春回大地，農(nóng)事漸起，又到了一年春耕備耕的關(guān)鍵時(shí)期。在這場關(guān)乎糧食安全與民生福祉的農(nóng)事大考中，鐵路部門充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，展現(xiàn)出強(qiáng)大的擔(dān)當(dāng)作為，為繪就生機(jī)勃勃的好“豐”景注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　科技賦能春耕物流，智慧運(yùn)輸刷新“三農(nóng)”時(shí)速。在山東兗州北站，5G＋AI智能調(diào)度系統(tǒng)正實(shí)時(shí)分析1200公里半徑內(nèi)的農(nóng)資需求，自動(dòng)生成最優(yōu)運(yùn)輸方案；廣西防城港站啟用的全自動(dòng)裝卸機(jī)器人，讓每噸化肥裝車效率提升40％。鐵路95306貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，今年春耕物資運(yùn)輸需求較去年同期增長18．7％，“數(shù)字春耕”正通過智慧物流轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。在河南安陽，全國首條“公轉(zhuǎn)鐵”化肥運(yùn)輸專線通過集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，使豫北地區(qū)化肥到田時(shí)間壓縮至12小時(shí)內(nèi)。

　　全域聯(lián)動(dòng)保供體系，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)運(yùn)輸新格局。廣鐵集團(tuán)與粵港澳大灣區(qū)農(nóng)業(yè)合作社建立的“需求直報(bào)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)農(nóng)資響應(yīng)；成都局聯(lián)合蜀道集團(tuán)打造的“鐵路＋公路＋無人機(jī)”立體配送網(wǎng)絡(luò)，讓川西高原的春耕物資首次實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”。特別值得關(guān)注的是，沈陽局創(chuàng)新推出的“黑土地專列”，不僅運(yùn)輸農(nóng)資，更搭載農(nóng)技專家團(tuán)隊(duì)，在運(yùn)輸途中開展“車廂課堂”，已為東北糧農(nóng)提供5300人次技術(shù)指導(dǎo)。

　　惠民政策精準(zhǔn)滴灌，鄉(xiāng)村振興注入鐵動(dòng)力。翻開國鐵集團(tuán)最新財(cái)報(bào)，2023年支農(nóng)運(yùn)輸專項(xiàng)補(bǔ)貼再增15％，對(duì)26個(gè)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣實(shí)施運(yùn)費(fèi)減免。在革命老區(qū)江西瑞金，“紅都惠農(nóng)班列”開行三年來累計(jì)節(jié)省農(nóng)戶成本超2000萬元。更令人暖心的是，烏魯木齊局開行的“棉農(nóng)專列”增設(shè)兒童托管車廂，蘭州局在“土豆專列”上配備農(nóng)具寄存柜，這些充滿煙火氣的細(xì)節(jié)，正是“人民鐵路為人民”的生動(dòng)注腳。

　　當(dāng)鋼鐵動(dòng)脈與沃野田疇同頻共振，我們看到的不僅是滿載化肥的列車駛向田野，更是“中國飯碗”越端越穩(wěn)的時(shí)代答卷。春潮涌動(dòng)處，鐵路人用鋼軌丈量責(zé)任，以車輪傳遞溫度，在這片充滿希望的土地上，譜寫著新時(shí)代的“勸農(nóng)歌”。（李仕威）