“綠島”新模式主要做法：精確施策，一是引導國企立標打樣。推進廣鐵集團長沙車輛段VOCs治理“綠島”項目，新裝2臺整車噴漆設備、3套油漆廢氣處理系統，使廢氣收集效率達95%以上，VOCs去除效率達85%以上，實現鐵路客車段修噴漆領域綠色智能化改造。二是強化汽修行業集約管理。對車站南路兩個汽修鈑噴中心進行試點整合，建成車站路集中鈑噴中心“綠島”項目，采用“干式過濾+活性炭吸附/脫附+催化燃燒原位再生”處理裝置，促進雨花區汽修行業“散、亂、污”的規范整治，實現VOCs年減排3.34噸。三是推動工業涂裝轉型升級。關停產能低、污染重的工業涂裝企業，拆除低效處理設施的工業涂裝生產線。同時，對雨花經開區近90%工業企業的噴、烤漆業務進行集中整合，推動完成貝爾環保工業“綠島”項目建設，減少VOCs排放達33噸。通過綠島模式的實施，我們成功提升了城市的生態環境質量和居民的生活幸福感。塑料綠島模式工程項目

如何大幅降低治污成本是廣大中小企業較現實、較突出也較關注的治污難題之一。近年來,“綠島”項目以“集約建設、統一管理、共享治污”的特點,在VOCs綜合治理中逐步扮演重要角色,為中小企業提供了重要解題思路。8月11—12日,工業集聚區減污降碳檔次高論壇暨首屆涉VOCs“綠島”項目建設與運營大會(以下簡稱大會)在江蘇省鹽城市舉辦。大會以“讓共享治污發揮共贏效應”為主題,邀請部委領導、地方government、專業人士學者和企事業單位等表示圍繞“綠島”項目建設的創新經驗及高質量發展路徑展開交流討論,普遍凝聚共識。山東資源化綠島模式建設綠島模式將綠色環境融入城市規劃和建設的方方面面。

強化監管措施。明確“綠島”建設運維主體及“入島”中小企業的排污許可責任，清晰劃分權責利；要求“綠島”項目安裝污染在線監控裝置并與當地生態環境部門聯網，確保穩定達標排放；建立“綠島”項目運行情況考核機制，并按照法律法規要求實施信息公開。通過一攬子的監管措施，防止“綠島”不“綠”，變分散排放為集中排污。生態“綠島”惠企利民效益明顯，經過兩年多的建設，全省已篩選確定兩批187個“綠島”項目，其中建成126個，包含小微企業危廢收貯中心、電鍍廢水集中處理中心等85個工業“綠島”項目，禽畜養殖糞便處理及綜合利用、水產養殖尾水處理中心等21個農業“綠島”項目，餐飲公共煙道設施等20個服務業“綠島”項目。

在全國上下深入學習貫徹黨的精神和全國生態環境保護大會精神的關鍵時期，來自全國各地的上百名與會嘉賓和表示屆時將學習借鑒江蘇省作為全國獨一的部省共建生態環境治理現代化試點省在“綠島”項目建設上取得的重大創新和寶貴經驗，普遍凝聚行業智慧力量深入探討“集約建設、共享治污”的“綠島”新模式的內涵價值，積極推廣全國各地涉VOCs“綠島”項目建設的典型經驗，不斷拓寬“綠島”項目高質量發展的思路與路徑，有效解決中小企業VOCs治理難度大、成本高、排放不達標、管理難等瓶頸問題，打通企業綠色高質量發展堵點，探索行之有效、可成熟落地的生態環境治理創新模式。在綠島模式的引導下，我們的城市正在逐步向低碳、環保、可持續的方向發展。

據估算，以1萬畝、水深1米為例，每年可削減氨氮2.04噸、CODcr（化學需氧量）134噸、總氮19.25噸、總磷1.89噸。服務業“綠島”如江陰市澄江街道汽車修理集中噴涂項目，將原本點小面廣的汽修噴涂作業全部集中于6個中心，采用“干磨+烤漆+清洗”等工藝，配套建設規范的廢氣收集及處理系統，直接服務130余家汽修店，既減少了單個汽修店的治污成本，又提高了廢氣集中治理效率，有效降低了區域大氣污染物排放。同時，“綠島”項目減下的排污總量指標，還能騰出空間，支持當地優良重大項目落地，實現了互利多贏。綠島模式注重培育綠色文化，提高了全社會的生態文明素養。塑料綠島模式工程項目

綠島模式鼓勵城市建設要通過科技手段提高生態環境的質量。塑料綠島模式工程項目

2020年2月，江蘇生態環境部門將共享經濟理念融入環保治污，引導市場主體建設共享型環保設施——“綠島”項目，以降低中小企業治污成本。江蘇由此成為全國頭一個在全省范圍內探索“集約建設、共享治污”模式的省份。兩年來，從一個創新理念到187個“綠島”逐漸“浮出水面”的新實踐，江蘇“綠島”探索帶來什么變化，有何突破，還有什么難點？如何讓“綠島”成群島，更好服務“美麗江蘇”建設？危廢“綠島”項目的危廢貯存架。既服務發展，亦加強監管“綠島”是指由government投資或government組織多元投資，配套建有可供多個市場主體共享的環保公共基礎設施，實現污染物統一收集、集中治理、穩定達標排放的集中點（片區）。塑料綠島模式工程項目