6月10日，記者從福州市郵政局獲悉，50輛帶有快遞專用服務(wù)標(biāo)識的輕型貨車今日正式上路，這些“快遞專車”可在福州市區(qū)限制載貨汽車通行的道路有條件通行，無需辦理車輛通行證。“快遞專車”投入使用后，福州市民可更快拿到快件。

限行路段有條件通行

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上午7：00—晚上9：00時段，福州市二環(huán)路(含)以內(nèi)的道路，禁止輕型載貨汽車和輕型自卸貨車(載重量在0.5噸以下的除外)通行。快件如果想進入福州市區(qū)，只能在夜間將其運往市區(qū)內(nèi)各個中轉(zhuǎn)站，然后白天再由快遞員用電動車、“小三輪”等交通工具，將快件送到市民手中。

福州市快遞行業(yè)協(xié)會會長宋茂松表示，這樣的投遞方式，不僅增加了快遞企業(yè)的運營成本，同時也影響了物件投遞的時效。

“快遞專車”相對于其他車輛有哪些“特權(quán)”呢?據(jù)福州市郵政管理局的負(fù)責(zé)人介紹，帶有快遞專用標(biāo)識的車輛允許進入福州市區(qū)限行道路通行，無需辦理車輛通行證，但早晚高峰時段7：00—9：00、17：00—19：00除外。

“快遞專車上路，這提高了末端投遞的效率。”一快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，通過“快遞專車”投遞，市民至少可提早半天拿到快件。

4家快遞申請到“快遞專車”

此次投用的50輛“快遞專車”是福州市郵政管理局根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從快遞企業(yè)申報的100多輛車中審批篩選而出，涉及順豐、德邦、飛遠(yuǎn)、申通4家快遞企業(yè)。據(jù)了解，只有“閩A”藍(lán)色車牌的輕型載貨汽車才可進行申報(注：大中型載重車為黃牌，不能申報)。

據(jù)了解，快遞企業(yè)使用專用標(biāo)識的有效期為一年，到期需向相關(guān)部門申請續(xù)期。此外，相關(guān)部門還設(shè)立了退出機制，如果快遞企業(yè)有車輛預(yù)期未年檢或報廢、一年內(nèi)人為造成車輛定位系統(tǒng)無記錄達(dá)3次、違反規(guī)定申領(lǐng)快遞專用標(biāo)識等情況，公安部門將取消已粘貼或噴繪的專用標(biāo)識，并關(guān)聯(lián)該企業(yè)“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”年度報告結(jié)果。

年內(nèi)有望增至100輛

記者了解到，福州目前有600多輛快遞車輛，如果全部涌入市區(qū)，將增加市區(qū)交通壓力。那“快遞專車”的投用是否考慮到這一情況呢?

“我們對使用快遞專用標(biāo)識的車輛實行總量控制，不會加大對城區(qū)的交通壓力。”福州市公安局交警支隊的負(fù)責(zé)人如是表示。

據(jù)了解，2015年,福州市快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入均有大幅度增長，而與此相悖的是,快遞車輛卻面臨進城難、通行難、停靠難等困境,阻礙了快遞末端服務(wù)質(zhì)量的提升。首批“快遞專車”投用后，將有效解決上述問題，方便市民。此外，福州作為電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展五個試點城市之一，將2015年底實現(xiàn)100輛統(tǒng)一標(biāo)識快遞車輛市區(qū)便利通行作為試點工作目標(biāo)之一。