常熟市文邦鈑噴中心的廢氣集中處理裝置，汽修企業不規范噴漆，帶來廢氣無序排放，是個環保老問題。在位于常熟市汽車市場的“綠島”——文邦鈑噴中心，地面整潔，空氣中幾乎聞不到油漆味。原來，送來維修的汽車部件正在密閉車間里噴漆。中心負責人吳文開對記者說：“噴漆產生的廢氣通過環保設施全部收集起來，處理達標后排放。廢氣排放口有在線監控，監據直接傳到環保部門。”周邊20公里內的20多家4S店、汽修廠，先后將噴漆業務放到文邦鈑噴中心。專業化治污，有力促進了企業達標排放，也讓中小微市場主體騰出更多精力謀發展。綠島模式注重發揮市場機制在環境保護中的作用，推動了綠色產業的發展。福建集中治理綠島模式EPC

實施固廢處置之外，“綠島”試點建設項目還可以借助垃圾焚燒發電實現“變廢為寶”。位于鎮江新區新材料產業園的光大環保能源(鎮江)有限公司，每天早晨，清運車輛都會將生活垃圾匯集到公司，但走在廠區里，空氣中卻聞不到一點兒異味。控制室的墻上，實時顯示著垃圾倉的溫度和負壓。吊機班班長吳瑩介紹說，之所以聞不到一點異味，就是靠著倉內一直保持負壓狀態。焚燒后的生活垃圾如何實現再利用?該公司副總經理郭若軍介紹，生活垃圾經過高溫焚燒后可以產生余熱，以一斗六噸計算，余熱可以產生2000度電。目前該公司收運全市除了句容和丹陽以外其他區域的全部生活垃圾，每天收運量在1300到1400噸左右，按照日處理1450噸生活垃圾的規模計算，一年可以發電1.8億度，實現“變廢為寶”。福建集中治理綠島模式EPC綠島模式強調加強國際交流與合作，共同應對全球環境挑戰。

建立“綠島”，優化收處服務。開展失效活性炭再生利用項目“綠島”建設，配置回轉窯、蒸煮釜、沸騰爐等生產設施，添置流化床處理裝置，建立標準化倉儲車間，升級生產智能一體化控制系統，建成全市獨一活性炭集中再生中心。同時組建專業服務團隊，開展活性炭預約上門更換及回收再生業務。目前團隊已提供更換、提供回收再生服務340余次，涉及企業305家，大幅度減輕企業污染治理負擔。政銀合作，完善支付體系。探索政銀合作模式，通過開發活性炭資金支付監管系統，自創“企業預約換炭-預繳款至系統-團隊上門更換-企業確認交易-系統完成支付”的工作流程，有效保障用炭單位資金支付安全，實現活性炭使用-更換-再生-支付的全周期環節動態監管。企業對再生中心提供的換炭服務滿意度達100%，平均活性炭使用成本下降約48.5%，企業營商環境得到持續優化。

實現廢氣源頭全密閉全收集。橡膠行業煉膠、硫化工序是VOCs等廢氣產生的主要環節，傳統的廢氣收集設施簡單落后，且收集效率低，廢氣無組織擴散嚴重。強化源頭管控，針對各個典型企業的實際情況，采用不同的廢氣收集方式，對硫化和修邊工序產生廢氣進行了全密閉全收集，并在硫化機密閉單間操作口安裝了一套聯動裝置，用于控制進出自動關閉，提高廢氣收集率。推行活性炭“碳箱碼”管理，平臺將根據企業活性炭設施的管理水平、管理效果和環境風險狀況進行綜合評估，實時進行紅、橙、黃、綠四色賦碼，實施精確分級監管。該平臺“榮獲浙江省數字開放大賽二等獎”。綠島模式注重建設生態友好型城市，提高人們生活質量。

在石家莊市無極縣，就有一個即將落戶的共享噴涂“綠島”項目。這個縣擁有掛車企業20多家，年產各類掛車超過5萬輛，噴涂作業是加工生產過程中不可缺失的工藝。可是噴涂作業排放的可揮發性有機物，是城市霧霾和光化學煙霧的主要物質。以前大家各自為戰，“散亂污”現象普遍。共享“綠島”來了，問題就解決了，車企們需要噴涂作業，都可以到這里來享受先進的智能化噴塑流水線加工工藝，集中噴涂、處理有機廢氣。這個項目年產特種車輛3000輛，外加工噴涂6萬多輛，能把全縣掛車噴涂作業都包圓了。綠島模式鼓勵城市規劃和建設以生態系統的穩定性和復原能力為依托。上海活性炭循環綠島模式設計

綠島模式強調區域間的合作與協同，共同推動綠色發展。福建集中治理綠島模式EPC

炒飯、奶茶、炸雞……在鎮江市京口區象山街道東風步行街，100多家小吃店一字排開，小吃店人氣很旺，但環境整潔有序，這里已是當地新晉網紅打卡點。東風步行街如此興旺又保持環境整潔，同樣離不開“綠島”政策。“東風步行街毗鄰江蘇大學，原來的小吃攤煙熏火燎，污水橫流，街道曾想一關了之。但考慮涉及數百人就業，街道巧借‘綠島’東風，獲得‘環保貸’支持，統一鋪設油煙凈化管道，污水統一接管，小吃街再也不是‘蓬頭垢面’。”鎮江振華物業有限公司總經理張振華介紹說，原來的小攤主們全部入駐新打造的步行街，既保住了就業，又守住了環保底線。福建集中治理綠島模式EPC