據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)消息，目前共有9家客運(yùn)航空公司和1家貨運(yùn)公司確定入駐新機(jī)場(chǎng)，中郵航空作為唯一一家貨運(yùn)公司入列。

中郵航空借力

 

新機(jī)場(chǎng)定位為大型國際航空樞紐，位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。工程投資799.8億元，工期五年，計(jì)劃2019年10月建成通航，目前各項(xiàng)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

 

根據(jù)規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)4條跑道、150個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪、24個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、14個(gè)機(jī)位的維修機(jī)坪。一期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機(jī)起降62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，70萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設(shè)施。

 

2016年7月，民航局下發(fā)通知，規(guī)定中國郵政集團(tuán)公司等非主基地航空公司按照“統(tǒng)一征用、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”原則進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)，生產(chǎn)保障設(shè)施由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司統(tǒng)籌建設(shè)。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中郵航空成功入駐北京新機(jī)場(chǎng)，將可能產(chǎn)生馬太效應(yīng)，進(jìn)一步提升高端快遞和航空快遞的壁壘和門檻。受全貨機(jī)采購、航線和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的制約，其他品牌快遞企業(yè)將很難撼動(dòng)中郵航空在北方市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

 

近年來EMS不斷發(fā)力時(shí)效，今年更是動(dòng)作頻頻。先是年初提出狠抓標(biāo)快尤其是航空產(chǎn)品，推出重點(diǎn)城市互寄“次日遞”時(shí)效產(chǎn)品，3月份又升級(jí)“次日遞”，在全國24個(gè)省62個(gè)重點(diǎn)城市率先推出“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”服務(wù)。

 

EMS敢于如此承諾，郵航實(shí)力是底氣之一。截至目前，中郵航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到33架，僅次于擁有40架全貨機(jī)的順豐航空。

 

京津冀郵政業(yè)的“牛鼻子”

 

《北京市“十三五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確規(guī)定：重點(diǎn)發(fā)展基于鐵路和公路的生活必需品物資供應(yīng)物流、基于航空的快遞物流、基于內(nèi)陸口岸及空港口岸的跨境物流等服務(wù)功能，對(duì)接和保障首都城市運(yùn)行發(fā)展需要。

 

2015年3月，北京市郵政管理局作為“市機(jī)場(chǎng)建設(shè)總指揮部”成員參會(huì)，重點(diǎn)介紹了EMS?順豐？圓通？?jī)?yōu)速等對(duì)新機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)，以及對(duì)租用？購買機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地或購買公共服務(wù)設(shè)施的需求，北京市政府將郵政業(yè)發(fā)展需求納入新機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)內(nèi)容。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京新機(jī)場(chǎng)將成為京津冀郵政業(yè)協(xié)同發(fā)展的“牛鼻子”——

 

1. 新機(jī)場(chǎng)是京津冀“黃金三角”快遞園區(qū)的地理中心，直線距天安門約46公里、距首都國際機(jī)場(chǎng)約67公里、距廊坊市約26公里。

 

2. 新機(jī)場(chǎng)將建成國際快遞航空貨運(yùn)樞紐和快遞航空貨運(yùn)增長(zhǎng)極。2025年貨郵吞吐量將達(dá)200萬噸、飛機(jī)起降量達(dá)62萬架次。

 

3. 在一體化方面，新機(jī)場(chǎng)將推進(jìn)京津冀地區(qū)的機(jī)場(chǎng)在通關(guān)？物流等方面協(xié)同發(fā)展，形成集航空、高鐵、城際、地鐵、公路等多種交通方式為一體的“環(huán)首都一小時(shí)”綜合交通運(yùn)輸體系。

 

北京物資學(xué)院現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)研究院王成林表示，未來京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將對(duì)物流服務(wù)提出新要求，在此背景及疏解非首都功能的大前提下，現(xiàn)有快遞企業(yè)將面臨新的機(jī)遇，為其轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好的外部環(huán)境。

 

從現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來看，隨著機(jī)場(chǎng)容量的提升，物流服務(wù)能力、水平、成本等都將得到改善。快遞企業(yè)應(yīng)抓住這次物流資源升級(jí)的契機(jī)，發(fā)揮航空物流的優(yōu)勢(shì)，利用新的物流通道拓展服務(wù)范圍，比如生鮮等特色業(yè)務(wù)。

 

對(duì)標(biāo)國際巨頭

 

DHL、FEDEX和UPS等國際快遞巨頭，同時(shí)也是航空快遞業(yè)的先鋒。對(duì)我國快遞企業(yè)來說，要追趕國際巨頭，必須增強(qiáng)航空貨運(yùn)實(shí)力。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新機(jī)場(chǎng)將成為我國快遞企業(yè)追趕國際巨頭的“橋頭堡”，京津冀快遞企業(yè)大有文章可作。

 

據(jù)了解，順豐航空也有意入駐北京新機(jī)場(chǎng)。2015年11月，順豐集團(tuán)副總裁許志君來京拜訪首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司高層，就北京新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施合作進(jìn)行溝通？今年3月，順豐與北京新航城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)順豐產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地。

 

“三通一達(dá)”也沒有停止在航空領(lǐng)域的探索。11月24日，第二屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會(huì)上，“三通一達(dá)”和順豐聯(lián)合宣布組建投資聯(lián)合體，與浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽約。

 

協(xié)議達(dá)成后，浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將為五家快遞提供配套物流用地，共同投資建設(shè)智慧物流樞紐，攜手打造國際物流交流中心、綜合物流運(yùn)輸平臺(tái)、大數(shù)據(jù)技術(shù)信息平臺(tái)等接軌國際的物流方案。