“都兩個月了，包裹還沒到�！闭f到這次海淘經(jīng)歷，家住深圳南山區(qū)的沈小姐氣憤不已。沈小姐是深圳某互聯(lián)網(wǎng)公司的財務經(jīng)理，作為一名新手媽媽，沈小姐特別喜歡海淘奶粉及嬰兒用品。

“5月8號，我在國外網(wǎng)站上買了一款清涼軟膏，一開始說因為藥品不能郵寄，后來合并拼箱解決了問題，但又因為清關時間長、物流慢，到現(xiàn)在都沒收到貨。”沈小姐的氣憤中又帶些許無奈。

近年來，跨境電商以門檻低，環(huán)節(jié)少，周期短等優(yōu)勢，迅速攬獲大批賣家入駐，但是在跨境電商迅猛發(fā)展的同時，與之相配套的服務體系并沒有完善的建立起來，物流服務更是其中最棘手的難題之一。

尤其每當跨境電商旺季來臨，跨境電商賣家物流需求短時間劇增，魚龍混雜的電商物流市場便會暴露各種問題。像沈小姐遇到的這種收貨延遲問題早已數(shù)見不鮮，還有諸多消費者遇到過丟包，包裹損壞等更為棘手的問題，因此，優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流服務便成為跨境電商賣家亟待獲取的資源。

綠色物流匹配跨境電商

針對當前跨境物流市場的痛點及跨境電商對物流的新要求，馬幫鏢局CEO鄧志華表示，唯有快捷并且穩(wěn)定的物流服務才能滿足當前跨境電商賣家的切實需求。

所謂“馬幫”就是按民間約定俗成的方式組織起來的一群趕馬人及騾馬隊，也是古代一種特有的交通運輸方式，用在現(xiàn)代的物流行業(yè)，頗有點古意新用�！拔覀兂闪⒂诮衲�4月�！编囍救A表示，雖然才短短三個多月的時間，但是馬幫鏢局通過司機服務標準化，收貨效率和貨物在途可視化等同城配送新理念在行業(yè)內(nèi)打下了一片天地，物流準點率達到95%，超行業(yè)平均值5倍，在有效緩解跨境電商的物流需求的同時，也降低了用戶等待時間。

更重要的是，馬幫鏢局不同于傳統(tǒng)物流公司，他們所用的是純電動物流車，所有車輛采用租賃形式。“之所以選擇純電動物流車作為運輸工具，一方面考慮到城市限摩禁電，黃牌燃油車又多數(shù)路段限行，影響配送速度，另一方面燃油車也會對環(huán)境造成污染。”

物流行業(yè)時間就是生命，早一分鐘將貨品送到客戶手里，客戶就多一分安心�！拔覀兿Ｍ麑ΜF(xiàn)有物流模式進行優(yōu)化，將綠色物流理念融入創(chuàng)業(yè)”，在傳統(tǒng)物流運輸過程中，燃油消耗和尾氣排放是造成環(huán)境污染的主要原因之一。

如果想要打造綠色物流，不僅要對運輸線路進行合理布局和規(guī)劃，更重要的是采用新型運輸車輛，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。但是新能源物流車的購車成本高于傳統(tǒng)燃油車，“我們可以租車。這一點上，我們與新沃運力達成了一致。”

據(jù)了解，新沃運力是國內(nèi)最早推行大規(guī)模純電動車物流車商用化企業(yè)。2016年在深莞惠投放4998臺，后來增至上萬臺，現(xiàn)有車輛1.5萬輛，已在全國11個城市投放純電動物流車，并在全國各地成立40余家子公司籌劃開展更多城市純電動物流車租賃服務。新沃運力董事長趙樂介紹，新沃運力的商業(yè)模式就是讓傳統(tǒng)物流企業(yè)和司機都不買車，長期固定從新沃租車使用。

主快充維提高車輛利用率

“他們的配套服務做得很好，我們用車也放心。”鄧志華說，司機們最怕遇到車“趴窩”，尤其是電商節(jié)日，客戶一分鐘恨不得十幾個電話�！叭绻�我們的車沒電或者需要維修了，新沃可以自動監(jiān)測到車輛電池情況，在司機吃飯或者休息的時候主動預約，上門充維，省去了中間環(huán)節(jié)和時間，讓司機可以在第一時間將貨物送到貨主手里�！�

趙有利，是馬幫鏢局的一位擁有十幾年駕齡的資深老司機。趙師傅說，自己之前也不喜歡開純電動車，覺得噪音大，充電麻煩，維修流程長。但是自從他試用了新沃的純電動物流車之后，觀念也悄然發(fā)生了轉變：“有次我去福田經(jīng)濟大廈送貨，車竟然在深南路趴窩了，差點沒急死我，立馬打了新沃的維修電話。不到半小時，維修車就來了，還給我調(diào)了輛好車，不影響送貨�！�

“我們現(xiàn)有的車輛使用率已經(jīng)飽和，接下來要租用更多的純電動物流車來擴大業(yè)務�！编囍救A說，截止到今年7月，馬幫鏢局已從新沃預定了1000臺純電動物流車，其中投入使用的有300臺。8月份，還將有200臺純電動物流車到位，目前只等招聘司機到位。

油電差價增加創(chuàng)業(yè)利潤空間

以一臺車一個月5050元的租金計算，300臺就是151萬元。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，馬幫鏢局如此大手筆的投入能否收回成本？

鄧志華算了筆經(jīng)濟帳，以新沃目前出租的3噸純電動物流車為例。同類型的燃油車每百公里油耗約為12升，按6.1元/升計算，每公里油耗0.73元。新沃純電動物流車每百公里耗電30KWH，按1元/KWH計算，每公里0.30元，每公里油電差價為0.43元。一臺物流車每天至少跑150公里，每天油電差價為64.5元。按照法定工作日22天，一臺車一個月至少節(jié)約1419元，更何況司機們基本都全年無休。

如此算來，300臺車在業(yè)務穩(wěn)定的情況下，每月可以節(jié)約42.5萬。又因是長期租賃模式，物流公司除去員工和場地成本，不用負擔購車成本及其他任何開銷，可以快速達到收支平衡以至盈利�！凹冸妱游锪鬈囀褂贸杀镜牡土�完全可以彌補租車成本，當運行達到一定里程，使用純電動物流車更加經(jīng)濟實惠。”

新沃運力純電動物流車駛出物流城

采用這種全新的運營模式，馬幫鏢局已經(jīng)用3個月時間證明了其可行性�，F(xiàn)在馬幫鏢局已初具雛形，成為一家擁有司機超過180人的公司，合作客戶涵蓋德邦物流、海格物標全程物流等物流公司，終端客戶包括百果園、華潤萬家、百事可樂等知名企業(yè)。

目前馬幫鏢局在東莞高埗、廣源、南城、大朗等地分別設點，業(yè)務效果增速明顯，尤其是高埗場站的出車情況非常好，有時一天的出車次超過一百頻次。“目前來看，新沃運力無論是車輛使用，還是充電及維護，都能滿足我們的需求。”

“我們不只單純希望為物流企業(yè)和司機提供純電動運力服務，我們還希望為大眾提供創(chuàng)業(yè)平臺，讓越來越多志同道合的人跟我們共同發(fā)展。”趙樂說：“他們不需要有很多資產(chǎn)，只要有貨物需求，就可以通過我們的平臺啟動運輸業(yè)務�！闭�如馬幫鏢局一樣，相信這朵創(chuàng)業(yè)之花在不久的將來會開遍全國各地。