余熱資源及其特點，國家政策大力支持余熱回收利用我國計劃到2020年將碳排放量減少40%-45%，目前面臨著巨大的減排壓力。正在推行各項有利于節能減排的政策，其中余熱回收利用作為提高能源利用效率的有效途徑，國家出臺多項政策鼓勵企業進行余熱回收利用。（1）2009年12月29日工信部推出《鋼鐵企業燒結余熱發電技術推廣實施方案》，計劃用3年時間即2010-2012年，投資超過50億元，在全國37家重點鋼鐵企業，對82臺燒結機推廣實施燒結余熱發電技術，以降低鋼鐵企業的能耗水平。今年3月常務會議提出，要求建立鋼鐵行業碳排放考核體系，預計余熱回收利用將獲得進一步推進。（2）2010年4月2日下發《關于加快推行合同能源管理促進節能服務產業發展的意見》，要求加快推行合同能源管理，積極發展節能服務產業，同時加大資金支持力度和實行稅收扶持政策。（3）在《當前國家鼓勵發展的環保產業設備（產品）目錄》中，鼓勵發展用于電力、石化、冶金、鋼鐵、水泥建材、印染、造紙、地熱、糖酒工業等廢熱、余熱回收利用發電設備。（4）《節能中期專項規劃》中明確將“余熱余壓利用工程”列為重點工程之一。2006年，發改委在《節能中期專項規劃》中明確將“余熱余壓利用工程”列為重點工程。需要余熱利用建議選擇上海田潔新能源有限公司。螺桿機余熱利用工程

    余熱利用可地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。空壓機排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小。浙江鍋爐余熱利用工程需要品質余熱利用請選上海田潔新能源有限公司。

    空壓機余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。空壓機排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。

    基于水源熱泵系統下供熱情況與常規供熱情況所存在的差異性將兩種供熱情況進行對比分析，通過相應的計算可以得出如下的內容：當抽汽參數合適時，相應的管網損耗較小時，較為節能的方式為直接抽氣供熱，這是基于水源熱泵形式下的供暖則是通過熱能到電能的轉化，然后再通過電能向熱能的轉化來實現的，在多次轉化之間不可避免的就會浪費大量的能量，而采用直接抽泣方式喜愛，其只是進行了熱能到熱能的轉化，在此過程中就避免了這一能量損耗問題。所以，如果要從能源利用率上進行判斷的話，則采用熱電廠直接抽氣供熱的方式則能夠更好的實現節能環保這一目的。而之所以將水源熱泵引入到電廠循環水余熱回收利用中，則是基于當前電廠所面臨的一大客觀事實所決定的：當前，隨著社會主義經濟的發展，社會對電能的需求逐漸提升，而相應的電廠就具備了大量的循環水，相應循環水余熱浪費問題嚴重，與此同時，目前城市供熱整體能力偏低，因此，采用這一形式來進行供熱，能夠促使電廠在不許建設新熱電廠的基礎上，落實節能環保這一目標并提升電廠的供熱能力，進而為提升電廠的綜合效益、促進電廠的可持續發展提供新的技術保障。品質余熱利用，選擇上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯系我司哦！

    本發明為了克服目前鍋爐燃燒產生的氣體直接排放，余熱無法回收浪費，并夾帶著有害氣體排放，嚴重污染環境的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠快速有效吸收排出氣體中余熱，并及時吸收氣體中有害物質的環保型鍋爐余熱回收再利用設備。本發明由以下具體技術手段所達成：一種環保型鍋爐余熱回收再利用設備，包括有排氣筒、進氣接管、出水閥、出水管、排料管、導向板、出氣接管、噴頭、輸液管、噴水閥、網板、進水管、進水閥和螺旋吸熱管；排氣筒底部開設有進氣口，頂部開設有出水口；進氣接管安裝于排氣筒底部，且位于進氣口正下方；出氣接管安裝于排氣筒頂部，且位于出水口正上方；出水管一端與排氣筒側面下部固接，并延伸至排氣筒內部；出水閥安裝于出水管，且位于排氣筒外側；進水管一端與排氣筒遠離出水管的側面中部，并延伸至排氣筒內部；進水閥安裝于進水管，且位于排氣筒外側；螺旋吸熱管一端與出水管連接，另一端與進水管連接；導向板固接與排氣筒靠近出水管的內側壁中部，且呈傾斜分布；排料管一端與排氣筒固接，并延伸至導向板上部；網板傾斜固接于排氣筒遠離導向板的內側壁，且位于導向板上方；噴頭傾斜安裝于網板端部，且與導向板傾斜角度一致。需要品質余熱利用可選擇上海田潔新能源有限公司。湖北空氣壓縮機余熱利用造價

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    工業余熱可回收率高，政策支持余熱利用1、工業余熱可回收利用率達60%，節能潛力大我國工業余熱資源豐富，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收率達60%。余熱資源非常豐富，特別是在鋼鐵、有色、化工、水泥、建材、石油與石化、輕工、煤炭等行業，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收利用的余熱資源約占余熱總資源的60%。目前我國余熱資源利用比例低，大型鋼鐵企業余熱利用率約為30%～50%，其他行業則更低，余熱利用提升潛力大。余熱資源是指在現有條件下有可能回收利用而尚未回收利用的能量。余熱資源從其來源可分高溫煙氣余熱和冷卻介質余熱等六類，其中高溫煙氣余熱和冷卻介質余熱占比50%，分別達到余熱總資源的50%和20%左右，是余熱回收利用的主要來源。圖1：余熱資源分布情況，高溫煙氣余熱約占50%表1：余熱資源及其特點2、國家政策大力支持余熱回收利用我國**計劃到2020年將碳排放量減少40%-45%，目前面臨著巨大的減排壓力。國家正在推行各項有利于節能減排的政策，其中余熱回收利用作為提高能源利用效率的有效途徑，國家出臺多項政策鼓勵企業進行余熱回收利用。螺桿機余熱利用工程