“到2027年，全省城鄉公交一體化率超95%，實現縣城至鄉鎮公交全覆蓋。”18日，在舟山普陀召開的全省城鄉公交一體化推進會上，浙江提出新目標。

　　城鄉一體化，首先要交通一體化。2017年，我省提前三年實現交通運輸部提出的建制村“客車村村通”目標。2021年，省委、省政府發布《浙江高質量發展建設共同富裕示范區實施方案》，提出“推進城鄉區域協調發展先行示范”，明確“到2025年城鄉公交一體化率達到85%”的目標。

　　三年來，全省持續推進“公交一體化、交通促共富”工作，新改建農村公路7375公里，實現90.6%的鄉鎮通三級及以上公路、85.8%的建制村通雙車道公路；新改建城鄉公交站點超1萬個，建制村站點覆蓋率達100%；更新城鄉公交客車5000余輛，平原地區新能源車輛占比達70%；90%的建制村公交票價下降超30%，毗鄰聯通、特色專線、預約響應等新模式快速發展，城鄉百姓出行越來越方便，助力獲得感、幸福感、安全感、認同感提升。截至2023年底，全省城鄉公交一體化率已達88.9%，提前兩年完成目標，城鄉公交通達深度、票價普惠程度、數字化服務水平實現全國領先。

　　浙江還在數智賦能、多元融合等方面先行先試。全省出臺《城鄉公交數智應用指南》，全面推進公交“一卡通、一碼通”，基本實現電子支付全覆蓋，電子站牌等智慧服務端覆蓋率超90%。

　　接下來，浙江將結合“四好農村路”2.0版建設，繼續深化城鄉公交一體化，不斷提升標準化、規范化、精細化水平，目標到2027年乘客滿意度超85%，實現數智監管應用全覆蓋，非山區海島線路清潔能源車輛比例超80%。