中國(guó)已成全球第一快遞大國(guó)。作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，2016年快遞超過(guò)300億件，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長(zhǎng)超過(guò)50%。在創(chuàng)造大量就業(yè)的同時(shí)，大數(shù)據(jù)正在改變物流業(yè)，賦能快遞小哥。

快遞業(yè)一枝獨(dú)秀背后，大數(shù)據(jù)平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流生態(tài)圈極大拉動(dòng)快遞就業(yè)，與合作伙伴一起支撐了全國(guó)90%以上的快遞包裹運(yùn)送。快遞業(yè)是眾多農(nóng)村青年進(jìn)城務(wù)工的第一站，許多懷揣城市夢(mèng)想的年輕人通過(guò)快遞職業(yè)一步步融入城市生活，最終在繁華的大都市覓得一席之地。

以快遞小哥竇立國(guó)為例，他靠著自己的打拼在北京安了家，買了房，買了奔馳車，每月收入不菲。2014年，他還在紐約代表數(shù)百萬(wàn)快遞員，站在了萬(wàn)眾矚目的阿里巴巴上市敲鐘臺(tái)上。

單量高速增長(zhǎng)下，有的快遞員還要加班加點(diǎn)，把包裹盡快用戶手中。這也是物流業(yè)發(fā)展快高就業(yè)的特征。測(cè)算表明，每增加10000個(gè)快遞，就可以帶動(dòng)一個(gè)人就業(yè)。目前，全國(guó)物流從業(yè)人員共有200多萬(wàn)，年均新增的就業(yè)崗位約20萬(wàn)個(gè)，相較于十年前已增長(zhǎng)近13倍。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)一直協(xié)助快遞合作伙伴改變物流業(yè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)賦能，讓快遞小哥得以提高工作效率，改善工作狀況。

目前，菜鳥可以為每個(gè)訂單分配最佳快遞員，在最后一公里，通過(guò)和快遞公司合作，還可以對(duì)要派送的包裹進(jìn)行分類，實(shí)時(shí)計(jì)算出最優(yōu)的派送路徑，通過(guò)并單和追單實(shí)現(xiàn)包裹的批量攬收，降低快遞員的攬收成本，增加快遞員的收入。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)2016年雙11物流報(bào)告顯示，每個(gè)包裹送到消費(fèi)者手上的時(shí)間比2015年更加縮短15個(gè)小時(shí)。同時(shí)，2016年雙11，包裹在網(wǎng)點(diǎn)的停留時(shí)間再次縮短，比2015年為快遞員節(jié)省派件時(shí)間16萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

此外，在快遞最后500米，菜鳥建立的開放網(wǎng)絡(luò)有超過(guò)4萬(wàn)個(gè)驛站，為消費(fèi)者提供便利安全的快遞收寄服務(wù)的同時(shí)，有效縮減快遞員的“派件”等候時(shí)間。

“網(wǎng)店是‘新經(jīng)濟(jì)’，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售；快遞業(yè)作為‘新經(jīng)濟(jì)’的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)，實(shí)際上都是‘生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)’，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分。”新年伊始，總理李克強(qiáng)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上表示。

有物流專家認(rèn)為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會(huì)向技術(shù)工種過(guò)度，中國(guó)快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。