“都兩個月了，包裹還沒到。”說到這次海淘經歷，家住深圳南山區的沈小姐氣憤不已。沈小姐是深圳某互聯網公司的財務經理，作為一名新手媽媽，沈小姐特別喜歡海淘奶粉及嬰兒用品。

“5月8號，我在國外網站上買了一款清涼軟膏，一開始說因為藥品不能郵寄，后來合并拼箱解決了問題，但又因為清關時間長、物流慢，到現在都沒收到貨。”沈小姐的氣憤中又帶些許無奈。

近年來，跨境電商以門檻低，環節少，周期短等優勢，迅速攬獲大批賣家入駐，但是在跨境電商迅猛發展的同時，與之相配套的服務體系并沒有完善的建立起來，物流服務更是其中最棘手的難題之一。

尤其每當跨境電商旺季來臨，跨境電商賣家物流需求短時間劇增，魚龍混雜的電商物流市場便會暴露各種問題。像沈小姐遇到的這種收貨延遲問題早已數見不鮮，還有諸多消費者遇到過丟包，包裹損壞等更為棘手的問題，因此，優質的跨境電商物流服務便成為跨境電商賣家亟待獲取的資源。

綠色物流匹配跨境電商

針對當前跨境物流市場的痛點及跨境電商對物流的新要求，馬幫鏢局CEO鄧志華表示，唯有快捷并且穩定的物流服務才能滿足當前跨境電商賣家的切實需求。

所謂“馬幫”就是按民間約定俗成的方式組織起來的一群趕馬人及騾馬隊，也是古代一種特有的交通運輸方式，用在現代的物流行業，頗有點古意新用。“我們成立于今年4月。”鄧志華表示，雖然才短短三個多月的時間，但是馬幫鏢局通過司機服務標準化，收貨效率和貨物在途可視化等同城配送新理念在行業內打下了一片天地，物流準點率達到95%，超行業平均值5倍，在有效緩解跨境電商的物流需求的同時，也降低了用戶等待時間。

更重要的是，馬幫鏢局不同于傳統物流公司，他們所用的是純電動物流車，所有車輛采用租賃形式。“之所以選擇純電動物流車作為運輸工具，一方面考慮到城市限摩禁電，黃牌燃油車又多數路段限行，影響配送速度，另一方面燃油車也會對環境造成污染。”

物流行業時間就是生命，早一分鐘將貨品送到客戶手里，客戶就多一分安心。“我們希望對現有物流模式進行優化，將綠色物流理念融入創業”，在傳統物流運輸過程中，燃油消耗和尾氣排放是造成環境污染的主要原因之一。

如果想要打造綠色物流，不僅要對運輸線路進行合理布局和規劃，更重要的是采用新型運輸車輛，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。但是新能源物流車的購車成本高于傳統燃油車，“我們可以租車。這一點上，我們與新沃運力達成了一致。”

據了解，新沃運力是國內最早推行大規模純電動車物流車商用化企業。2016年在深莞惠投放4998臺，后來增至上萬臺，現有車輛1.5萬輛，已在全國11個城市投放純電動物流車，并在全國各地成立40余家子公司籌劃開展更多城市純電動物流車租賃服務。新沃運力董事長趙樂介紹，新沃運力的商業模式就是讓傳統物流企業和司機都不買車，長期固定從新沃租車使用。

主快充維提高車輛利用率

“他們的配套服務做得很好，我們用車也放心。”鄧志華說，司機們最怕遇到車“趴窩”，尤其是電商節日，客戶一分鐘恨不得十幾個電話。“如果我們的車沒電或者需要維修了，新沃可以自動監測到車輛電池情況，在司機吃飯或者休息的時候主動預約，上門充維，省去了中間環節和時間，讓司機可以在第一時間將貨物送到貨主手里。”

趙有利，是馬幫鏢局的一位擁有十幾年駕齡的資深老司機。趙師傅說，自己之前也不喜歡開純電動車，覺得噪音大，充電麻煩，維修流程長。但是自從他試用了新沃的純電動物流車之后，觀念也悄然發生了轉變：“有次我去福田經濟大廈送貨，車竟然在深南路趴窩了，差點沒急死我，立馬打了新沃的維修電話。不到半小時，維修車就來了，還給我調了輛好車，不影響送貨。”

“我們現有的車輛使用率已經飽和，接下來要租用更多的純電動物流車來擴大業務。”鄧志華說，截止到今年7月，馬幫鏢局已從新沃預定了1000臺純電動物流車，其中投入使用的有300臺。8月份，還將有200臺純電動物流車到位，目前只等招聘司機到位。

油電差價增加創業利潤空間

以一臺車一個月5050元的租金計算，300臺就是151萬元。作為一家創業公司，馬幫鏢局如此大手筆的投入能否收回成本？

鄧志華算了筆經濟帳，以新沃目前出租的3噸純電動物流車為例。同類型的燃油車每百公里油耗約為12升，按6.1元/升計算，每公里油耗0.73元。新沃純電動物流車每百公里耗電30KWH，按1元/KWH計算，每公里0.30元，每公里油電差價為0.43元。一臺物流車每天至少跑150公里，每天油電差價為64.5元。按照法定工作日22天，一臺車一個月至少節約1419元，更何況司機們基本都全年無休。

如此算來，300臺車在業務穩定的情況下，每月可以節約42.5萬。又因是長期租賃模式，物流公司除去員工和場地成本，不用負擔購車成本及其他任何開銷，可以快速達到收支平衡以至盈利。“純電動物流車使用成本的低廉完全可以彌補租車成本，當運行達到一定里程，使用純電動物流車更加經濟實惠。”

新沃運力純電動物流車駛出物流城

采用這種全新的運營模式，馬幫鏢局已經用3個月時間證明了其可行性。現在馬幫鏢局已初具雛形，成為一家擁有司機超過180人的公司，合作客戶涵蓋德邦物流、海格物標全程物流等物流公司，終端客戶包括百果園、華潤萬家、百事可樂等知名企業。

目前馬幫鏢局在東莞高埗、廣源、南城、大朗等地分別設點，業務效果增速明顯，尤其是高埗場站的出車情況非常好，有時一天的出車次超過一百頻次。“目前來看，新沃運力無論是車輛使用，還是充電及維護，都能滿足我們的需求。”

“我們不只單純希望為物流企業和司機提供純電動運力服務，我們還希望為大眾提供創業平臺，讓越來越多志同道合的人跟我們共同發展。”趙樂說：“他們不需要有很多資產，只要有貨物需求，就可以通過我們的平臺啟動運輸業務。”正如馬幫鏢局一樣，相信這朵創業之花在不久的將來會開遍全國各地。