近日，闖客行與GonFun首汽共享汽車合作的首批車輛順利完成交接，闖客行為GoFun在成都的車輛調撥提供新解決方案，后續(xù)雙方將繼續(xù)保持密切合作。

GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時共享平臺，致力于整合用戶碎片化的用車需求，為用戶提供便捷、綠色、快速、經濟、時尚的城市公共交通出行解決方案。

GoFun出行是共享行業(yè)新興的一種租車模式，車輛無人值守，用車全程App操作，以“分鐘+公里”計算并提供汽車的即取即用、分時租賃服務，消費者可按個人用車需求預訂車輛。GoFun出行已相繼完成全國20余個城市的布局，其中不乏北京、上海、武漢、成都、南京等一、二線城市，更有西安、青島、昆明、桂林、三亞等重要旅游地。

闖客行作為互聯(lián)網+運車的新型物流企業(yè)，一直在嘗試多元化的發(fā)展。此次合作，闖客行首度嘗試為共享汽車提供新調撥解決方案，使用大板車托運車輛來完成城市之間的調撥。

首次合作路線為成都——綿陽，運輸車輛近百臺，分三批完成，全程使用專業(yè)商品運輸車大板車裝運，車輛檢驗、裝卸、固定、運輸等均由專業(yè)物流人員配合完成，并且每一臺車均有單獨車險，多維度保障車輛安全。

闖客行看重與客戶的每一次合作，本次出行，闖客行成都服務中心的彭經理，在車隊后方一路隨行，確保萬無一失。在成都站工作人員的配合下，此次運輸順利完成交接。

作為風口上的行業(yè)，共享汽車一直被認為運營模式較重，除了充電樁、停車點、車輛救援，車輛投放和調撥也是關鍵因素之一，據說每年一大筆運維費花在人工巡檢和調撥上。

說一下共享汽車的投放路徑，先由主機廠將車輛統(tǒng)一運到一批省會級城市，再由該城市向其他城市進行調撥。同時，為了契合不同用戶的需求，各城市之間經常也會相互調車。二次、三次運輸線路比較零散，各城市投放數量不統(tǒng)一，且時間不固定。而傳統(tǒng)汽車物流基本都是專線，覆蓋范圍非常有限，發(fā)運時間比較固定，無法精準匹配共享汽車的調撥模式。

譬如相近城市之間的短途調撥，一兩百公里的距離說長不長，但卻是一個比較棘手的問題。傳統(tǒng)的調撥多是由人工駕駛來實現，一方面耗時耗力，成本較高；另一方面增加了車輛磨損和人工事故率。而且，共享汽車充滿電最多只能跑150公里，中途充電非常不現實。

闖客行在10個中心城市有自營的服務中心，上百個城市擁有合作的物流企業(yè)和板車司機，并利用自己研發(fā)的Sass技術，智能調度運力池，把需求雙方資源重組和對接，真正做到了高效、靈活。最重要的，平臺聚合了全國范圍的板車司機，沒有中間商，價格最優(yōu)。幫助企業(yè)提升運作效率，節(jié)省運輸成本，更避免了車輛磨損和人工事故。

所以，這是一次成功的開始，在這個新的領域，闖客行還將繼續(xù)探索！期待與更多企業(yè)建立合作。