在中國鐵路發展的壯麗畫卷中，成灌鐵路無疑是一條閃耀著創新光芒與人文關懷的璀璨線條。自2010年5月正式開通運營以來，這條全長65公里的市域鐵路，不僅承載著西南地區首條動車線路的榮耀，更見證了汶川特大地震災后重建的堅韌與希望。截至2024年12月9日，成灌鐵路全線發送旅客累計突破1億人次，這一里程碑式的成就，不僅是對成灌鐵路建設運營成果的高度肯定，更是對區域經濟發展、民生改善和文化旅游繁榮的有力推動。

　　成灌鐵路的輝煌，首先體現在其作為交通動脈的便捷與高效。從犀浦站到青城山，最快僅需23分鐘的旅程，不僅極大地縮短了沿線都江堰、彭州等縣市與成都市中心城區的時空距離，更構建起了半小時經濟生活圈，為區域一體化發展注入了強勁動力。隨著近年來不斷的提質升級，成灌鐵路從最初的18對列車增加至70對，平均發車間隔縮短至15分鐘，實現了隨到隨走的便捷體驗，真正成為了沿線百姓出行的首選。

　　然而，成灌鐵路的意義遠不止于此。它不僅僅是一條交通線路，更是一條連接文化、經濟與情感的紐帶。在這條“動脈”上，動車組列車不僅是交通工具，更是民俗文化的“展覽車”、沿線百姓的“致富車”和游客青睞的“旅游車”。每年夏季，青城山的旅游旺季吸引了大量游客，成灌鐵路的精準運力安排和高效服務，為青城山帶去了源源不斷的客流，促進了當地旅游業的蓬勃發展。同時，通過與地方文旅部門的合作，成灌鐵路積極拓展“門到門”“點到點”的定制客運服務，為旅客提供了更加便捷、舒適的出行體驗，進一步推動了“快旅慢游”交通網絡的建設。

　　成灌鐵路的成功，離不開其不斷創新的服務理念和運營模式。從2017年實現鐵路與地鐵的同臺換乘，到2019年正式實行公交化運營，再到2021年推出“計次票”和“定期票”等新型票制產品，成灌鐵路始終以滿足旅客需求為導向，不斷提升服務質量和運營效率。特別是2024年調圖后，市域列車車次首字母由“C”更改為“S”，這一看似簡單的名稱變化，實則體現了成灌鐵路對市域交通定位的精準把握和服務精準的深化。

　　展望未來，成灌鐵路的發展前景依然廣闊。隨著運輸市場的新需求不斷涌現，成都車站將積極適應變化，利用成灌鐵路上首個旅游列車專屬車站安靖站，不斷拓展鐵路旅游輻射范圍和項目業態。通過持續提升鐵旅產品供給水平和服務質量，成灌鐵路將努力為廣大旅客提供更加美好的出行體驗，同時也將為區域經濟發展注入新的活力。

　　一億人次的輝煌，是成灌鐵路過去十四年來不懈努力的最好證明。然而，這只是一個新的起點。在未來的日子里，我們有理由相信，成灌鐵路將繼續以其獨特的魅力和不懈的追求，書寫著更加輝煌的篇章。讓我們共同期待，這條承載著希望與夢想的鐵路，將繼續引領著西南地區乃至全國鐵路事業的發展，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。(郭軍)