8月5日1時，通霍鐵路上行線哈日努拉站至西哲里木站間，中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽工務機械段四平清篩一車間施工現場，機械轟鳴、人頭攢動，該車間120余名作業人員正在進行線路清篩施工。 

　　通(通遼)霍(霍林河)鐵路全長400余公里，縱貫科爾沁草原。該線路穿山越野、蜿蜒迤邐，是我國東北露天煤礦——霍林河煤礦向外輸送能源的運輸大動脈。

　　通霍線施工從6月26日開始，計劃9月28日結束。該段調集30余臺大型養路機械、600余名作業人員參與該線施工，共安排70個“天窗”，計劃完成線路清篩42.8公里、更換長鋼軌85.5公里、應力放散83公里。

　　為優質高效完成該線施工任務，沈陽局集團公司和施工相關單位上下聯動，細致擺排施工方案，統一調配機械設備、施工隊伍、路料物資等資源，實現區域作業“一盤棋”。

　　此次施工作業項目多、施工戰線長，作業涵蓋哈日努拉站至西哲里木站、吐列毛杜站至白音胡碩站等多個區段。進入8月份，通霍線氣溫持續攀升，局部最高氣溫接近40攝氏度，加之近期強降水天氣影響，施工現場一度面臨嚴峻挑戰。

　　“施工前，我們做好前期線路調查，明確影響清篩作業的線路狀態，對隱蔽設備進行重點排查，確保清篩施工暢通無阻。同時，規范作業流程，對勞務工實行班組化管理，嚴格落實十項基本制度，保證現場安全穩定可控。”該段副段長王彥宇介紹說。

　　通過此次施工，通霍線橋梁、曲線、站內等重點區域的線路病害問題將得到有效解決，確保旅客出行、煤炭運輸安全暢通。 

　　中國鐵路沈陽局集團公司供圖