滴滴沒有一輛車，卻顛覆了出行方式。

 

淘寶沒有一件貨，卻改變了傳統零售。

 

最近，百世也在策劃一件大事情——百世優貨。

 

這件事有多大呢？

 

僅是百世集團董事長周韶寧（Johnny）就至少在公開場合兩次提及，第一次是Johnny在2017年百世年會現場說的“這是未來發展很重要的一個業務板塊”，第二次它便出現在百世公開發布的招股書中，但直到今天才浮出水面。

 

專注整車運輸

 

優貨是指賣貨嗎？其實不是。

 

《中國郵政快遞報》記者向百世集團求證后證實，百世優貨其實是一個基于“互聯網+”的智能運力平臺，專注于整車運輸這一細分領域，為百世集團旗下的百世快遞、百世快運、百世供應鏈以及外部的3pl客戶提供標準化的運力資源交易服務。

 

來源：百世招股書

 

百世相關負責人透露，通過百世優貨智能運力平臺，承運商和司機可以得到更多貨物來源，由于省去大量的中間環節，承運商和司機的利潤更高，貨主的發貨費用更低，物流的運行效率更高。

 

具體到運營方面，百世優貨平臺分為貨主端（電腦web）和承運商端（手機APP）兩個入口。可實現智能標準報價、智能車貨匹配、智能實時調度等。貨主通過百世優貨電腦端發布詢價，承運商根據線路，貨源性質等因素在手機APP上提供報價。

 

多家承運商可同時報價，承運商彼此之間并不知道對方所報價格，平臺通過智能算法模型，快速甄別，為貨主選出最優的車源，最后由中標的承運商調配司機和車輛進行貨物運輸。

 

此外，百世優貨還提供三大個性化服務——

 

1.配套的運營管理機制，在貨物運輸的過程中，實行車輛定位跟蹤，貨主可實時掌握車輛運輸路徑。

 

2.優貨400客戶呼叫系統，為在途異常進行快速響應。

 

3.司機完成貨物運輸并郵寄回單，平臺客服在簽收回單后，24小時內進行快速結算，有效解決結款難問題。

 

盡管揭開面紗不久，但據記者了解，百世優貨依托百世集團龐大的網絡資源，在全國已快速發展了大量承運商，包括各大運輸車隊，中小物流企業，個體司機以及合作的其他互聯網無車承運平臺等。

 

打造物流綜合體

 

事實上，國內物流行業“信息不對稱、車輛空載率高”的問題被詬病多年，車貨匹配平臺最初的夢想就是由此而生。

 

2013年以來，多家車貨匹配APP風雨云涌般襲來，經過長時間的補貼與地推大戰后，行業逐漸降溫。

 

面臨激烈的市場競爭，巨頭選擇抱團取暖。11月27日，國內知名車貨匹配平臺貨車幫與運滿滿宣布戰略合并，保留各自品牌繼續獨立運作基礎上，在業務層面上進行優勢互補與戰略整合。

 

一位業內專家認為：“受經濟大形勢的影響，目前公路貨運市場行情低迷，“運力過剩”、車多貨少，貨主的需求成為車貨匹配達成的關鍵。貨主的真正需求并非是車輛，而是按時將貨物運送到目的地的服務。作為運力的司機或車主，他們通過提供這些服務來與貨主達成交易。”

 

百世脫胎于一家IT企業，自帶互聯網基因，做物流平臺具有獨到優勢。

 

上述百世負責人透露，優貨將依托互聯網的研發優勢，不斷輸出互聯網工具、管理經驗和運營理念，最大限度地縮短物流中間環節，為貨主和物流企業提供一站式服務。

 

“百世不是一家快遞公司，而是一個物流綜合體！”周韶寧多次在公開場合表示，要嘗試以技術和創新，再造一個類蘋果平臺的物流社區，以科技范的顛覆者姿態改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態。

 

由此，優貨與快遞、快運、供應鏈三大支柱及國際、云、店加、金融等新業務一起，組成了百世集團最新的生態體系，繼續踐行著周韶寧的“平臺哲學”。