5月26日，順豐發布《順豐控股：關于全資子公司與UPS合作設立合資企業的公告》。《公告》顯示：

2017年5月26日，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“公司”）的全資子公司順豐控股有限公司（SF Holding Limited，以下簡稱“順豐”）與聯合包裹運送服務有限公司（UPS Parcel Delivery Service Limited，以下簡稱“UPS”）、環球速運控股有限公司（Global Connect Holding Limited，以下簡稱“合資企業”）簽署《合資協議》（Joint Venture Agreement，以下簡稱“《合資協議》”）以及附屬交易文件《融資協議》（Funding Agreement，以下簡稱“《融資協議》”）。

簡單來說，就是順豐與UPS成立了一個合資公司，叫環球速運控股有限公司。

UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。目前，合資公司的成立正在等待有關監管部門的批準。

雙方持股各占50%

新成立的環球速運控股有限公司，順豐和UPS各占50%股份。

根據公告顯示，順豐和UPS擬分別對合資企業投資500萬美元，雙方共計投資1000萬美元，其中順豐擬合計以現金出資50萬美元認購合資企業發行的股份，持股比例為50%，UPS擬合計以現金出資50萬美元認購合資企業發行的股份，持股比例為50%，其余部分將由雙方協商一致后進行投入。

曾經忌憚順豐的UPS，如今卻和它走在了一起，背后的邏輯是什么？

彼此取長補短

根據公告顯示，環球速運控股有限公司將經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞服務，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿易物流產品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿易，拓展全球市場。

環球速運控股有限公司的成立，有助于順豐和UPS在網絡、規模等方面取長補短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優質的服務。

合作方之一UPS作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導者，如今已經構建了一張覆蓋220多個國家的全球一體化服務網絡。

順豐作為中國快遞市場的領導者，擁有豐富的網絡資源優勢。根據其2016年財報顯示，順豐擁有近13000個服務網點，覆蓋全國（大陸）331個地級市，2620個縣區級城市，覆蓋率達97%。

對于此次成立合資公司，雙方高管也分別表態。

UPS亞太區總裁Ross McCullough表示，新成立的合資公司將為國際貿易客戶提供更有競爭力的服務。“我們將致力于推出更具優勢的物流產品和服務，助力B2B和B2C客戶的跨境貿易。”

順豐控股副總裁黃德麟表示，隨著中國電子商務市場以及移動互聯網的高速發展，用戶對跨境物流服務的需求復雜多變，需要迅速響應、靈活處理。基于這些變化，現代物流企業必須快速迭代、協同創新，才能幫助順豐的商業伙伴成長，在新形勢下取得競爭優勢。

順豐和UPS的此次牽手，業內人士有兩種觀點：一是可以為“一帶一路”框架內的各方提供互聯互通的物流服務；二是此種合作也為中國民營快遞企業在全球經濟下開辟了一條開放共贏的發展新路徑。

順豐要成為“一帶一路”的主力軍

順豐控股副董事長林哲瑩，曾在采訪時說過：像順豐這樣的物流企業，應該在“一帶一路”建設中充當主力軍。“一帶一路”要有骨干級的物流網絡，不是由一家企業主導，而是由國有企業、民營企業等力量共同組成的國家級物流骨干網絡，更好地做到互聯互通。

雖然全球經濟增長的不確定性在增加，有一些地方還有貿易保護，但中國適時提出“一帶一路”倡議，為全球貿易的復蘇與增長重新注入了活力。林哲瑩認為“一帶一路”是雙向共贏的，因此也為中國物流企業走向國際化，為客戶提供進出口綜合物流服務提供了機遇。

這種機遇，其實從順豐的國際化進程也可以看出一二。

近年來，相繼開通新加坡、馬來西亞、泰國、越南等51個國家的快遞服務，并且取得了驚人的增長：過去3年國際業務的增長率超過70%；規模從2.7億元飆升到2016年的11億元，盡管占總營收不超過2%，但2016年同比增長超過300%，是順豐目前增長最快的業務。

“遠交近攻”和“輕重結合”是順豐的海外布局模式。

在東南亞等周邊地區或華人文化基礎比較廣泛的地區，主要采取直營為主，收派員、網點都是順豐自己的機構和員工；遠一些的地區，如歐美則采取合作的方式，通過一些代理機構，采取市場交換的“輕資產模式”。

當前，各國之間、各區域之間基礎設施建設和互聯互通亟待升級。面對挑戰，各國需要集眾智、匯眾力，共同搭建合作新平臺，開辟增長新動力，探索發展新路徑。日前，在“一帶一路”高峰論壇上習近平總書記的講話再次向世界表明，“一帶一路”是一個完全開放、包容的國際合作平臺，遠遠超出原有的地理概念，世界各個地區的國家，只要是認同互利共贏的絲路精神，都可以作為平等伙伴參與進來。

而在業內人士看來，UPS與順豐兩家中美領先的快遞物流企業的合作，一方面可以為“一帶一路”框架內的各方提供互聯互通的物流服務；另一方面，此種合作也為中國民營快遞企業在全球經濟下開辟了一條開放共贏的發展新路徑。

海外業務拓展既是機遇，更是挑戰。對中國物流企業而言，文化差異、各國不同的貿易和海關政策以及海外人才稀缺等問題經常困擾企業。對那些想布局中國的外國物流企業來說，這些問題也依然存在。

怎么解決？也許像順豐和UPS那樣成立一家合資公司就是一種解決方法。