證平臺租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺批發(fā)