“每塊危石都了然于胸”
新華社貴陽(yáng)電（記者鄭明鴻）2月4日一大早，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)工務(wù)段遵義橋路車(chē)間渝貴搜山掃危工區(qū)工長(zhǎng)譙勇整裝待發(fā)，準(zhǔn)備開(kāi)始一天的巡山工作。正值春運(yùn)返程高峰，每一塊滾落到鐵軌上的石頭都可能危及鐵路運(yùn)輸安全，他身上的擔(dān)子不輕。
記者跟隨譙勇乘交通車(chē)抵達(dá)當(dāng)天要搜尋的山頭。穿戴好安全防護(hù)裝備，大家拿著彎刀、鋼釬和繩索等工具開(kāi)始爬山。
參加工作11年以來(lái)，譙勇絕大多數(shù)時(shí)間都在爬山。
“管轄區(qū)內(nèi)116座山頭的每個(gè)角落，我?guī)缀醵甲弑榱耍繅K危石的情況都了然于胸�！彼贿呑�，一邊和記者說(shuō)，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是‘基本操作’�！�
行至山腰處后，譙勇和同事離開(kāi)主路，往山的右邊走去。他們一邊用彎刀清理雜草和灌木，一邊緩慢前行。走了大約20分鐘后，他們發(fā)現(xiàn)一處小斜坡上的幾塊山石有滾落的風(fēng)險(xiǎn)，決定立即處置排除風(fēng)險(xiǎn)。
“搜山發(fā)現(xiàn)危石后，小一點(diǎn)的我們就當(dāng)場(chǎng)處理，大一點(diǎn)的就先采集好數(shù)據(jù)，并按照危險(xiǎn)程度進(jìn)行分類(lèi)編號(hào)，回去后再根據(jù)實(shí)際情況確定具體的處置方案，比如鋪設(shè)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、砌筑支撐墻等。”譙勇說(shuō)。
用彎刀清理完石頭上側(cè)的雜樹(shù)后，他們先用繩索將石頭固定住，再合力將其拉上斜坡，隨后堆放到平坦的地方。譙勇說(shuō)，先用繩子拴住石頭是為了避免搬動(dòng)石頭時(shí)發(fā)生意外，確保萬(wàn)無(wú)一失，“這個(gè)工作雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但必須要很細(xì)心”。
譙勇告訴記者，按照要求，登記在冊(cè)的危巖，他們每個(gè)季度至少檢查一次，沒(méi)有危巖的普通山頭，每半年檢查不少于一次。為保證山頭的每個(gè)角落都走到，不遺漏任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，他們每次搜山走的路線幾乎都不一樣。
“每塊需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的危石，我們都安裝了芯片，每次巡山都要用專(zhuān)業(yè)設(shè)備掃描芯片，這是為了保證我們巡山時(shí)不遺落一塊危石�！惫^(qū)職工黃舒說(shuō)。
臨近正午，譙勇和同事從背包中拿出餅干，招呼記者一起吃點(diǎn)，補(bǔ)充體力�！坝行┐蟮纳筋^，要一整天、甚至兩天才能搜完，我們經(jīng)常不能按時(shí)吃飯，車(chē)間會(huì)給我們準(zhǔn)備一些吃的帶在身上，餓了就吃一點(diǎn)墊一下肚子�！弊S勇說(shuō)。
話匣子在牙齒咬碎餅干的“咔嚓”聲中進(jìn)一步打開(kāi)。
遵義橋路車(chē)間黨支部書(shū)記王曉峰說(shuō)，雨季汛期是鐵路“搜山人”最忙的時(shí)候，只要有險(xiǎn)情，哪怕是半夜，都必須立刻前往處置。下雨天路不好走，有時(shí)出完任務(wù)回來(lái)渾身是泥，像個(gè)“泥人”。
王曉峰說(shuō)，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)等先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，在一定程度上提高了搜山排危的效率。不過(guò)，在譙勇看來(lái)，搜山主要還得靠人力。一些山高林密的地方，無(wú)人機(jī)拍不到，只有走近了才能發(fā)現(xiàn)危石有沒(méi)有變化，或者有沒(méi)有危石。
防蛇和防野蜂也是夏秋季節(jié)搜山時(shí)的重點(diǎn)�！胺郎咧饕俊虿蒹@蛇’，防野蜂主要靠殺蟲(chóng)劑，效果還不錯(cuò)，但有時(shí)候也難免會(huì)被蜇。”譙勇說(shuō)。
說(shuō)話間，記者透過(guò)林間縫隙往山下看去，不時(shí)有列車(chē)疾馳而過(guò)。
2020年以來(lái)，譙勇和同事已累計(jì)處置危石99處，增設(shè)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)320平方米。盡管“搜山人”的工作很繁瑣，但譙勇說(shuō)，每次看見(jiàn)列車(chē)安全駛過(guò)，他心中都有種自豪感。
