2017年已進入尾聲。今年我國六大快遞巨頭已經全部登陸資本市場，在紛紛加碼自動化和智慧化建設的同時，開始加速出海，以融入全球供應鏈建設，重構企業競爭范圍。

快遞作為中國經濟的新名片，在2017年年底又跟著總理一道走了出去。

11月27日，國務院總理李克強在匈牙利布達佩斯出席第七屆中國-中東歐國家經貿論壇開幕式致辭中表示，推動“一帶一路”國際合作高峰論壇成果率先在中東歐落地。加快推進匈塞鐵路等互聯互通項目建設，促進中歐班列持續健康發展。擴大國際產能合作，共建一批經貿合作區，打造融合度更深、帶動力更強、受益面更廣的產業鏈、價值鏈和物流鏈。要大力推進貿易和投資自由化便利化。加強海關合作，促進物流提速。

在同日舉行的第六次中國-中東歐國家領導人會晤中，李克強強調，要加快實施互聯互通重點項目，推動陸上、海上、天上、網上聯通。推出更多通關便利化措施。開通更多中歐班列、直航航線，在中東歐地區建立物流中心。

也就是在此期間，申通、中通這兩家快遞企業紛紛聯手國內外企業在國外成立相關企業，拓展國際業務。這標志著我國“快遞”這一中國新名片的打造又進一步。

申通歐洲公司與布達佩斯機場集團以及歐洲物流企業EKOL LOGISTICS將共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，這一轉運網絡包括鐵路運輸、空運和公路運輸，以優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。

而中通快遞也聯手寧波英才科技與匈牙利國家郵政股份成立中歐供應鏈管理股份有限公司，致力于開辟跨境電商快件專線，對推動中國跨境快遞業務和兩國郵路建設起到積極作用。

想想在年初（2月份）社會上還有“快遞倒閉”的消息在傳播，當時，億歐曾發文章呼吁“淡定！智慧物流正在發展中，請給打造中國新名片者們一些時間”。

如今，經過這一年的發展，各大快遞企業，紛紛通過兼并、收購、抱團的方式開始借助“一帶一路”的東風走出去。為此，億歐曾專門盤點了物流領域的出海企業，發現“物流業小鮮肉與老臘肉開始競相角逐出海”

比如，2017年3月份，圓通、中通、申通、百世、韻達以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司的高層與菜鳥一道抵達馬來西亞。他們將共同參與打造中國境外首個服務于eWTP（電子世界貿易平臺）的國際超級物流樞紐。這也是中國物流企業首次集體出海。

值得一提的是，圓通收購先達國際成為國內快遞企業通過并購走出去的第一個樣板。順豐也不甘示弱，與國際快遞巨頭UPS合作，并推出聯合品牌的全新產品——“SF-UPS直運+”。此外，申通也在穩步推進國際化進程，韻達和百世也非常重視國際市場，對此億歐在“菜鳥、順豐、通達系出海征途已啟動，有人淡定有人忙”一文中做了詳細的說明。

如今，“一帶一路”在十九大寫入黨章，成為中國最高戰略布局之一，中國企業的國際化已經是大勢所趨。2017年12月14日，北京·中國大飯店將舉辦“2017億歐創新者年會——科技一帶一路峰會”，15位國內外頂尖企業嘉賓、300家國內外媒體、500位企業高管共同探討企業如何把握“一帶一路”東風。