沈陽電務段試驗室助理工程師呂俊良，曾榮獲第六屆全國鐵道行業職業技能大賽暨國鐵集團鐵路信號工專業技能競賽決賽“軌道電路與區間信號設備”項目第一名，年僅30歲便在段、集團公司、全路級別電務專業大小競賽中拔得頭籌，收獲集團公司“技術狀元”和全路、全國“技術能手”等諸多榮譽，呂俊良是當之無愧的賽場“明星”，但他認為，信號人的戰場不在賽場，在現場。

　　鐵路信號設備常被比喻成列車的“眼睛”，信號工的職責就是擦亮這些“眼睛”，指引和保障列車安全運行。呂俊良時刻牢記這份責任。

　　一年冬天，因氣溫變化導致鋼軌間枕木間距變小，裕國上行到達場交分道岔出現桿件卡枕木問題。車間雖然多次與相關單位共同進行整治，但是效果始終不好。為徹底整治這個老大難問題，每次“天窗”作業他都到現場，半跪在道岔旁的石砟上，俯下身子，目不轉睛地觀察轉轍機如何控制道岔桿件動作。冬日，線路上的石砟凍得又硬又涼，呂俊良一跪就是個把小時，即使穿著厚棉褲雙膝也又疼又涼，但他攻克難關保安全的決心沒有絲毫動搖。經過多天研究試驗，他終于找到了問題根源，徹底解決了這個工電結合部疑難問題，保證了道岔的安全運用。

　　后來呂俊良被提拔為工區工長，他覺得自己身上的安全責任和擔子更重了。沈山集中修全面啟動后，為帶領職工做好集中修各項工作，保障信號設備運用安全，他搶在集中修開始前查找歷年來各項施工中易出現的電纜中斷、設備受損案例，針對電纜風險問題制定了防范措施，組織工區職工對施工區段電纜徑路和24處設備限界提前探測測量，標明電纜走向埋深，制定應急預案。他還發揮自身技術特長，組織職工進行安全和業務知識學習，結合歷年典型案例講解注意事項。每次班前會，他都提前準備工電結合部問題照片和整治方案，并將當天道岔需要調整標準、注意事項在“小黑板”上寫清，讓職工心里有數。

　　集中修開始后，直通場工區平均每天配合工務施工“天窗”3個、電務維修“天窗”2個，本就緊張忙碌又趕上新冠疫情，工區采取劃小作業單元和AB角管理，部分職工因小區封閉不能到崗更是雪上加霜。為完成生產和疫情防控雙重任務，關鍵時刻呂俊良主動留守工區，吃住在施工現場，每天平均工作16個小時；為配合工務每天4時開始的大機清篩搗固施工，他3時就起床，背著10多斤的工具包，騎車趕往施工現場；為搶在兩個“天窗”間隙吃口飯，他經常一邊清點工具、試驗電臺和儀表，一邊拿著面包風卷殘云。

　　從賽場“明星”到信號尖兵，呂俊良用扎實前進的每一步，講述了他對信號工作的熱愛、對技術突破的渴望、對安全職責的忠誠，演繹了一段勵志鼓舞的青春故事。