我國的物流已經經過了最初的起步階段，進入了一個高速發展的階段，但是物流難的現實卻讓人們無法回避。物流難，難在了哪里？其實難在了每一個過程的優化之中。想要降本增效就必須要面對路徑優化、庫存合理化控制、流程優化再造等問題，這些都是物流發展當中的難題。

 

物流發展的難題歸根結底是因為缺乏專業化的人才隊伍。什么是專業化的人才？我們認為專業化的人才不應只具有專業化的知識，還需要具備一定的社會化的實踐。也就是說物流還需要一定的一線化特性。從三位物流行業的風云人物的從業經歷上也可以看出這一點，王衛在創業之初經歷過用背包和拉桿箱送貨的過程，才造就了如今的順豐速運；崔維星會計出身深入一線從“4個人8平米”起步造就了今天的德邦物流；劉強東從做編程、餐飲連鎖到做物流做電商深知一線才造就了當下的京東集團。

 

那么我們怎樣才能成為一個企業需要的人才呢？我們又有哪些當下熱門的一線社會化實踐可以選擇呢？物流行業究竟需要什么樣的人才呢？

 

我們認為物流作為一個交叉學科，物流人才不僅需要較強的專業素養、完整的相關學科知識，還需要懂得實踐，融匯物流與其他學科體系的知識，實現“物流＋”的多元模式。具體來說有以下幾個一線成長的物流人才模式值得借鑒：

 

一、“物流+教育”

 

1.校園教育與社會需求的不匹配催生了“物流+教育”人才。校園教育從物流的基本理論角度講解物流的起源和發展，更多的是為學生普及物流的相關知識，梳理物流的知識體系，為學生定位物流和教授處理問題的方法。而社會需求則是更多真切認識到物流運作過程的人才，有實習經歷，有線上或線下認知的人才，因此“物流+教育”人才，在未來是一個十分具有潛力的人才需求模式，既懂物流知識，又懂教育培訓，還有物流企業的實操經歷，能夠輸出市場需要的人才是一個物流企業必不可少的部分。

 

2.終身學習的概念不斷深入人心促成了“物流+教育”人才。隨著社會的告訴發展，信息的爆炸式增長，人們變得越來越需要學習。終身學習的概念不斷深入人心，形成了眾多的“企業大學”、“社會大學”，那么對于一個物流企業的“企業大學”物流行業的“社會大學”來說，“物流+教育”人才必將進一步成為需求熱點。類比時下眾多的學習平臺如得到APP,網易云課堂等都是這樣的需求的產物，那么面對物流行業的教育未來也必將蓬勃發展。懂物流懂教育是這一領域的香餑餑。營銷自然也成為了這里面的一部分，因此不再單獨分出“物流+營銷”的人才需求了，我認為“物流+教育”中已經包含了這部分的內容。

 

3.物流的交叉學科特性決定了物流對教育的依賴性。物流作為一個交叉學科，需要融匯眾多學科的精髓內容，因此需要巧妙運用二八定律來學會躍遷成長。《躍遷：成為高手的技術》中作者提到：“與其用100%的精力學習一個領域的100%，不如用80%的精力學習每個領域的20%精華”。物流也正需要如此，因此更需要一個“物流+教育”的人才來實現交叉學科的學習。

 

4.物流理念、模式的快速升級迭代需要“物流+教育”的持續輸出。物流理念和模式的更新速度越來越快，商業價值的挖掘也越發迅速，如何最快速地了解并掌握時下最熱門的物流動態，決定了一個企業的發展狀況。因此一個企業尤其需要“物流+教育”的人才為企業持續輸出，讓企業保持高速成長。

 

5.物流領域的外語需求強烈需要“物流+教育”的保障。隨著國家的對外貿易不斷加大，我國對亞太地區和歐美地區的貿易也不斷增長，各個企業對掌握外語的物流人才十分青睞。再者隨著“一帶一路”發展倡議的提出，我國也加大了對絲路國家的投資，因此外語需求進一步拓展。如何做一個懂物流又懂外語的人才值得思考，如何成為一個“物流+教育”的人才來為企業實現這樣的目標更值得深思。

 

二、“物流+新媒體”

 

1.物流企業具有信息傳播需求

 

①物流企業需要進行大眾認知教育。從物流企業的角度出發，物流企業需要為自己的客戶和社會進行對企業及企業涉及業務的普及和推廣來維護一個良好的客戶關系。

 

②物流企業需要進行行業動態傳播和學術交流分享。物流企業需要通過新媒體平臺對內對外進行宣傳行業知識，同時建立起一個學術知識的交流平臺，讓企業能夠高質量輸出。因此懂得物流又懂得媒體工作的人才是企業所需要的專業人才。

 

2.物流企業擁有信息滿足需求

 

①新媒體能夠快速整合和傳播信息。新媒體通過網絡平臺能夠快速整合信息并定向地快速傳播信息，能夠高效的完成企業的媒體需求。

 

②新媒體的傳播方式更加新穎。通過新媒體平臺企業能夠達到業務拓展、品牌宣傳以及客戶維護等目的，作為營銷和服務的另一個陣地，新媒體必然成為企業在互聯網大潮流中競爭的法寶。因此“物流+新媒體”人才是企業所需要的人才。設計類的技能自然已經包含在其中了，你會PS也好你會PPT也好你都要成為一個“物流+新媒體”人才。

 

三、“物流+互聯網+大數據”

 

不論是物流企業也好還是其他企業，都躲不過當下的互聯網競爭。不但是企業自身的物流管理信息系統需要互聯網的支撐，企業對外的信息對接平臺也需要互聯網的支撐，一個懂得物流體系又知曉物聯網的人才難能可貴，通過將互聯網與物流企業的需求相聯系，從專業角度促進企業的信息化發展與競爭。

 

同時當時大數據的競爭也十分激烈，企業之間的數據挖掘和爭奪戰頻發，數據挖掘帶來的無形價值空間巨大，因此一個“物流+互聯網+大數據”的人才必然是一個物流企業搶先爭奪的人才。我們可以從阿里、京東、順豐等近幾年的招聘情況中顯而易見。

 

四、“物流+法律/金融”

 

我們在這里主要是以法律和金融兩大領域為例。法律方面，隨著國際物流的發展以及國內物流的不斷規范，物流對法律和法務的需求不斷增強，一個懂得法律的物流人才能夠在物流領域玩的開。同理金融作為物流、商流、信息流和資金流中的重要一環，在物流的發展中也不可或缺，企業的融資需要金融，企業的運作需要金融，因此一個懂得金融的物流人才同樣在物流領域混的很好。所以說“物流+專業領域”是一個不錯的選擇。

 

五、“物流+交通+土建”

 

物流可以說與交通有很大的共通之處，但又分別不同。一個懂得物流、交通和土建的人才可以為物流企業選擇一個合理的運輸方案，布局企業的運輸網絡和網點布局，同時還能為企業完成物流園區、物流中心、RDC等建設規劃，避免了傳統的交通、土建行業的人員缺乏對物流的需求的深刻理解。“物流+交通+土建”的人才可以說是物流企業發展規劃的重要人才。

 

除此之外物流企業當然也需要創新開放思維、全局把握能力、管理協調能力、獨立自主能力的人才，但這些已經是上述五類人才的隱性考核因素，因此不再進行單列。

 

想要在物流行業快速成長和發展必須將所學知識融會貫通，掌握一線成長的能力，融入物流行業，促進物流業的變革與發展。

 

物流在不斷發展，需求也會發生改變，我們要做的就是關注行業的最新發展以及動態走勢，同行業一起成長，為成為專業的物流人才而努力。