（中華鐵道網(wǎng)通訊員 杜鳳華）7月2日23點35分和7月3日23:07分，呼鐵局呼鐵快運列車分別自北京百子灣站和集寧站對開發(fā)出，標志著內(nèi)蒙古自治區(qū)與北京地區(qū)間的零散貨物快運業(yè)務(wù)邁上新臺階。

　　北京百子灣站至集寧站之間對開的呼鐵快運列車實行客車化組織方式，每日在北京百子灣至集寧間對開一列，時速100公里。固定車次、固定編組、固定路線、固定路徑、固定停站，負責快運貨物的循環(huán)拉運、定點到達。快運貨物列車到達集寧后，迅速解編，掛入班列，進入北京后融入京津冀快速貨運圈。為零散貨物和小批量貨物提供了綜合物流服務(wù)，對只有幾噸、幾十公斤的“個人貨物”也是“來者不拒”，讓烏蘭察布盟人民在運輸零散貨物上更加方便快捷。

　　烏蘭察布市處于京津冀經(jīng)濟圈的中心樞紐，位于中心樞紐地位的集寧貨運中心連接集大、集二、集張、集呼線，是呼鐵局零散貨物快運班列中心站，全路到達呼鐵局的零散貨物都在集寧貨場進行分揀、發(fā)運。憑借著地域和運輸上的優(yōu)勢，集寧貨運中心大膽實施跨局營銷，在集寧與北京百子灣之間點對點開行快運班列，承接京津冀地區(qū)進入自治區(qū)西部的貨物中轉(zhuǎn)，集結(jié)烏蘭察布市零散貨源，發(fā)往華北、華東地區(qū)，開行后集寧與北京之間每日的零散貨物可達10車。

　　此次，呼鐵局集寧貨運中心積極助力中小微企業(yè)，解決客戶最擔心的“最后一公里”問題，將鐵路運輸只負責“站到站”延伸到提供“門到站”、“站到門”的兩端接取送達業(yè)務(wù)。這一舉動，不但讓鐵路運輸獲得了利益，也滿足了人們的需求。不但為物流市場注入了新鮮的血液，也降低了社會物流成本,與此同時，也拉近了內(nèi)蒙古與京津冀的距離，促進了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。我們堅信，呼鐵快運一定會承載著內(nèi)蒙古豐富的貨物資源將呼鐵局的零散快運業(yè)務(wù)圓滿完成，同時，也將帶動內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易走向更加美好的明天。