對于溶劑集中回收處置，欒志強認為是發展較好且效益較好的“綠島”模式， 近年來在江蘇省、浙江省、江西省，廣東省、山東省都建設了一批規模較大，效益非常好的相關項目。實踐表明，“綠島”建設在污染治理中發揮了補短板強弱項的重要作用，但是在建設和推廣過程中也會帶來更多的命題。這既考驗著項目開發者的格局眼光，也對管理者提出了更高的要求。對于項目開發者而言，莊志鵬建議，“綠島”項目選擇要進行評估和前期調研，做好必要性分析，核算清楚污染減排、總投資、運維三個重要方面。其次，要避開“雜亂無章”。他解釋：“園區內企業產品、行業很雜的要慎重；園區內企業管理混亂的要慎重；未批先建、未驗先投、無相關手續的不能做；所在地方相關部門有無相關政策、文件的支持。”對于具體運營，莊志鵬表示，如果是投資方自己運營，重點考慮專業性能否滿足要求；如果是投資方與第三方單位聯合運營，要考慮好責權劃分；如果第三方單獨運營，要重點考慮資金保障與日常管理問題。綠島模式強調城市建設要保護和利用自然生態系統的功能。山東廢活性炭再生綠島模式公司

目前，該企業的廢活性炭再生中心已順利投產，預計年處理廢活性炭約2萬噸，年產再生活性炭約8640噸，有效解決臺州市廢活性炭收集難、處置難的問題，實現活性炭再生循環使用。為探索VOCs治理“綠島”模式，天臺統一末端處理設施標準化，開展企業標準化再生型活性炭吸附裝置改造提升，并采用不同的廢氣收集方式，對硫化和修邊工序產生廢氣實行全密閉全收集。同時，通過提升活性炭品質規格，選擇統一標準的煤質顆粒型活性炭，確保廢活性炭高效再生循環使用。上海飽和活性炭綠島模式招商綠島模式注重生態系統的完整性，避免了片面追求經濟效益而忽視生態保護的現象。

解難題，好模式用實走穩“綠島”項目建成后如何運行？遵照這12個字的原則—— 市場主導、專業運營、受益付費。也就是說，建設方可委托第三方或依托設施所在園區、規模企業進行專業的運行管理，所需運行經費由市場主體按市場規則分攤，地方government可給予適當補貼。記者了解到，“綠島”項目投資較大，雖然能使用“環保貸”，但一些感興趣的市場主體還是望而卻步，或觀望糾結。去年底，江蘇生態環境、財政部門出臺“綠島”項目獎補辦法，對工業和服務業“綠島”項目、農業“綠島”項目，原則上按照不超過核定環保設施投資總額的20%、40%給予獎補。

推進"綠島"建設試點，是江蘇省2020年在全國的一項重大創新。所謂"綠島"，就是指按照"集約建設，共享治污"的理念，建設可供多個市場主體共享的環保公共基礎設施。那么，我們徐州都有哪些"綠島"項目，它們給徐州生態環境帶來哪些改變？系列報道《用"綠島"串起生態產業鏈》，帶我們一起去尋找答案，這里我們走進集中噴涂中心"綠島"項目。在睢寧縣凌城鎮，投資2000萬元興建的江蘇南都噴涂有限公司生產繁忙有序，掛件區、吹灰區、晾曬區、噴涂區全密封作業，生產線安裝催化燃燒等深度治理設施，服務周邊近200家小家具企業。綠島模式致力于城市規劃和建設要遵循生態多樣性和良好生態格局。

共享涂裝便利，降本增效，受肺炎影響，一些中小微企業單獨建設污染治理設施設備成本過高，難以承受，即便有簡易的治理設施，也很難穩定達標排放，云科產業園“綠島”模式油漆板柜共享涂裝中心能讓企業共享涂裝便利，解決成本過高的難題，集中精力創新技術、改進工藝、研發產品，增強主要競爭力。科學治污 企業經濟綠色高質量發展：“綠島”模式對各項廢固、氣、水、噪聲的排放和治理提出了更高的要求，云科產業園“綠島”油漆板柜共享涂裝中心實行統一噴漆、統一處理排污，形成治理過程資源化、無害化的閉環模式。首先，這將較大程度上緩解和控制企業在生產經營中對環境所產生的不利影響，其次也為促進區域內節能減排，減污降碳協同增效有明顯的經濟、社會和生態效益，實現企業經濟綠色高質量發展。綠島模式注重跨領域、跨部門的協同合作，共同推進綠色發展事業。上海飽和活性炭綠島模式招商

綠島模式突出了生活垃圾分類和循環利用的意識。山東廢活性炭再生綠島模式公司

危廢“綠島”項目的危廢暫存設施，既然市場主導，能否盈利則成為了“島主”考慮的關鍵問題。文邦鈑噴中心投資約1100萬元，設計產能8000面/月。吳文開告訴記者，一臺汽車分為12-13個面，他將自己多個4S店的噴涂業務全部放到“綠島”，并積極接洽其他汽修廠的業務，確保每月噴涂作業量在2000面以上，基本實現收支平衡，“我們噴涂中心客戶流量算不錯的，如果投資人沒有做汽修行業的基礎，在投資噴涂‘綠島’時要注意客流量的問題。”山東廢活性炭再生綠島模式公司