11月21日，內蒙古集寧至通遼鐵路蒙根塔拉至大板段電氣化開通運營。至此，集通鐵路全線進入電氣化時代。

　　集通鐵路是鐵路建設快速推進的一個縮影。今年以來，我國現代化鐵路基礎設施體系建設高質量推進。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年1月至11月，全國鐵路完成固定資產投資7117億元、同比增長11.1%。

　　國鐵集團相關部門負責人介紹，進入11月，一批重點項目順利推進，羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段開通運營；上海經蘇州至湖州高鐵、集寧經大同至原平高鐵、新建懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機場段開始試運行；南寧至珠海高鐵南寧至玉林段進入聯調聯試階段，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段開始全面鋪軌，廣州至湛江高鐵佛山特大橋、天水至隴南鐵路杜家溝隧道等重點控制性工程取得積極進展。

　　高強度的鐵路投資推動了鐵路網絡進一步完善。今年1月至11月，投產鐵路新線2298公里。國慶前夕，全國鐵路營業里程正式突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里。

　　網絡的完善保障了鐵路運營順利開展。客運方面，今年1月至11月，全國鐵路累計發送旅客40.08億人次，年度旅客發送量首次突破40億人次大關，創歷史新高，我國鐵路客運量、客運周轉量等主要旅客運輸指標穩居世界首位；貨運方面，前三季度國家鐵路貨物發送量完成29.3億噸、同比增長1%，其中三季度國家鐵路發送貨物10.04億噸、同比增長3.8%，創單季度貨物發送量歷史新高。

　　2024年進入最后一個月，鐵路建設力度速度不減，為鐵路進一步高質量發展奠定基礎。

　　12月8日，荊門至荊州高鐵開通運營，結束了荊門市作為湖北省唯一不通高鐵地級市的歷史，標志著湖北17個市州全部通高鐵。中鐵建工集團荊門西站項目經理李正帥介紹，荊門西站匯聚沿江高鐵武宜段、荊荊高鐵、襄荊高鐵3條高鐵，荊門將成為國家“八縱八橫”高速鐵路網的沿江通道與呼南通道的重要交會節點。

　　目前，懷興城際鐵路廊興段已進入開通倒計時，沿線廊坊北站、廊坊西站等車站已完成裝飾裝修，為開通運營奠定基礎。中鐵建工集團懷興城際鐵路站房項目總工程師羅孟波介紹，懷興城際鐵路廊興段是京津冀城際鐵路網的重要組成部分，開通運營后，將進一步完善空鐵聯運，助力構建綜合立體大交通格局。 （經濟日報記者 齊 慧）