4月6日晚間，驛站老鬼重磅爆料——

青旅聯合物流近日正式發布了一則《關于集團經營管理層職務聘任和職能分工的決定》。在這紙“人事任命書”中，最值得關注是兩個關鍵人物的任命：

1、徐云波為青旅物流總裁，負責集團戰略管理及全面經營工作。

2、陳加海為高級副總裁，負責集團的運營管理工作，分管各大區；負責集團快遞業務的經營管理工作，直管青旅快遞事業部。

看到這里，想必大家都已經很明白，估計也很驚訝：全峰快遞與青旅物流的戰略合作，最終還是以被收購和整合收尾。

全峰快遞副總裁戴長征向億歐證實，此次變動也是為了符合公司發展需要，配合集團戰略發展。針對重組之后直接被改稱為“青旅快遞事業部”外界猜猜“全峰快遞”品牌不保的疑問，戴長征予以了否認。

傷感歸傷感。但對于全峰來講，能夠被青旅物流這樣一個“超級接盤俠”整體收購和重組，未嘗不是好事。

根據老鬼接到的爆料，重組的青旅物流除了快遞事業部外，同時還設立了快運事業部、立馬到事業部、e派事業部、云倉事業部和冷運事業部，詳見圖示：

大家應該都還記得，2016年11月1日，全峰快遞官方正式宣布了這次史上最大、同時也是最最重要的一次融資行為——

青旅聯合物流集團戰略投資，雙方于10月31日簽訂《增資協議》并確認成交，青旅物流擬注資12.5億元人民幣，成為全峰主要戰略投資人，并將陸續補充完成營運資金20億元人民幣。

時至今日，將近半年的整合與重組后，6大事業部“組團”亮機，青旅物流顯然是有備而來。

按照雙方此前的“約定”，重組后將實現“四個共享”和“四個互補”——

四個共享：干線，倉儲，信息，管理

四個互補：產品，網絡，支線，分揀

現在看這6大事業部的拆分和組建，基本囊括了全峰快遞和青旅物流旗下所有的業務。

此次架構調整，也意味著全峰快遞與青旅物流的整合基本完成，接下來必然是大規模的資金投入和基礎建設。當然，各個業務版塊的資源，包括末端網絡的調整也在所難免。

無論如何，對大部分全峰人來講，這都是一個值得期待的利好消息。