在全球化日益深化的今天，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通已成為推動(dòng)國際貿(mào)易與合作的重要引擎。2024年9月，隨著昆明海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路自通車運(yùn)營以來，累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)出口貨物突破1000萬噸大關(guān)，這不僅標(biāo)志著中老兩國乃至中國與東南亞國家間經(jīng)貿(mào)往來的新里程碑，更是“一帶一路”倡議下國際合作成果的生動(dòng)展現(xiàn)。

　　中老鐵路，這條全長(zhǎng)超過千公里的鋼鐵巨龍，自2021年12月正式通車以來，便以其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)和高效的運(yùn)輸能力，迅速成為連接中國與老撾乃至東南亞的重要物流通道。從中國制造的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品到老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，各式各樣的商品在這條鐵路上“雙向奔赴”，不僅豐富了沿線國家的市場(chǎng)供應(yīng)，也極大地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

　　中老鐵路承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化。尤為值得一提的是，中老鐵路的承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)在短短幾年間實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從最初的500多種商品拓展到現(xiàn)在的3000余種，這一變化不僅反映了沿線國家市場(chǎng)需求的日益多樣化，也體現(xiàn)了中老鐵路在適應(yīng)市場(chǎng)需求、提升服務(wù)質(zhì)量方面的不懈努力。這種多元化趨勢(shì)不僅增強(qiáng)了中老鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力，更為沿線國家間的經(jīng)貿(mào)合作提供了更加廣闊的空間和可能。

　　數(shù)據(jù)是最好的證明。今年前8個(gè)月，中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)22.8%，貨值更是同比大增56%。其中，對(duì)老撾、泰國的進(jìn)出口額分別增長(zhǎng)了57.5%和79.4%，這一系列數(shù)字背后，是中老鐵路在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作方面所發(fā)揮的不可替代作用。隨著貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，中老鐵路不僅為沿線國家?guī)�來了�?shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的深度融合和一體化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“中老鐵路+中歐班列”等國際聯(lián)運(yùn)模式的成功運(yùn)行，更是為中老鐵路的未來發(fā)展開辟了新路徑。這種創(chuàng)新性的聯(lián)運(yùn)模式不僅實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置，還極大地提高了跨境貨物運(yùn)輸?shù)男�率和便捷性。今年�?個(gè)月，共有價(jià)值3062.7萬元的貨物通過這一模式過境，這不僅是對(duì)中老鐵路運(yùn)輸能力的有力驗(yàn)證，更是對(duì)“一帶一路”倡議下國際聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新探索的充分肯定。

　　中老鐵路國際貨物列車日均開行列數(shù)的顯著增加，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋范圍的持續(xù)擴(kuò)大，無不昭示著這條鐵路在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作中的巨大潛力和廣闊前景。作為中國與老撾及東南亞國家間經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁和紐帶，中老鐵路的每一步發(fā)展都凝聚著沿線國家的共同期待和努力。

　　未來，我們有理由相信，在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸能力，為沿線國家間的經(jīng)貿(mào)往來注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，我們也期待更多類似的合作項(xiàng)目能夠涌現(xiàn)出來，共同推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更多的中國智慧和力量。（郭軍）