去年8月份，交通運輸部印發《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》，著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展，促進物流業降本增效。同年9月份，國務院辦公廳轉發了國家發改委《物流業降本增效專項行動方案（2016—2018年）》，明確要簡政放權，建立更加公平、開放、規范的市場新秩序。今年全國兩會，政府工作報告中也提出要降低物流成本；7月召開的國務院常務會議上，專門討論這個問題并向全社會廣泛征求意見。

降本增效的重點是降低制度性成本。近幾年，國內物流業降本增效已取得一些階段性成果，但還是存在一些差距，物流業降本增效的重點應該是如何降低制度性成本，通過降低不合理涉企行政事業性收費而營造環境。換言之，物流業的降本增效還需要政府降稅輕稅、減政放權等政策環境支持。

作為企業主體，降本增效就是降低生產經營成本，增加企業經濟效益，這直接關系到企業的競爭能力和生存發展能力。因此需要企業適應新形勢創新機制，實現“三多四化”。

“三多”是指多業聯動、多式聯運和多方協同。多業聯動，物流業可以和制造業、服務業、金融業等產業聯動起來，擴大它的需求基礎；多式聯運，即多種運輸方式或交通工具結合并合理分工的復合運輸；多方協同，即各種要素資源進行多方協同。

“四化”是指物流企業可以向平臺化、集約化、智能化和生態化發展。物流公司可以轉向物流、開發平臺，讓更多的企業一起運作；隨著物流業的深入發展，出現了物流業集群；大數據、云計算、物聯網在物流行業中廣泛應用；在物流集群中，和物流相關的產業進入，形成產業融合的生態圈。