近年來,遵義為主動融入到國家“一帶一路”發展戰略中去,堅持以貴州黔北現代物流新城為主體,打造國家級多式聯運示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示范基地、B型保稅物流中心等四大“名片”。通過打造四張現代物流“名片”,助推全市服務業轉型升級,打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道,讓貴州能夠全力參與到國際大物流分工之中,以此拉近貴州與世界的距離。

今遵義市所屬地域,在戰國時期屬邑國,附屬于夜郎。遵義因其歷史和地域獨特的原因,成為長江經濟帶和海上絲綢之路的重要承接點和中國西南的腹部要地。如今隨著“一帶一路”倡議從愿景走向現實,遵義將全面打開內陸開放的懷抱,迎來新的發展機遇。

一個地方是不是開放高地,必須首先是口岸高地、交通樞紐和保稅平臺。投資150億元建設的貴州黔北現代物流新城項目是省、市級重點建設項目之一。自開工建設以來,就有打造國家一類鐵路口岸和B型保稅物流中心的目標定位。

一類鐵路口岸連接四海,B型保稅物流中心物暢其流,是一個地區對外開放的新引擎,貴州的發展離不開大步走向世界,黔貨需要真正出山,離不開外向型經濟跨越發展。而遵義,因處我國西部內陸腹地,其得天獨厚的資源、交通等優勢,為申報一類鐵路口岸和B型保稅物流中心奠定基礎。

一直以來,貴州所產茶、酒、果蔬等農副特產因品質優良備受人們喜愛,但因交通、物流、冷鏈不發達等因素所困,致使物流成本直接走高,一時間“好貨出不去,好貨進不來”成為貴州之痛。正在建設中的貴州黔北現代物流新城項目依托于1300萬噸閣老壩鐵路貨運場而建,擁有6大功能分區,涵蓋智慧物流、冷鏈物流、物流研發、物流金融等現代物流所需的先進之處。這座新城的誕生就是要著力解決貴州“痛點”。

目前,閣老壩貨運場的鐵路專用線正在加快建設,貴州黔北現代物流新城一類鐵路口岸雛形初現。自物流新城開始建設以來,遵義鐵投陸續和重慶西部物流園、武威報稅物流中心、天津港、欽州港、北部灣、太倉港、阿拉山口岸等國內大型口岸和港口進行對接,可實現鐵路口岸到海港再出國的貨運“一票制”服務。

物流新城一類鐵路口岸與B型保稅物流中心申報成功后,將成為全國名列前茅的以綠色農產品為主的鐵路口岸和物流聚集地。近年來,我省外向型經濟發展迅速,但綠色農產品的進出口進程仍然緩慢,鐵路口岸的建設還將配套貴州綠色農產品集散交易中心。緊抓貴州綠色農產品“黔貨出山、風行天下”之契機,遵義鐵投主動作為,陸續在全省布局建設上聯生產、中聯流通、后聯銷售的農產品集配體系。