中鐵快運(yùn)現(xiàn)已推出經(jīng)濟(jì)快遞，其價(jià)格與“四通一達(dá)”等普通快遞持平。目前，高鐵快遞覆蓋范圍也已擴(kuò)展到全國151個城市。
 

　　據(jù)了解，中鐵快運(yùn)自4月開始執(zhí)行新修訂的《高鐵快遞產(chǎn)品體系》，明確了高鐵快遞產(chǎn)品有“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”、“隔日達(dá)”四項(xiàng)限時(shí)服務(wù)產(chǎn)品和“經(jīng)濟(jì)快遞”、“同城快遞”、“車票快遞”三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。
 

　　其中，次日達(dá)、次晨達(dá)等產(chǎn)品，在高鐵快遞上線初期即已推出，但由于價(jià)格較高，選擇的市民相對有限。尤其是當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品，首重資費(fèi)高達(dá)130元，還令高鐵快遞一度被貼上“天價(jià)快遞”的標(biāo)簽。同時(shí)，受限于高鐵車次時(shí)刻、密度，部分城市并未開通“次日達(dá)”、“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)。以深圳為例，目前當(dāng)日、次日可達(dá)城市主要還是廣州、長沙、武漢、鄭州、北京、上海這些高鐵可直達(dá)的沿線城市。
 

　　而記者從中鐵快運(yùn)獲悉，現(xiàn)在推出的經(jīng)濟(jì)快遞，首重為12元，續(xù)重為每公斤6元，與“四通一達(dá)”等民營快遞持平。送貨時(shí)間方面，高鐵經(jīng)濟(jì)快遞設(shè)定為2~4天，與普通民營快遞也較為接近。實(shí)際上，速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，較少受到特殊天氣等外界因素影響等方面，正是高鐵快遞最明顯優(yōu)勢。
 

　　此外，記者了解到，隨著去年多條高鐵線路陸續(xù)通車，中鐵快運(yùn)高鐵快遞覆蓋范圍已實(shí)現(xiàn)數(shù)次擴(kuò)容，由去年4月份的20多個城市擴(kuò)展至目前151個城市，其中，廣東省內(nèi)除廣深兩個一線城市外，已覆蓋珠海、東莞、惠州、韶關(guān)、河源、梅州、南海、肇慶、潮州、汕頭等近30個城市。
 

　　值得一提的是，雖然高鐵快遞推出經(jīng)濟(jì)快遞，且服務(wù)范圍明顯擴(kuò)容，但在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋以及客戶端體驗(yàn)等方面，高鐵快遞短時(shí)間內(nèi)仍然無法撼動民營快遞的主流地位。記者采訪了解到，按照中鐵快運(yùn)設(shè)定的目標(biāo)，2015年，該公司全年計(jì)劃完成營業(yè)收入40億元，其中高鐵快遞收入不低于1.5億元。而2014年，中國快遞業(yè)收入累計(jì)已達(dá)到2045.4億元。
 

原標(biāo)題：高鐵推經(jīng)濟(jì)快遞首重12元