截止2016年第3季度末，京東物流擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，實現了對全國2646個區縣的覆蓋。中國境內一共有2854個縣城，真正做到了全覆蓋。京東大件物流平均每17個小時就覆蓋一個縣，為生活在中華大地上的每一個用戶提供了無差別的服務。

從配送質量來看，每百萬件包裹中京東物流的延誤僅有0.09件、丟失損毀僅為0.02件，僅0.21件受到客戶申訴，這三項指標均不到行業平均水平的十分之一。

站點多，覆蓋廣，服務質量高應該是物流行業的法寶。

京東自營的速度一直都是以快著稱的。晚上11點前下單，第二天早上9點多就能到。而天貓要等上一兩天，一般都是三天。還有次日達等。

這就是京東自建物流的好處，巨頭亞馬遜也是這么做的，都有自己的物流。真的要比第三方快。天貓，淘寶的菜鳥體系無法匹及，第三方肯定也要讓自己的公司多盈利。難免會有利益分配的問題出現。而且第三方物流公司太多了，要讓顧客不停地找。

2016年年底京東全面開放物流能力，自有物流平臺化，發揮本身優勢，而不是讓自建物流成為沉重的包袱，這樣做無疑是明智的。

京東目前有12萬員工，其中物流人員有8萬。這種自建物流的做法曾被馬云極度不看好，馬云私下斷言京東將來會成為悲劇。因為將來中國每天有3億個包裹，京東自建物流得聘請100萬人，京東會被這100萬人拖累死。他還警告周邊的人千萬別碰京東，不然怎么死都不知道。

馬云之所以這樣說自然是從自身的模式經驗出發。天貓和淘寶全年發送的快遞量大約是京東的10倍，而阿里巴巴員工數量只有4萬多人，京東的員工數量卻達到12萬之多。盡管阿里巴巴沒有自己的物流，發送的快遞量卻是京東的十倍。

因為物流成本太大，京東一直以來都虧損運營，在15年虧損達76億。對此，劉強東在《遇見大咖》節目中說，有新來的高管想為公司省錢，把員工外包給第三方公司，可以立馬省出17個億的利潤。但至今，京東一直沒有這樣做，反而把物流員工看成是自己的核心競爭力。

所以，在今年春節期間，京東補貼物流員工每人7500元將家人接來公司過年，保證京東春節不打烊。在年會上，京東給五年以上的員工每人發一部iphone 7，如今京東五年以上的員工每月能拿到手六千多工資。劉強東說未來還要自建房，成本價賣給員工住。

天貓和京東未來誰能勝出？或許劉強東的世界，馬云看不懂。