在綠色發展理念深入人心之時，郵政、快遞企業與電商平臺也使出渾身解數，對全鏈條各環節進行綠色改造。下面就讓我們來看看五大企業的具體做法，從中體會他們的綠色“匠心”。 

中國郵政：甩掛大車超六成，干線運輸集約化 

在運輸方面，中國郵政加大了直達甩掛郵路比例。截至2017年年底，全網省際干線郵路1171條，甩掛郵路784條，占比達到72.1%，同比增加23%。各類車輛合計10萬輛，其中郵政干線運輸車輛3638輛，甩掛車輛2253輛，甩掛車輛占干線運輸車輛比例達到62%，甩掛運輸承擔的運輸比例逐年提升。 

同時，中國郵政還大力推動清潔能源運輸車輛在運輸、中轉盤駁、末端配送等環節的應用。北京、上海、天津等城市均開始試點新能源汽車的使用。在城市中推廣電動三輪車；推廣布放智能包裹柜、智能郵筒、智能信包箱等終端設備，加大自提網點的建設，減少配送環節運輸排放。 

在綠色包裝方面，合作研制并使用可降解的塑料包裝袋、環保填充物和環保油墨印刷的封裝用品；大幅減少塑料膠帶和捆扎繩使用量，積極推廣電子運單；發揮自有檢測中心的作用，杜絕有毒有害物質超標包裝物料的使用。修訂了郵件包裝企業標準，增加環保要求，以引導提升減量化、綠色化和可循環水平。 

在金融方面，截至2017年年末，郵儲銀行綠色信貸余額超1700億元，有力地支持了綠色經濟發展。 

順豐速運：過去一年節省紙類2.1萬噸

《順豐2017社會責任報告》提到，該年度順豐在包裝研發、循環、回收，新能源車使用方面都有長足進步。 

在包裝研發方面，順豐推動快遞運輸業包裝標準化，為39家大客戶提供更環保的包裝解決方案；開拓醫藥包裝研究新領域，建立快遞業醫藥物流包裝標準化體系。這使得順豐全年節省紙類2.1萬噸、塑料類8200噸、油墨750噸。 

在新能源物流車方面，截至2017年12月，順豐累計在14個省份的21個城市，投放新能源車2371臺，有49款不同車型正在進行試用。 

京東物流：兩年內自營車輛全部新能源化 

在運輸方面，今年1月，京東物流宣布已在北京投放超過700輛新能源車，預計每年可減少碳排放1.1萬噸；在全國范圍內投放的新能源車達到了2000輛，并計劃在兩年內把全國所有自營車輛換為新能源車。 

在綠色包裝方面，京東也推出了一系列新舉措。例如，推廣重量為400克的三層紙箱，減少包材的使用；在自營物流上100%推廣電子面單；降低膠帶寬度、啟動紙箱回收；推行電子簽收，并在部分業務上使用免膠帶紙箱等。 

在供應鏈方面，京東與品牌商合作推行簡約包裝、直發包裝通過消費和物流大數據來告訴品牌商該如何解決包裝問題。 

在倉庫建設方面，倉庫廠房大規模采用綠色采光和太陽能，控制噪聲。在庫內設備系統方面，通過使用LED照明系統、輸送系統、分揀機系統、貨到人系統，進行節能。 

蘇寧物流：推進包裝綠色化 

蘇寧在2016年推出膠帶和面單瘦身計劃，極大地降低相關包材的使用量，減少對環境的污染。還推出了可循環的共享快遞盒，收貨人在簽收之后，快遞員會把箱子直接回收。 

在智能化方面，推出包裝推薦系統，可以對商品各類信息以及尺寸、重量進行精準的評估。通過大數據計算，可以與紙箱尺寸進行匹配，并且計算出商品在紙箱里面如何擺放最節省耗材，減少耗材使用量，提升員工的作業效率。

針對不同產品類別和客戶的接受度情況，制訂不同的包裝方案。比如對手機以及一些高價值的商品上，客戶接受度較低，則少使用二次回收紙箱；日常用品，大米、糧油等產品客戶的接受度較高，則可以推廣使用回收紙箱。在回收方面，蘇寧要求減少不可回收的垃圾。例如采用牛皮紙膠帶，可大大提高紙箱回收再利用的價值。 

菜鳥網絡：2020年半數包裹用綠色包材 

2016年，菜鳥聯合32家合作伙伴成立菜鳥綠色聯盟，發起菜鳥綠色行動計劃，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。2017年，菜鳥綠色聯盟公益基金成立，計劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動。

同時，菜鳥還推出了“智能打包算法技術”，根據消費者訂單包含的產品，推薦包裝解決方案，進而實現減量包裝，提升整個紙箱空間利用率，減少塑料填充物的使用相比粗放的人工包裝，由于每個箱子裝得更滿，空間利用更合理，至少可節省5%以上的包裝耗材。同時，推行菜鳥電子面單替代傳統三聯面單，阿里電商平臺上商家使用率已經達到80%，每年節約紙張費用達12億元。 

菜鳥還聯合天貓企業購共同開設綠色包裹的采購專區；設計標準化綠色回收專區，在10個城市開啟紙箱回收；與螞蟻森林開展深度的合作，在甘肅敦煌種下專屬的森林。